智能物流管理，有效提高了倉管人員作業(yè)效率，降低人力成本；減少倉庫收發(fā)錯(cuò)物料的錯(cuò)誤成本；出入庫數(shù)據(jù)及時(shí)采集，確保倉庫信息的帳實(shí)一致，提高工作效率，提升企業(yè)的整體效益?！跋敕ê茇S滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。工廠投了大幾百萬上了自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，但效果并沒有達(dá)到預(yù)期?！贝蠹覍?duì)廠內(nèi)智慧物流升級(jí)充滿了期待，也存在一些疑慮：不清楚智慧物流升級(jí)能解決什么問題，對(duì)改造完成后能帶來的效果很模糊。雖然有了方案規(guī)劃，但這當(dāng)中到底有哪些風(fēng)險(xiǎn)，有哪些場(chǎng)景可以應(yīng)用，到底誰來解決，他們根本不了解。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于制造業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，業(yè)內(nèi)依然有超過50%的大型企業(yè)存在猶豫不決/暫沒有想法的情況。對(duì)于部署周期較長(zhǎng)、投資回報(bào)不高、軟件復(fù)雜且升級(jí)昂貴等方面的擔(dān)憂使一些企業(yè)望而卻步。有一制造業(yè)物流負(fù)責(zé)人直言，“初引入了輕量化的設(shè)備，認(rèn)為就可以幫我們解決很多問題，但是回過頭來去看，實(shí)際上完成以后又迷茫了?！币?yàn)樗皇峭ㄟ^設(shè)備升級(jí)去解決自動(dòng)化，而不是跟著流程，跟著整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式去看自動(dòng)化。眼下數(shù)智化轉(zhuǎn)型是制造業(yè)變革新趨勢(shì)已經(jīng)很明確，很多企業(yè)也意識(shí)到如果不做數(shù)智化可能會(huì)在這一波新的行業(yè)周期里面被淘汰掉。多維明軟智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，降低工廠管理的復(fù)雜度，把管理者從重復(fù)性事務(wù)中解放出來。甘肅廠內(nèi)物流答疑解惑

系統(tǒng)按照設(shè)定好的物料齊套管理規(guī)則，生成實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的齊套管理信息，對(duì)于可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和缺料進(jìn)行預(yù)警，并自動(dòng)傳遞給相關(guān)人員進(jìn)行解決。當(dāng)確定物料不齊套時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)生成相對(duì)優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整建議，可以盡可能多地滿足客戶需求、盡可能少地產(chǎn)生多余的庫存。系統(tǒng)根據(jù)總裝工位的計(jì)劃執(zhí)行情況和工位庫存的實(shí)時(shí)管理，形成對(duì)應(yīng)操作人員、機(jī)器人、作業(yè)設(shè)備和作業(yè)時(shí)間的數(shù)字化拉動(dòng)需要。由于系統(tǒng)自主管理且運(yùn)算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人腦，系統(tǒng)可以對(duì)每一個(gè)工位、每一種物料單獨(dú)生成配送計(jì)劃和指令，這些指令通過系統(tǒng)傳遞給相關(guān)的自動(dòng)化倉庫、輸送線、揀選設(shè)備、AGV搬運(yùn)機(jī)器人等，智能物流系統(tǒng)將需要的物料準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)量地配送到工位使用。智能化的包裝單元（帶有條碼或者RFID標(biāo)簽的周轉(zhuǎn)箱或者托盤）中物料使用完后，該表單被專門收集起來，通過條碼閱讀器讀取上述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，被使用后的物料數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)傳輸回系統(tǒng)，計(jì)劃、采購、物流、制造、財(cái)務(wù)部門以及供應(yīng)商進(jìn)入后續(xù)作業(yè)?？苫厥盏奈锪习b將被分類，并按不同供應(yīng)商存在指定位置，系統(tǒng)具有專門的空容器管理模塊或者APP應(yīng)用，結(jié)合供應(yīng)商的包裝需求、空容器暫存數(shù)量、車輛信息等，系統(tǒng)將自動(dòng)安排車輛回廠內(nèi)物流哪里好多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，擁有多個(gè)智能物流wms紙箱行業(yè)實(shí)施案例。

場(chǎng)內(nèi)物流主要有五大元素組成，“人、車、設(shè)施、器具和場(chǎng)地”，傳統(tǒng)物流過程主要靠人操作搬運(yùn)設(shè)備完成4個(gè)搬運(yùn)動(dòng)作“卸、移、堆、裝”，但問題和痛點(diǎn)較多，物流運(yùn)行速度沒有提高，人工成本大幅增加，安全問題沒有得到真正的解決，物流效率不能滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需要等等制約著場(chǎng)內(nèi)物流的發(fā)展。面對(duì)這樣的市場(chǎng)，很多搬運(yùn)設(shè)備制造商都過于單純的追求用一臺(tái)機(jī)器替代一個(gè)工人，提出實(shí)現(xiàn)完全擬人化搬運(yùn)的觀念。改變傳統(tǒng)物流模式首要是“思維轉(zhuǎn)變”，將智能物流回歸到搬運(yùn)的本質(zhì)，從搬運(yùn)場(chǎng)景和搬運(yùn)動(dòng)作兩個(gè)維度切入和細(xì)分，用新的搬運(yùn)模式改變傳統(tǒng)的物流模式，并開發(fā)與新模式相匹配的全系產(chǎn)品，“模式+產(chǎn)品”雙管齊下，才能真正改變百年搬運(yùn)史。

如在高度較低的廠房中建設(shè)疊放式倉庫，則需要在非常有限的空間中安裝自動(dòng)橋式行車。而這對(duì)我們經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來說都不是問題！產(chǎn)品的揀選物料本身始終是CTISystems任何廠內(nèi)物流解決方案的關(guān)注重點(diǎn)。待搬運(yùn)的物料需要非常仔細(xì)的操作以免受到損壞。例如，重達(dá)5噸的感光紙卷，或同樣重量的上佳線材盤卷。在高架庫中使用的堆跺機(jī)以及疊放倉庫中使用的自動(dòng)行車，均配備了適合產(chǎn)品的、定制的抓取機(jī)構(gòu)，以確保無損搬運(yùn)。與大多數(shù)手動(dòng)存儲(chǔ)方案相比，我們的方案通常只搬運(yùn)一次或兩次，從而大幅度減少了不必要的操作。無縫銜接的物流對(duì)存儲(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)圓滿效果的一半。我們的客戶希望將來自外部供應(yīng)商的物料無縫銜接的存入倉庫，以便隨時(shí)取出。同時(shí)，他們希望將取出的物料盡快搬運(yùn)到生產(chǎn)線上，而無需多余的人工處理——這樣的物流是實(shí)現(xiàn)圓滿效果的另一半。儲(chǔ)存和現(xiàn)場(chǎng)物流涉及許多中間步驟，可能非常復(fù)雜，這可能意味若產(chǎn)品不得不多次出入庫。每當(dāng)必須人工處理產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生時(shí)間和人工成本，同時(shí)增加產(chǎn)品損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這就是我們專注于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化程度較大化的原因。基于WMS和MES的標(biāo)準(zhǔn)，我們的系統(tǒng)工程師設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)優(yōu)化了物料在站點(diǎn)間的移動(dòng)。多維明軟智能物流系統(tǒng)讓廠內(nèi)物流管理更簡(jiǎn)單，降低物流工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低管理的復(fù)雜度。

多維明軟專注于為制造業(yè)客戶打造面向工廠全場(chǎng)景的智能無人物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)解決方案和產(chǎn)品，為工廠場(chǎng)景開發(fā)智能無人物流軟件系統(tǒng)，為客戶的工廠物流服務(wù)提供閉環(huán)集成供應(yīng)鏈能力。。幫助制造企業(yè)完成供應(yīng)鏈升級(jí)改造，使其供應(yīng)鏈成為企業(yè)的重心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)提供從原材料（零部件）服務(wù)采購到工廠制造，到成品下線，再到終端消費(fèi)的全臺(tái)過程C2M2C一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。依托客戶的使用場(chǎng)景，提供物流代理運(yùn)營(yíng)、軟硬件集成、系統(tǒng)管理軟件等產(chǎn)品和服務(wù)。。降低客戶的物流成本和管理風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)物流的智能化水平。。多維明軟WMS智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，管理廠內(nèi)物流，自動(dòng)采集及記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，提高作業(yè)的準(zhǔn)確性、速度.甘肅廠內(nèi)物流答疑解惑

多維明軟專注為紙箱行業(yè)提供成熟的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，幫助和陪伴企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。甘肅廠內(nèi)物流答疑解惑

通過物流計(jì)劃的協(xié)同取消某些環(huán)節(jié)。比如在某個(gè)智能工廠建設(shè)之前，其零部件物流分為一級(jí)庫和二級(jí)庫，一級(jí)庫存放著約一個(gè)星期的零部件庫存，外包給一個(gè)龐大的三方物流團(tuán)隊(duì)管理；二級(jí)庫在工廠內(nèi)，存放著約3天的零部件庫存，由內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理。在新工廠落成后，供應(yīng)商直接將物料配送至工廠線邊倉，庫存周期控制在3天以內(nèi)，由此取消了一級(jí)庫，大幅降低了物流成本。第三條路徑是通過智能物流設(shè)置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接，從而達(dá)到連續(xù)流的效果。在上述智能工廠中，線邊倉采用了自動(dòng)化立體庫的智能物流技術(shù)，物料卸貨后直接放置到輸送線上，后續(xù)的接收、驗(yàn)收、檢驗(yàn)、入庫、存儲(chǔ)、揀選、配送到工位、空容器回收等均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)作，倉儲(chǔ)區(qū)域面積縮小了50%，物流操作人員減少了70%以上。更為重要的是，通過自動(dòng)化的物流管理，賬實(shí)一致性、物料齊套率、配送及時(shí)性等都得到了很好的保證，物流對(duì)生產(chǎn)的服務(wù)能力和服務(wù)水平都大幅提升。庫存控制與管理：體現(xiàn)為基于總體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的參數(shù)設(shè)定和管理庫存控制與管理需要制定差異化的庫存管控策略，不同的物料和產(chǎn)品，具有不同的流通屬性（距離、交期、供需關(guān)系、可得性、品質(zhì)、需求波動(dòng)等），因此要避免“一刀切”的庫存管理甘肅廠內(nèi)物流答疑解惑

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司在智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。多維明軟是我國(guó)通信產(chǎn)品技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。多維明軟致力于構(gòu)建通信產(chǎn)品自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力，多維明軟將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿足國(guó)內(nèi)外廣大客戶的需求。