近些年隨著技術(shù)持續(xù)提升，物流效率也得到大幅度提升，從側(cè)面反映出生產(chǎn)效率、社會(huì)效率的高速發(fā)展。從場(chǎng)景上來(lái)說(shuō)，工廠物流可以分為廠外物流、廠內(nèi)物流。廠外物流包含干線物流（城市間貨車(chē)干線配送）和攬配物流（城市內(nèi)快遞配送），可以概括為供應(yīng)商原材料收貨、客戶成品發(fā)貨所涉及到的物流。廠內(nèi)物流業(yè)務(wù)比較多，比如原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、成品轉(zhuǎn)運(yùn)，還有倉(cāng)儲(chǔ)之間各個(gè)環(huán)節(jié)銜接、生產(chǎn)工具寄送等。

物流的智能化是按順序進(jìn)行的，首先是在一個(gè)廠區(qū)內(nèi)，不同的倉(cāng)庫(kù)之間通過(guò)無(wú)人駕駛物流車(chē)實(shí)現(xiàn)互相銜接，需要導(dǎo)入自動(dòng)化、智能化的裝卸設(shè)備。當(dāng)我們把廠內(nèi)的所有環(huán)節(jié)打通之后，就要集中精力去發(fā)展末端配送、干線物流等廠外場(chǎng)景。 多維明軟智能物流系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，自動(dòng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流的智能配送。浙江廠內(nèi)物流售后服務(wù)

人類(lèi)的搬運(yùn)史經(jīng)歷了三個(gè)階段，從人手動(dòng)搬運(yùn)到利用工具搬運(yùn)，再到動(dòng)力工具，縱觀歷史，注目今朝，人和信息的移動(dòng)得到了飛快的發(fā)展并趨近成熟，但貨物的移動(dòng)，特別是自動(dòng)搬運(yùn)并沒(méi)有真正好的產(chǎn)品去打開(kāi)市場(chǎng)，動(dòng)力工具并沒(méi)有真正突破傳統(tǒng)的搬運(yùn)框架及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化。隨著工業(yè)0時(shí)代的加速發(fā)展，工業(yè)制造業(yè)乘勢(shì)而起飛快發(fā)展，工業(yè)0的關(guān)鍵主題是智能生產(chǎn)、智能物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)，關(guān)鍵目標(biāo)是提高效率。而大部分企商聚力于智能生產(chǎn)，并沒(méi)有發(fā)展與生產(chǎn)實(shí)力相呼應(yīng)的智能物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力，當(dāng)制造端狂奔的時(shí)候，場(chǎng)內(nèi)物流便成為制約生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。在工廠，生產(chǎn)和場(chǎng)內(nèi)物流就是兩架馬車(chē)，只有同頻、同步才能更好地驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，才能真正的實(shí)現(xiàn)工業(yè)0。廣東廠內(nèi)物流推廣多維明軟擁有多個(gè)智能物流wms實(shí)施案例，打造出一體化數(shù)字化工廠解決方案，為廠內(nèi)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)。

廠內(nèi)物流對(duì)于整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的影響。通過(guò)加強(qiáng)物流管理，降低生產(chǎn)成本以及物流成本，從而提升企業(yè)在同行業(yè)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著極其重要的作用。部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，對(duì)外部的物流投入的精力大于內(nèi)部物流。這樣往往會(huì)產(chǎn)生更多的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中發(fā)生額外的支出，因此企業(yè)要不斷的加強(qiáng)內(nèi)部物流的管理。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。

AGV信心控制系統(tǒng)可通過(guò)WebService和第三方軟件（如WMS，MES等）進(jìn)行信息交互。WebService技術(shù)，能使得運(yùn)行在不同機(jī)器上的不同應(yīng)用無(wú)須借助附加的、專(zhuān)門(mén)的第三方軟件或硬件，就可相互交換數(shù)據(jù)或集成。依據(jù)WebService規(guī)范實(shí)施的應(yīng)用之間，無(wú)論它們所使用的語(yǔ)言、平臺(tái)或內(nèi)部協(xié)議是什么，都可以相互交換數(shù)據(jù)。實(shí)施效果減少用工數(shù)量；減少安全事故頻次；提高工廠智能化水平著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)有很多制造型企業(yè)往往“重產(chǎn)品生產(chǎn)、輕物流管理”，因此對(duì)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化重要性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調(diào)節(jié)作用，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流存在諸如對(duì)市場(chǎng)需求變化反應(yīng)慢、訂單交付不及時(shí)、物料到達(dá)不準(zhǔn)時(shí)、車(chē)間物料調(diào)動(dòng)混亂、零部件配套性差、庫(kù)存及生產(chǎn)成本過(guò)高、生產(chǎn)效率低下和物料浪費(fèi)等嚴(yán)重問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，物料用于加工與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的時(shí)間占5%，而其余95%的時(shí)間則處于儲(chǔ)存、裝卸、輸送和等待加工狀態(tài)。需要特別指出的是，制造成本的20%～40%直接與物流環(huán)節(jié)的流通時(shí)間相關(guān)。多維明軟智能物流系統(tǒng)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)所需原料設(shè)備等廠內(nèi)物流自動(dòng)調(diào)度，提升設(shè)備的OEE水平。

場(chǎng)內(nèi)物流主要有五大元素組成，“人、車(chē)、設(shè)施、器具和場(chǎng)地”，傳統(tǒng)物流過(guò)程主要靠人操作搬運(yùn)設(shè)備完成4個(gè)搬運(yùn)動(dòng)作“卸、移、堆、裝”，但問(wèn)題和痛點(diǎn)較多，物流運(yùn)行速度沒(méi)有提高，人工成本大幅增加，安全問(wèn)題沒(méi)有得到真正的解決，物流效率不能滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需要等等制約著場(chǎng)內(nèi)物流的發(fā)展。面對(duì)這樣的市場(chǎng)，很多搬運(yùn)設(shè)備制造商都過(guò)于單純的追求用一臺(tái)機(jī)器替代一個(gè)工人，提出實(shí)現(xiàn)完全擬人化搬運(yùn)的觀念。改變傳統(tǒng)物流模式首要是“思維轉(zhuǎn)變”，將智能物流回歸到搬運(yùn)的本質(zhì)，從搬運(yùn)場(chǎng)景和搬運(yùn)動(dòng)作兩個(gè)維度切入和細(xì)分，用新的搬運(yùn)模式改變傳統(tǒng)的物流模式，并開(kāi)發(fā)與新模式相匹配的全系產(chǎn)品，“模式+產(chǎn)品”雙管齊下，才能真正改變百年搬運(yùn)史。多維明軟智能物流解決方案管理廠內(nèi)物流，推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部自動(dòng)化物流轉(zhuǎn)型。安徽廠內(nèi)物流誠(chéng)信合作

多維明軟WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，管理廠內(nèi)物流，包含了正常的出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等庫(kù)存管理基本功能。浙江廠內(nèi)物流售后服務(wù)

場(chǎng)內(nèi)物流方案提供商，擁有自研AloT智能硬件，包括PTL+X智能揀選設(shè)備、UWB高精度定位技術(shù)、OCR快速標(biāo)簽信息識(shí)別、智能超高頻RFID技術(shù)、工業(yè)MESH網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)源陣列感知技術(shù)、叉車(chē)智能傳感控制技術(shù)等。同時(shí)，為了讓AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備賦能場(chǎng)域內(nèi)的多種基礎(chǔ)物流設(shè)施，公司還跟相關(guān)物流設(shè)施和設(shè)備廠商合作開(kāi)發(fā)了貨位感知型智能貨架、跟蹤追溯型智能載具、感知交互型智能叉車(chē)等智能物流裝備。值得一提的是，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新的UWB單邊定位技術(shù)可實(shí)現(xiàn)分米級(jí)高精度，支持獨(dú)特的單邊基站部署高精度定位，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)物料和成品的透明化管理，人員和車(chē)輛跟蹤定位等，依靠單邊定位技術(shù)能夠有效抵抗物流環(huán)境的建筑物及金屬遮擋等復(fù)雜工況，解決了特殊物流場(chǎng)景的要求，滿足大規(guī)模貨物的精確定位管理。覆蓋廠內(nèi)物流全場(chǎng)景據(jù)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，UWB單邊定位技術(shù)可幫助找貨效率提升60%-70%，為客戶節(jié)省了大量人工成本和時(shí)間成本。同時(shí)，其余多項(xiàng)權(quán)利技術(shù)（大規(guī)模低功耗工業(yè)MESH網(wǎng)絡(luò)、無(wú)源陣列感知、動(dòng)態(tài)自優(yōu)化UHFRFID等技術(shù)）給數(shù)百家企業(yè)帶去了可觀收益。浙江廠內(nèi)物流售后服務(wù)

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌多維明軟,智多星,智多行,智多產(chǎn),智多運(yùn)以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。旗下多維明軟,智多星,智多行,智多產(chǎn),智多運(yùn)在通信產(chǎn)品行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成通信產(chǎn)品綜合一體化能力。多維明軟始終保持在通信產(chǎn)品領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在智能物流，智慧工廠，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多通信產(chǎn)品企業(yè)提供服務(wù)。