超疏水涂層對金屬表面結(jié)冰情況有較好的改善。.超疏水典型試驗件淋水試驗.箭體結(jié)構(gòu)典型試驗件設(shè)計通過前文分析可知，目前對于箭體結(jié)構(gòu)防水問題的處理，主要以封堵為主。超疏水材料的疏水特性，可以將“堵”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆琛?。試驗表面，具有超疏水特性的涂層材料，能夠顯著提高鋁合金表面的疏水性能。為驗證其在箭體結(jié)構(gòu)防水問題上的實際應(yīng)用和效果，根據(jù)運載火箭常見結(jié)構(gòu)形式，識別易滲漏水的部位，主要包括口框口蓋處、蒙皮搭接縫、部段對接面、螺栓連接處、蒙皮端框搭接處、小整流罩處等，據(jù)此設(shè)計了典型艙段防水試驗件，如圖7所示。，試驗機略微傾斜，在試驗件側(cè)面布置淋雨噴嘴，對試驗件噴水。試驗條件參考運載火箭環(huán)境要求，調(diào)節(jié)噴嘴的噴水量，模擬中雨條件(降雨強度為10mm/h，有風源)。試驗在常溫常壓下進行，試驗時間持續(xù)1小時。試驗前，對試驗件背面進行保護，如圖8所示，防止水從側(cè)面進入。分別對噴涂超疏水涂層前、后的試驗件進行淋水試驗。。試驗過程中，可以觀察到水貼著試驗件表面流動，與試片試驗中鋁合金表面表現(xiàn)出的親水性一致；淋水1小時后試驗結(jié)束，觀察試驗件背面，可以看到塑料膜內(nèi)殘留了大量水汽，且有存水。經(jīng)檢查。廚房電器等產(chǎn)品尤其是油煙機長期處于重油煙環(huán)境中，極易的在其表面及內(nèi)腔粘附油垢或食物殘渣。陜西超疏水防覆冰出廠價

    更有利于材料在高速列車轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用。首先，對基體進行預(yù)處理；預(yù)處理包括對所述基體進行磨平處理和表面清潔；預(yù)處理去除基體表面的雜質(zhì)，使得基體表面更光滑，有利于提升超疏水涂層與基體表面的結(jié)合力，繼而提升基體的整體性能。磨平處理包括利用砂紙打磨基體表面；推薦地，砂紙打磨基體表面包括依次利用型號為250#，400#，800#，1000#和1500#的砂紙打磨基體。采用上述方式進行打磨，使得基體表面更光滑，提升基體與超疏水材料的結(jié)合力，保證其超疏水性能。進一步地，表面清潔是利用溶劑對表面進行擦拭或者沖洗，溶劑可以是水、**、乙醇或者其他現(xiàn)有技術(shù)中其他常用的清洗溶劑。而后進行刻蝕在基體表面形成微納米結(jié)構(gòu)，可以采用納秒激光刻蝕，其操作簡單，成本較低、加工效率高。進一步地，納秒激光刻蝕的工藝條件為：脈寬為2ns，激光波長為1060nm，最大輸出功率為10-30w，光斑直徑為50μm；掃描速度50-500mm·s-1，掃描間距10-50μm，激光頻率60-200khz。采用上述工藝條件，能夠保證激光刻蝕效果，保證微納米結(jié)構(gòu)的形成，有利于微納米結(jié)構(gòu)與二氧化硅作用。而后進行前處理，前處理包括：將納秒激光刻蝕后的所述基體進行超聲清洗，而后去除基體表面的清洗液。上海超疏油超疏水防覆冰疏水涂層由于其防水、防腐蝕、特殊效果，如今已經(jīng)成為國際熱門的研究領(lǐng)域。

    幾乎所有預(yù)設(shè)的可能滲漏水點均有不同程度的滲漏水現(xiàn)象出現(xiàn)。試驗結(jié)果表面，在無超疏水涂層保護下，由于結(jié)構(gòu)表面具有親水性質(zhì)，水很容易在毛細作用下通過細小縫隙，滲漏到結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，如圖9所(a)Thelocksoftheflap;(b)Theedgeoftheflap圖9.無超疏水涂層的試驗件淋水后；(a)口框口蓋處的鎖；(b)口框口蓋處邊緣.有超疏水涂層的試驗件淋雨試驗對噴涂了超疏水涂層的試驗件進行淋水試驗。試驗過程中，可以觀察到水以珠狀向四周擴散，與試片試驗中噴涂過超疏水材料的鋁合金表面表現(xiàn)出的疏水性一致。淋水1小時后試驗結(jié)束，觀察試驗件背面，如圖10所示，可以看到背面較為干燥，底部無存水。經(jīng)過檢查，沒有出現(xiàn)明顯的水流淌情況?？梢钥闯觯杷苛蠈毿】p隙有較好的防水作用。但是在大口蓋四角處，有少量水滴出現(xiàn)，如圖11所示。經(jīng)分析，該處由于沒有鎖壓緊口蓋與口框，出現(xiàn)一定的宏觀縫隙，水滴或水流在高速情況下從縫隙處進入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部。由此可見，超疏水材料在較小的縫隙處有較好的防水效果，而較大縫隙則不能有效防水，需要借助于其他防水手段共同提高防水功能。(neartheflap);(a)Theedgeinsidetheflap;(b)Theedgeoutsidetheflap圖11.有超疏水涂層的試驗件淋水后大口蓋附近；。

    先噴涂底漆，厚度約20μm，自然干燥后，噴涂面漆，厚度約10μm。將每個實施例和對比例的涂料按照上述方法對電氣柜進行噴涂后，模擬配電箱體的高濕環(huán)境，密閉門窗，控制屋內(nèi)溫度35℃，濕度為80％左右，放置30天，記錄金屬表面是否出現(xiàn)凝露，結(jié)果如下表2所示：以金屬表面出現(xiàn)凝露的面積作為判斷標準：極小面積表示電氣柜金屬表面出現(xiàn)凝露的面積在大于0％，小于10％。小面積表示電氣柜金屬表面出現(xiàn)凝露的面積在10-20％之間。中等面積表示電氣柜金屬表面出現(xiàn)凝露的面積在20-30％之間。大面積表示電氣柜金屬表面出現(xiàn)凝露的面積在30％以上。表2通過表1和表2數(shù)據(jù)可以看出，本發(fā)明提供的雙組份超疏水涂料具有有益的疏水性能。而且在高溫高濕高鹽度的空氣中，還具有令人滿意的疏水性能，與水的接觸角大于140°，特別適合作為電氣柜防水防潮防凝露的涂料使用。申請人聲明，本發(fā)明通過上述實施例來說明本發(fā)明的詳細制備方法，但本發(fā)明并不局限于上述詳細制備方法，即不意味著本發(fā)明必須依賴上述詳細制備方法才能實施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對本發(fā)明的任何改進，對本發(fā)明產(chǎn)品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護范圍和公開范圍之內(nèi)。接觸角大于90°時，就可以稱之為疏水，如果是能達到150°以上，那就是十分厲害的超疏水了。

    推薦地，空氣噴涂的壓力為，噴槍移動速度為50-80mm/s，噴射角度為70-80°。采用上述工藝條件進一步保證了超疏水層的形成，有利于擴大基體的使用范圍。本發(fā)明實施例還提供一種含有超疏水涂層的制品，所述制品具有前述實施方式任一項所述的超疏水涂層的制備方法制備得到的超疏水涂層，該制品可以為完成的工業(yè)成品，也可以為制備工業(yè)成品的材料。在可選的實施方式中，所述超疏水涂層的水接觸角為°°。本發(fā)明實施例還提供超疏水涂層的制備方法制備得到的超疏水涂層在高速列車轉(zhuǎn)向架防覆冰性能中的應(yīng)用。實施例1本實施例提供一種超疏水涂層的制備方法，基體材料為sma490bw耐候鋼，其步驟如下：(1)預(yù)處理：將50*50*5mm的耐候鋼樣品依次用250#，400#，800#，1000#和1500#砂紙打磨，然后用無水乙醇超聲清洗8min，將清洗后的基體用吹風機吹干備用，得到潔凈的耐候鋼表面。(2)刻蝕：在耐候鋼表面刻蝕出條紋結(jié)構(gòu)，具體地，采用納秒激光清洗器刻蝕預(yù)處理過的耐候鋼表面，激光刻蝕的工藝參數(shù)為，激光最大輸出功率30w，激光頻率為80khz，激光波長為1060nm，掃描速度為50mm·s-1，掃描間距為10μm。(3)前處理：將刻蝕后的耐候鋼樣品放入無水乙醇中超聲清洗15min，取出用吹風機冷風吹干。。納米涂層能夠疏水的自潔。江西特制防水超疏水防覆冰噴繪

表面微觀的粗糙度則決定了親疏水的強度，表面越粗糙，疏水性的越強。陜西超疏水防覆冰出廠價

    對降低運輸能耗、提高輸送效率有很大幫助。有試驗表明，在鋁合金平板表面涂覆一種低表面能的涂層，可減小阻力18%~30%[6]，這實際上就是超疏水材料的減阻效果。趙坤等[7]通過試驗，驗證了經(jīng)過超疏水材料涂覆的鋁合金基體，表面具有良好的超疏水性能，而運載火箭箭體結(jié)構(gòu)的主要材料正是鋁合金。3.我國運載火箭箭體結(jié)構(gòu)防水、防結(jié)冰設(shè)計現(xiàn)狀根據(jù)結(jié)構(gòu)形式及功能的不同，運載火箭箭體大結(jié)構(gòu)主要分為貯箱和殼段。我國現(xiàn)役液體運載火箭，殼段大多為組合式結(jié)構(gòu)，每個殼段由數(shù)百種零組件通過鉚接、螺接等機械連接方式裝配而成，因此，在零組件搭接、對接處，以及鉚釘、螺栓附近，存在很多細小的縫隙。同時，根據(jù)實際需求，殼段和貯箱短殼側(cè)壁上設(shè)置有大小不一的各種開口，開口處一般用蓋板或小罩子封堵，用于防塵和防風，蓋板或小罩子的邊緣與殼段裝配處，以及用于裝配的螺栓、快速鎖等連接件附近，均會存在不同程度的縫隙。此外，不同殼段之間、殼段與貯箱之間的對接面，以及級間分離、整流罩分離面處的結(jié)構(gòu)，均存在縫隙。以上大小不等的縫隙，***分布在箭體結(jié)構(gòu)表面，均存在滲漏水的風險。針對這些縫隙，我國新一代低溫運載火箭，主要采取了封堵的方式進行防水處理。陜西超疏水防覆冰出廠價

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