如何提高打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能性能?
打包帶生產(chǎn)線產(chǎn)能性能與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系是怎樣的?
不同類型打包帶生產(chǎn)線(如 PP 與 PET)的產(chǎn)能有何差異?
哪些因素會(huì)對(duì)打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)生影響?
打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能一般如何衡量?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的收卷工藝對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響?其原理如何?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的冷卻環(huán)節(jié)有什么重要意義?其原理是怎樣的?
在塑鋼打包帶生產(chǎn)中,拉伸工藝是如何影響其性能的?原理是什么?
塑鋼打包帶的擠出工藝在生產(chǎn)原理中起到什么關(guān)鍵作用?
塑鋼打包帶是由哪些主要材料構(gòu)成的?其在生產(chǎn)原理中如何相互作用
隨著蘇州城市化進(jìn)程以及公共交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,場(chǎng)站建設(shè)以及維護(hù)所需資金也在不斷增加,單純依賴投資已經(jīng)無(wú)法滿足公交基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展的需求。為更好地利用場(chǎng)站資源,蘇州公交場(chǎng)站公司開始探索場(chǎng)站綜合開發(fā)模式,希望能逐步構(gòu)建一個(gè)主導(dǎo)、社會(huì)參與、市場(chǎng)運(yùn)作的投融資格局,形成良性發(fā)展機(jī)制。蘇州公交場(chǎng)站公司方面介紹,協(xié)蘇產(chǎn)業(yè)園是在原蓮升路公交首末站上蓋物業(yè)公開拍租后建設(shè)開發(fā)的,希望通過(guò)綜合開發(fā)帶來(lái)的收益,實(shí)現(xiàn)“以站養(yǎng)站”。據(jù)悉,蘇州公交場(chǎng)站的布局正在向更大范圍拓展。明日傳播專注投放公交車廣告!蘇州姑蘇區(qū)特色巴士車身廣告活動(dòng)策劃
共汽車站臺(tái)的廣告費(fèi)。公交站臺(tái)廣告費(fèi)用公交站臺(tái)廣告費(fèi)用并不是固定的,這主要跟當(dāng)?shù)氐娜肆髁壳闆r而結(jié)合。比如在**城市人流量大的地方,公交站臺(tái)廣告的費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到15000元/年,而在一些人流量沒(méi)這么大的地方約為12000元/年。具體的價(jià)格還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜肆髁壳闆r而定。公交站臺(tái)廣告尺寸2米,長(zhǎng)約5-8米。一般而言公交站臺(tái)尺寸的設(shè)計(jì)就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),具體的尺寸是多少也要看當(dāng)?shù)氐那闆r而定。以上就是公交車廣告收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)問(wèn)題為大家做的具體介紹,對(duì)于想要投放公交車的商家來(lái)說(shuō)是有了解的必要的,這樣可以根據(jù)預(yù)算做相應(yīng)位置的投放。公交車投放的廣告不僅給公交公司帶來(lái)了收益,同時(shí)也給整個(gè)城市帶來(lái)了一抹新鮮的色彩蘇州吳中區(qū)智能化巴士車身廣告售后服務(wù)蘇州市明日傳播巴士車身廣告,您值得信賴的好伙伴。
巴士廣告即是利用長(zhǎng)途巴士或公交車作為廣告媒介,將企業(yè)廣告放置到巴士上,以傳播廣告信息內(nèi)容,常見的巴士廣告形式有:長(zhǎng)途巴士座椅頭套廣告、長(zhǎng)途巴士車載影視廣告、車身廣告、車側(cè)廣告、車窗廣告、車內(nèi)廣告等。巴士媒體優(yōu)勢(shì):1.媒體接觸度高,廣告到達(dá)率89.3%,是滲透率比較高的戶外媒體形式,對(duì)比其他戶外媒體廣告信息的傳播方面更為主動(dòng),且移動(dòng)的物體總是比較能被注意,所以呢巴士公交媒體相對(duì)更能在眾多戶外媒體中脫穎而出哦。
據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)顯示,戶外媒體的到達(dá)率目前*次于電視媒**居第二。車身廣告是可見機(jī)會(huì)比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右,以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算,單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里,每天運(yùn)行次數(shù)平均10次,日均接觸人次8.7萬(wàn)余,若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算,有效OTS可達(dá)到7800,000人次(以上海為例)。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別,使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異,但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上,基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次,以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期,其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上,足以保障其對(duì)廣告的印象。蘇州市明日傳播打造吸睛巴士車身廣告。
2、同期發(fā)布 對(duì)于已經(jīng)有一定的**度和市場(chǎng)占有率的產(chǎn)品,公交廣告的投放通常采用同步發(fā)布,即公交廣告投放與相關(guān)廣告活動(dòng)同步開始。如在產(chǎn)品上市與電視廣告同期發(fā)布或在促銷活動(dòng)開始的同時(shí)發(fā)布公交廣告。這種策略可以借助媒體廣告組合的放大效果,達(dá)到直接影響消費(fèi)者采取購(gòu)買行動(dòng)的效果。3. 針對(duì)性發(fā)布 對(duì)于一些受季節(jié)性影響較大的產(chǎn)品,如飲料、啤酒、月餅等,公交廣告的發(fā)布通常跟隨季節(jié)變化而變化。在產(chǎn)品旺銷期出現(xiàn)之前,大量公交戶外廣告有利于配合季節(jié)性促銷活動(dòng)。蘇州市明日傳播打造不一般的巴士車身廣告。蘇州古城區(qū)發(fā)展巴士車身廣告案例
明日傳播運(yùn)營(yíng)公交車廣告!蘇州姑蘇區(qū)特色巴士車身廣告活動(dòng)策劃
高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次調(diào)查顯示,戶外媒體的到達(dá)率目前*次于電視媒**居第二。車身廣告是可見機(jī)會(huì)比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右,以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算,單車可覆蓋面積可達(dá)5平方公里,日均接觸人次8.7萬(wàn)余,目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上,若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算,有效OTS可達(dá)到7800,000人次。車身媒體的可移動(dòng)性使之可以針對(duì)性地靠近特定場(chǎng)所傳播廣告信息,達(dá)成廣告目的。同時(shí),公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò),覆蓋城市各個(gè)區(qū)域,帶來(lái)廣闊的廣告覆蓋范圍,更接近終端銷售渠道,利用消費(fèi)途中,在公共場(chǎng)合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理,誘導(dǎo)行動(dòng)力!蘇州姑蘇區(qū)特色巴士車身廣告活動(dòng)策劃