太陽(yáng)能監(jiān)控供電系統(tǒng):采用太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)解決環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火、高速公路監(jiān)控設(shè)備供電問(wèn)題成為有效便捷的辦法。無(wú)須架設(shè)電力線并且一次性投資，省事省心，安全可靠；太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)需人為操作（全自動(dòng)控制），具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)。并且太陽(yáng)能供電是一種既不消耗資源又沒(méi)有污染排放的清潔能源，使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定、維護(hù)費(fèi)用較低。是行業(yè)倡導(dǎo)推廣的新能源、符合節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)保理念。太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)工作時(shí)無(wú)需水、油、汽、燃料，只要有光就能發(fā)電的特點(diǎn)，是清潔、無(wú)污染的可再生能源，而且安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，倍受人們的青睞，是新能源的***。近年來(lái)，太陽(yáng)能的應(yīng)用在全球越來(lái)越***，特別是在野外領(lǐng)域，太陽(yáng)能電源系統(tǒng)正逐步取代一些傳統(tǒng)的電源設(shè)備，得到越來(lái)越普遍的應(yīng)用。太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)由太陽(yáng)電池組件構(gòu)成的太陽(yáng)能組件、太陽(yáng)能充電控制裝置、配電器、蓄電池組構(gòu)成。太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：（1）根據(jù)地區(qū)日照資源情況和負(fù)載耗電量核算太陽(yáng)能發(fā)電容量。（2）保證所有監(jiān)控設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定供電。（3）監(jiān)控設(shè)備考慮全天供電，每日供電時(shí)間為：24h。（4）經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠、安全。（5）連續(xù)使用陰雨天長(zhǎng)，可達(dá)5-7天。電力設(shè)施維護(hù)工作量及相應(yīng)的費(fèi)用開銷大幅度下降；吉林東坑風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    在系統(tǒng)中同時(shí)起到能量調(diào)節(jié)和平衡負(fù)載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，以備照明供電時(shí)使用。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)力和太陽(yáng)輻射變化情況，可以在以下三種模式下運(yùn)行:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單獨(dú)向負(fù)載供電;光伏發(fā)電系統(tǒng)單獨(dú)向負(fù)載供電;風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合向負(fù)載供電。（三）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)供電比單獨(dú)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)供電或光伏發(fā)電系統(tǒng)供電有以下優(yōu)點(diǎn)：1.利用風(fēng)能、太陽(yáng)能的互補(bǔ)性，可以獲得比較穩(wěn)定的輸出，系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和可靠性;2.在保證同樣供電的情況下，可1減少儲(chǔ)能蓄電池的容量。3.通過(guò)合理的設(shè)計(jì)與匹配，可以保證LED路燈負(fù)載由風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)供電，可獲得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。三、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)智能化LED路燈實(shí)施簡(jiǎn)況（一）案例概況環(huán)湖路位于滇池東岸，為湖濱一級(jí)主干道。呈貢段全長(zhǎng)7520m，道路總寬28m，人行道寬2m,綠化帶寬2m，道路結(jié)構(gòu)屬雙幅形式。由于本路段屬于湖濱郊外公路，適宜采用離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈。本案共安裝風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈431套，共計(jì)862盞。LED光源功率為140W（行車道側(cè)）+30W（人行道側(cè)），風(fēng)機(jī)規(guī)格為600W，光伏板規(guī)格型號(hào)185WP×2，蓄電池容量為250AH×2。。吉林風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電價(jià)格目前在世界范圍內(nèi)風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展非常迅猛。風(fēng)能和太陽(yáng)能將是今后世界能源的必然選擇。

    防止其在陰雨天氣進(jìn)行積水，在風(fēng)輪2內(nèi)側(cè)安裝的連接桿3連接風(fēng)輪2在旋轉(zhuǎn)柱6上，風(fēng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱6旋轉(zhuǎn)進(jìn)行儲(chǔ)能，連接桿3與風(fēng)輪2上的太陽(yáng)能面板16相互連接，將太陽(yáng)能面板16上產(chǎn)生的能量通過(guò)連接桿3向太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10傳輸，燈體1的頂端安裝的球形路燈5可以進(jìn)行大面積的照明，反光面4位于球形路燈5外側(cè)與風(fēng)輪2內(nèi)側(cè)位置在不影響風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)下進(jìn)行光照折射，使得照亮面更加集中，在燈體1的中間安裝的儲(chǔ)能電池11將風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8與太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10產(chǎn)生的能量進(jìn)行集中，對(duì)在儲(chǔ)能電池11上安裝的電線另一端上連接的下照路燈9進(jìn)行照明，處理器12對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，處理器12外側(cè)安裝的檢修口13對(duì)整個(gè)燈體進(jìn)行檢修工作。以上*為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

    性能還不可靠。當(dāng)蓄電池的電壓過(guò)高時(shí)，要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)采取措施來(lái)保護(hù)蓄電池不被過(guò)充，相對(duì)于以往在小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中普遍采用的利用繼電器進(jìn)行制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)，本控制器是利用雙向可控硅（triac）來(lái)制動(dòng)。上述繼電器制動(dòng)對(duì)于繼電器的吸合次數(shù)有所限制，而且繼電器容易拒動(dòng)，這將導(dǎo)致控制器的壽命和可靠性均降低，而機(jī)械制動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命同樣有影響。采用長(zhǎng)壽命、高可靠性的triac就避免了上述弊端，極大延長(zhǎng)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命，從而也提高了控制器的可靠性。4結(jié)束語(yǔ)智能型風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)由于應(yīng)用了先進(jìn)的電力電子技術(shù)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證該系統(tǒng)是此為合理的綠色照明系統(tǒng)，這種合理性還表現(xiàn)在資源配置此合理，技術(shù)方案此合理，性能價(jià)格此合理。正是這種合理性保證了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的高可靠性。作者簡(jiǎn)介龍翔（1965-）高級(jí)工程師、碩士，主要研究方向?yàn)殡娏ο到y(tǒng)自動(dòng)化。參考文獻(xiàn)[1]河南森源電器股份有限公司.sysw-9300智能型風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制裝置鑒定大綱..[2]葉斌.電力電子應(yīng)用技術(shù)[m].北京:清華大學(xué)出版社。3.風(fēng)光互補(bǔ)控制器采用MPPT（最大功率**）充電技術(shù)，比傳統(tǒng)PWM（脈沖式）充電控制器充電效率提高30%。

    本實(shí)用新型屬于能源轉(zhuǎn)化及利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽(yáng)能路燈。背景技術(shù)：路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，路燈被***運(yùn)用于各種需要照明的地方，道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施，道路燈一般具需要配光合理，其光源**好有壽命超長(zhǎng)，常年使用免維護(hù)，光效高、顯色性好，能在**溫環(huán)境下瞬時(shí)啟動(dòng)正常工作的特點(diǎn)，道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和保證交通安全，庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式，增強(qiáng)道路裝飾效果，美化城市夜景，也可彌補(bǔ)道路燈照度的不足。在照明燈照明的過(guò)程中需要能源來(lái)為其進(jìn)行供能，現(xiàn)有路燈供能大部分為電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)供能，與太陽(yáng)能系統(tǒng)供能，在電力系統(tǒng)使用時(shí)線路布局繁瑣，不能**到路燈個(gè)體，太陽(yáng)能供能會(huì)受到環(huán)境天氣的影響，局限性較多。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽(yáng)能路燈，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中路燈使用電力線路布局繁瑣與路燈使用太陽(yáng)能供能局限性較多的問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽(yáng)能路燈，包括燈體、風(fēng)輪、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)、儲(chǔ)能電池和太陽(yáng)能面板。具有晝夜互補(bǔ)、季節(jié)性互補(bǔ)特點(diǎn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高；吉林風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電價(jià)格

目前比較好的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)只保留了三個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，一是風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，二是為大風(fēng)限速保護(hù)而設(shè)的運(yùn)動(dòng)部件。吉林東坑風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

系統(tǒng)成本趨于合理光電系統(tǒng)是利用光電板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，然后通過(guò)控制器對(duì)蓄電池充電，***通過(guò)逆變器對(duì)用電負(fù)荷供電的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)供電可靠性高，運(yùn)行維護(hù)成本低，缺點(diǎn)是系統(tǒng)造價(jià)高。風(fēng)電系統(tǒng)是利用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，然而通過(guò)控制器對(duì)蓄電池充電，***通過(guò)逆變器對(duì)用電負(fù)荷供電的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)發(fā)電量較高，系統(tǒng)造價(jià)較低，運(yùn)行維護(hù)成本低，缺點(diǎn)是小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠性低。另外，風(fēng)電和光電系統(tǒng)都存在一個(gè)共同的缺陷，就是資源的不確定性導(dǎo)致發(fā)電與用電負(fù)荷的不平衡，風(fēng)電和光電系統(tǒng)都必須通過(guò)蓄電池儲(chǔ)能才能穩(wěn)定供電，但每天的發(fā)電量受天氣的影響很大，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的蓄電池組長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，這也是引起蓄電池組使用壽命降低的主要原因。由于太陽(yáng)能與風(fēng)能的互補(bǔ)性強(qiáng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在資源上彌補(bǔ)了風(fēng)電和光電**系統(tǒng)在資源上的缺陷。同時(shí)，風(fēng)電和光電系統(tǒng)在蓄電池組和逆變環(huán)節(jié)是可以通用的，所以風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)可以降低，系統(tǒng)成本趨于合理。吉林東坑風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

深圳市微浪紳新能源科技有限公司位于惠州市惠城區(qū)陳江元暉路3號(hào)億博源。公司業(yè)務(wù)分為風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，大容量移動(dòng)電源，9V電池等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。