降雨主要集中在5～9月。全年無(wú)霜期285天，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和。根據(jù)呈貢地面氣象觀測(cè)資料表明：所處區(qū)域主盛行風(fēng)向?yàn)槲髂掀黠L(fēng)，平均風(fēng)速較高，此大風(fēng)速19m/s，年平均風(fēng)速為，月均此大為，此小為。二、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)組成及原理（一）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)組成風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。智能型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)能將風(fēng)能和太陽(yáng)能在時(shí)間上和地域上的互補(bǔ)性很好的銜接起來(lái)，夜間和陰雨天無(wú)陽(yáng)光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽(yáng)能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽(yáng)的情況下兩者同時(shí)發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能，比單用風(fēng)機(jī)和太陽(yáng)能更經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、實(shí)用。（二）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)原理風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)出的電可單獨(dú)分別輸入或互補(bǔ)組合輸入經(jīng)過(guò)控制器整流、濾波后，經(jīng)充電控制線路給蓄電池充電，控制器根據(jù)檢測(cè)到的蓄電池電壓，對(duì)風(fēng)力及太陽(yáng)能充電控制線路進(jìn)行限流恒壓控制。確保蓄電池既可充滿，又不會(huì)過(guò)充損壞，并保持恒壓浮充，隨時(shí)補(bǔ)充蓄電池自身漏電損失，在蓄電池電量過(guò)低時(shí)，控制器會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)LED路燈負(fù)載，防止蓄電池過(guò)放損壞，待蓄電池補(bǔ)充電量后。全利用風(fēng)能和太陽(yáng)能來(lái)互補(bǔ)發(fā)電，無(wú)需外界供電；陜西潼湖風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    從而使能量集聚在風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8內(nèi)便于向儲(chǔ)能電池11進(jìn)行轉(zhuǎn)能，轉(zhuǎn)換端口7與旋轉(zhuǎn)柱6構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)柱6的下端設(shè)置有太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10，太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10位于燈體1的內(nèi)部，能儲(chǔ)能區(qū)10的下端連接有儲(chǔ)能電池11，儲(chǔ)能電池11的另一端上安裝有處理器12,燈體1的外側(cè)中部安裝有下照路燈9，燈體1的中部安裝下照路燈9，方便對(duì)路燈的下端進(jìn)行照明，從而減少燈光單一引起的燈源不足的問(wèn)題，下照路燈9通過(guò)電線與儲(chǔ)能電池11相互連接，下照路燈9的數(shù)量**少為二個(gè)為等距分布于燈體1外側(cè),燈體1的底端設(shè)置有底座15，底座15為圓柱形形態(tài)，底座15上安裝有螺栓14，通過(guò)在底座15上設(shè)置安裝螺栓14方便將底座15進(jìn)行固定,燈體1的的下側(cè)表面安裝有檢修口13，通過(guò)在處理器外側(cè)安裝檢修口13，可以在處理器12發(fā)生故障時(shí)對(duì)其進(jìn)行方便快速檢修，從而不影響對(duì)路燈的使用，檢修口13的內(nèi)側(cè)與處理器12相互連接。本實(shí)用新型中，包括燈體1、風(fēng)輪2、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8、太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10、儲(chǔ)能電池11和太陽(yáng)能面板16之間的配合設(shè)置，能夠使得本裝置在使用時(shí)，首先在燈體上方按安裝的風(fēng)輪在風(fēng)力的帶動(dòng)下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)換端口7進(jìn)行存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)換端口7連接風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8進(jìn)行存儲(chǔ)，在風(fēng)輪2的外側(cè)安裝的太陽(yáng)能面板16與風(fēng)輪2的形態(tài)一致。陜西潼湖風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電風(fēng)光互補(bǔ)通信基站由太陽(yáng)電池組件、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、通信用混合能源管理一體化控制器蓄電池戶外保溫箱構(gòu)成。

5月22日、6月3日，三峽集團(tuán)云南分公司（云南能源投資有限公司）籌備組分別與中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)云南省電力設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中能建云南院”）、中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中電建昆明院”）進(jìn)行座談，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三峽集團(tuán)云南分公司將攜手兩家設(shè)計(jì)院，圍繞云南省“綠色能源牌”的總體部署，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同助力云南省新能源高質(zhì)量發(fā)展、金沙江下游水風(fēng)光能源互補(bǔ)基地建設(shè)、長(zhǎng)江上游生態(tài)修復(fù)與環(huán)境綜合治理、云南省抽水蓄能建設(shè)規(guī)劃；重點(diǎn)加強(qiáng)云南省2020年“800萬(wàn)kW風(fēng)電+300萬(wàn)kW光伏”新能源開(kāi)發(fā)的深化合作；共同服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)云南區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。三峽集團(tuán)云南分公司籌備組組長(zhǎng)樊義林、副組長(zhǎng)吳長(zhǎng)宇等參加簽約儀式；中能建云南院黨委書(shū)記董事長(zhǎng)何遠(yuǎn)成、副總經(jīng)理趙慶麗、副總經(jīng)理付劍波等參加5月22日座談；中電建昆明院黨委書(shū)記董事長(zhǎng)馮峻林、總經(jīng)理黃海濤、副總經(jīng)理張成、副總經(jīng)理周志軍等參加6月3日座談。

    定子線圈的連接線端均通過(guò)固定的空心軸引出，接到1的切換裝置上。然后，利用裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器，輸出不同整定值的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并由此按預(yù)定的運(yùn)行模式對(duì)線圈的連接進(jìn)行切換，以便實(shí)現(xiàn)高的效率和高的輸出功率。圖2(a)所示為定子線圈連接切換的原理圖；圖2(b)為具體的切換控制電路。按照風(fēng)速的大小，當(dāng)轉(zhuǎn)速n＜n1時(shí)ic元件u1輸出高電平，u2、u3處于低電平，此時(shí)，雙向開(kāi)關(guān)管k1、k3、k5導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)定子為16線圈1串聯(lián)模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速n1＜n＜n2時(shí)，u2輸出高電平，u1、u3輸出低電平，此時(shí)k1、k2、k4、k5導(dǎo)通，形成8串2并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，處于n2＜n＜n3時(shí)，雙向開(kāi)關(guān)管k2、k4、k6、k7、k8、k9接通，發(fā)電機(jī)線圈形成4串4并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高超過(guò)n3時(shí)（n＞n3），通過(guò)類似方式發(fā)電機(jī)線圈則形成2串8并的連接模式。由此可實(shí)現(xiàn)大功率范圍的正常運(yùn)行發(fā)電。3pe技術(shù)在控制器上的應(yīng)用離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈的智能型控制器，是整個(gè)系統(tǒng)中的重要部件。其主要功能是：可對(duì)所發(fā)出的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，一方面把調(diào)整后的能量送往直流負(fù)載或交流負(fù)載；另一方面把盈余的能量送往蓄電池儲(chǔ)存。當(dāng)所發(fā)的電量不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器又把蓄電池的電量送往負(fù)載。**供電，在遇到自然災(zāi)害時(shí)不會(huì)影響到全部農(nóng)戶的用電；

    選配組件、組裝等，已構(gòu)成較好匹配的方案，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)能和太陽(yáng)能的無(wú)縫對(duì)接，有光照的時(shí)候通過(guò)太陽(yáng)能電池將光能轉(zhuǎn)換為電能，有風(fēng)的時(shí)候利用風(fēng)力機(jī)發(fā)電，二者均無(wú)的時(shí)候，負(fù)載可以利用蓄電池儲(chǔ)備的電能工作。風(fēng)能、太陽(yáng)能都是無(wú)污染的、取之不盡用之不竭的可再生能源，中小型風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)在我國(guó)已得到初步應(yīng)用。這兩種發(fā)電方式各有其優(yōu)點(diǎn)，但風(fēng)能、太陽(yáng)能都是不穩(wěn)定的，不連續(xù)的能源，用于無(wú)電網(wǎng)地區(qū)，需要配備相當(dāng)大的儲(chǔ)能設(shè)備，或者采取多能互補(bǔ)的辦法，以保證發(fā)電系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的供電。太陽(yáng)能與風(fēng)能在時(shí)間上和地域上都有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，我國(guó)屬季風(fēng)氣候區(qū)，一般冬季風(fēng)大，太陽(yáng)輻射強(qiáng)度小;夏季風(fēng)小，太陽(yáng)輻射強(qiáng)度大，在季節(jié)上可以相互補(bǔ)充利用。白天太陽(yáng)光極強(qiáng)時(shí)，風(fēng)很小，晚上太陽(yáng)落山后，光照很弱，但由于地表溫差變化大而使風(fēng)能加強(qiáng)。夜間和陰雨天無(wú)陽(yáng)光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽(yáng)能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽(yáng)的情況下兩者同時(shí)發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電，比單用風(fēng)能和太陽(yáng)能更經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、實(shí)用。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電的應(yīng)用方向，不應(yīng)是以聯(lián)網(wǎng)發(fā)電為主，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電是針對(duì)邊遠(yuǎn)牧區(qū)、無(wú)電戶地區(qū)及海島，在遠(yuǎn)離大電網(wǎng)，人煙稀少，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下。處于無(wú)電狀態(tài)、人煙稀少，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風(fēng)能、太陽(yáng)能建設(shè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)電站。黑龍江龍崗風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

風(fēng)光互補(bǔ)是一套發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)。陜西潼湖風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    摘要進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，實(shí)踐綠色照明已成為城市照明行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，全國(guó)各地都在積極探索新能源在城市照明中的應(yīng)用。本文以呈貢區(qū)環(huán)湖路智能化風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈為例，闡述了智能化風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的組成及基本原理，分析了應(yīng)用情況及所取得的效果，以展示綠能技術(shù)在城市照明行業(yè)中的應(yīng)用前景，促進(jìn)城市道路照明節(jié)電工作深入發(fā)展。關(guān)鍵詞風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電智能化LED路燈低碳綠色進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，節(jié)能減排，低碳綠色，已成為人們的共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。新能源科學(xué)應(yīng)用與發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能源等新能源的利用已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在城市道路照明建設(shè)發(fā)展中，實(shí)踐綠色照明已成為城市照明行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。各地1和城市照明從業(yè)者已陸續(xù)將風(fēng)光互補(bǔ)路燈的建設(shè)嘗試付諸于城市道路照明建設(shè)中。一、呈貢氣候資源情況呈貢位于滇池東岸，東經(jīng)102°45'—103°00'，北緯24°42'—25°00'。屬低緯度高原平壩地區(qū)，地勢(shì)平緩，海拔1900米至2000米左右，氣候?qū)俚途暥雀咴撅L(fēng)氣候型，光照充足，年平均日照時(shí)數(shù)2200小時(shí)，年平均氣溫，極端此高氣溫℃，極端此低氣溫℃。全年平均降雨，月此大降雨量，日此大降雨量。陜西潼湖風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

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