風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是一將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。目前在世界范圍內(nèi)風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展非常迅猛。人類為使居住環(huán)境不再受污染，風(fēng)能和太陽(yáng)能將是今后世界能源的必然選擇。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的用電負(fù)荷情況和資源條進(jìn)行系統(tǒng)容量的合理配置，即可保證系統(tǒng)供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域：風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是針對(duì)通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠(yuǎn)牧區(qū)、無電戶地區(qū)及海島，在遠(yuǎn)離大電網(wǎng)，處于無電狀態(tài)、人煙稀少，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風(fēng)能、太陽(yáng)能建設(shè)的一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用性發(fā)電站風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)方案特點(diǎn)：全利用風(fēng)能和太陽(yáng)能來互補(bǔ)發(fā)電，無需外界供電；免除建變電站、架設(shè)高低壓線路和高低壓配電系統(tǒng)等工程；具有晝夜互補(bǔ)、季節(jié)性互補(bǔ)特點(diǎn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高；電力設(shè)施維護(hù)工作量及相應(yīng)的費(fèi)用開銷大幅度下降；**供電，在遇到自然災(zāi)害時(shí)不會(huì)影響到全部農(nóng)戶的用電；低壓供電，運(yùn)行安全、維護(hù)簡(jiǎn)單；風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)組成：小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、逆變器、蓄電池風(fēng)光互補(bǔ)通信基站由太陽(yáng)電池組件、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、通信用混合能源管理一體化控制器蓄電池戶外保溫箱構(gòu)成。黑龍江鎮(zhèn)隆風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    摘要進(jìn)入21世紀(jì)以來，實(shí)踐綠色照明已成為城市照明行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，全國(guó)各地都在積極探索新能源在城市照明中的應(yīng)用。本文以呈貢區(qū)環(huán)湖路智能化風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈為例，闡述了智能化風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的組成及基本原理，分析了應(yīng)用情況及所取得的效果，以展示綠能技術(shù)在城市照明行業(yè)中的應(yīng)用前景，促進(jìn)城市道路照明節(jié)電工作深入發(fā)展。關(guān)鍵詞風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電智能化LED路燈低碳綠色進(jìn)入21世紀(jì)以來，節(jié)能減排，低碳綠色，已成為人們的共識(shí)和自覺行動(dòng)。新能源科學(xué)應(yīng)用與發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能源等新能源的利用已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在城市道路照明建設(shè)發(fā)展中，實(shí)踐綠色照明已成為城市照明行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。各地1和城市照明從業(yè)者已陸續(xù)將風(fēng)光互補(bǔ)路燈的建設(shè)嘗試付諸于城市道路照明建設(shè)中。一、呈貢氣候資源情況呈貢位于滇池東岸，東經(jīng)102°45'—103°00'，北緯24°42'—25°00'。屬低緯度高原平壩地區(qū)，地勢(shì)平緩，海拔1900米至2000米左右，氣候?qū)俚途暥雀咴撅L(fēng)氣候型，光照充足，年平均日照時(shí)數(shù)2200小時(shí)，年平均氣溫，極端此高氣溫℃，極端此低氣溫℃。全年平均降雨，月此大降雨量，日此大降雨量。貴州風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電機(jī)可根據(jù)不同的氣候環(huán)境配置小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在有限的條件內(nèi)以達(dá)到風(fēng)能利用比較大化，確保風(fēng)光互補(bǔ)路燈穩(wěn)定！

    附表森源電氣公司風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)配置方案圖1線圈的連接模式(a)(b)圖2定子線圈連接切換原理圖蓄電池充滿后，控制器要控制蓄電池不被“過充電”；當(dāng)蓄電池所存儲(chǔ)的電池放完后，又要控制蓄電池不被“過放電”，保護(hù)蓄電池?？刂破鞯男阅懿缓茫瑢?duì)蓄電池的使用壽命影響很大，并此終影響到系統(tǒng)的可靠性。控制器的性能對(duì)改善整個(gè)風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)的運(yùn)行效果具有十分重要的意義。森源電氣公司研制的控制器，是一款基于微處理器stc12c5410ad進(jìn)行控制管理的智能型控制器，所有的控制電路均通過芯片的調(diào)控。既能將風(fēng)電機(jī)組和太陽(yáng)能所發(fā)出的能量?jī)?chǔ)存到蓄電池，又能控制負(fù)載的輸出模式和輸出條件。而且對(duì)蓄電池有過充、過放的保護(hù)功能，確保蓄電池不受損害。此外，它還監(jiān)控著狀態(tài)指示燈、蓄電池電量指示燈、負(fù)載指示燈，并利用雙色/彩色指示燈顯示系統(tǒng)的工況。該芯片可以在線下載，無需仿真器、編程器，就能輕松實(shí)現(xiàn)在線下載與調(diào)試?？刂破鞯脑砜驁D示于圖3。風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)過整流以后，再通過開關(guān)電源的升壓和降壓作用穩(wěn)定電壓，繼而再給蓄電池進(jìn)行充電，多數(shù)提高了風(fēng)能的利用率。開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制功率半導(dǎo)體器件開通和關(guān)斷的時(shí)間比率。

    采用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)能量之間的相互補(bǔ)充，不只能提供更加穩(wěn)定的電能輸出，還可以在一定程度上削弱風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的反調(diào)峰特性。3風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)及構(gòu)成框圖(1)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是一種將光能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，由于太陽(yáng)能與風(fēng)能的互補(bǔ)性強(qiáng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)彌補(bǔ)了風(fēng)能與太陽(yáng)能單獨(dú)發(fā)電系統(tǒng)在資源上的間斷不平衡性、不穩(wěn)定性，可以根據(jù)用戶的用電負(fù)荷情況和資源條件進(jìn)行系統(tǒng)容量的合理配置，既可保證供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)，不受地域限制，既環(huán)保又節(jié)能。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)按是否并入公共電網(wǎng)系統(tǒng)可分為并網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)和離網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。離網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是單獨(dú)于公共電網(wǎng)、自發(fā)自用的發(fā)電系統(tǒng)，常用于為邊遠(yuǎn)無電用戶供電;并網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是為公共電網(wǎng)提供電力的發(fā)電系統(tǒng)。通常離網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)容量在100W～100kW級(jí)，并網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)容量可達(dá)數(shù)百千瓦甚至兆瓦級(jí)。優(yōu)化配置的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可保證系統(tǒng)供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)。無論是怎樣的環(huán)境和怎樣的用電要求，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)都可作出極優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案來滿足用戶的要求。應(yīng)該說。體積小，重量低，運(yùn)輸成本大幅降低。

    二）方案特點(diǎn)1.完全利用風(fēng)能和太陽(yáng)能來互補(bǔ)發(fā)電，無需外界供電，免除建變電站、架設(shè)高低壓線路和高低壓配電系統(tǒng)等工程；2.具有晝夜互補(bǔ)、季節(jié)性互補(bǔ)特點(diǎn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高；3.電力設(shè)施維護(hù)工作量及相應(yīng)的費(fèi)用開銷大幅度下降；，在遇到自然災(zāi)害時(shí)不會(huì)影響到全部用戶的用電；5.低壓供電，運(yùn)行安全、維護(hù)簡(jiǎn)單；6.在道路變動(dòng)，開挖路口等情況下，路燈遷移更為方便，不涉及道路開挖、電纜管線遷移。（三）照明標(biāo)準(zhǔn)環(huán)湖路道路等級(jí)為城市一級(jí)主干道，景觀大道，設(shè)計(jì)平均亮燈為㎡、平均照度為20-30Lx，均勻度為，機(jī)動(dòng)車道照明功率密度不大于，滿足CJJ45—2015《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。（四）燈具選擇全段路選用LED光源，半截光型燈具，防護(hù)等級(jí)IP65，燈桿、燈具符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（五）照明布置采用雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，燈桿高度11m，光源高度8m（行車道側(cè)）與6m（人行道側(cè)），懸臂長(zhǎng)度2m（行車道側(cè)）與（人行道側(cè)），挑臂仰角12°，燈桿間距30m，車行道側(cè)燈具功率140w、人行道側(cè)20w。（六）供電電源本段道路長(zhǎng)，設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)供電由風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)提供，系統(tǒng)發(fā)出的電能經(jīng)過控制器分路、整流、穩(wěn)壓后存儲(chǔ)到蓄電池組里，并由蓄電池組合負(fù)載供電。蓄電池組做埋地處理。通信基站風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)利用大自然的太陽(yáng)和風(fēng)能，綜合成本遠(yuǎn)低于市電接入成本，解決上述地區(qū)的通信問題。中國(guó)臺(tái)灣風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電用途

支持光伏控制模塊，控制模塊與整流模塊及熱備份，含CU3000混合電源監(jiān)控模塊，提供符合通信要求的通信接口。黑龍江鎮(zhèn)隆風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    防止其在陰雨天氣進(jìn)行積水，在風(fēng)輪2內(nèi)側(cè)安裝的連接桿3連接風(fēng)輪2在旋轉(zhuǎn)柱6上，風(fēng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱6旋轉(zhuǎn)進(jìn)行儲(chǔ)能，連接桿3與風(fēng)輪2上的太陽(yáng)能面板16相互連接，將太陽(yáng)能面板16上產(chǎn)生的能量通過連接桿3向太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10傳輸，燈體1的頂端安裝的球形路燈5可以進(jìn)行大面積的照明，反光面4位于球形路燈5外側(cè)與風(fēng)輪2內(nèi)側(cè)位置在不影響風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)下進(jìn)行光照折射，使得照亮面更加集中，在燈體1的中間安裝的儲(chǔ)能電池11將風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8與太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10產(chǎn)生的能量進(jìn)行集中，對(duì)在儲(chǔ)能電池11上安裝的電線另一端上連接的下照路燈9進(jìn)行照明，處理器12對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，處理器12外側(cè)安裝的檢修口13對(duì)整個(gè)燈體進(jìn)行檢修工作。以上*為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。黑龍江鎮(zhèn)隆風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電