從而使能量集聚在風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8內(nèi)便于向儲(chǔ)能電池11進(jìn)行轉(zhuǎn)能，轉(zhuǎn)換端口7與旋轉(zhuǎn)柱6構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)柱6的下端設(shè)置有太陽能儲(chǔ)能區(qū)10，太陽能儲(chǔ)能區(qū)10位于燈體1的內(nèi)部，能儲(chǔ)能區(qū)10的下端連接有儲(chǔ)能電池11，儲(chǔ)能電池11的另一端上安裝有處理器12,燈體1的外側(cè)中部安裝有下照路燈9，燈體1的中部安裝下照路燈9，方便對(duì)路燈的下端進(jìn)行照明，從而減少燈光單一引起的燈源不足的問題，下照路燈9通過電線與儲(chǔ)能電池11相互連接，下照路燈9的數(shù)量**少為二個(gè)為等距分布于燈體1外側(cè),燈體1的底端設(shè)置有底座15，底座15為圓柱形形態(tài)，底座15上安裝有螺栓14，通過在底座15上設(shè)置安裝螺栓14方便將底座15進(jìn)行固定,燈體1的的下側(cè)表面安裝有檢修口13，通過在處理器外側(cè)安裝檢修口13，可以在處理器12發(fā)生故障時(shí)對(duì)其進(jìn)行方便快速檢修，從而不影響對(duì)路燈的使用，檢修口13的內(nèi)側(cè)與處理器12相互連接。本實(shí)用新型中，包括燈體1、風(fēng)輪2、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8、太陽能儲(chǔ)能區(qū)10、儲(chǔ)能電池11和太陽能面板16之間的配合設(shè)置，能夠使得本裝置在使用時(shí)，首先在燈體上方按安裝的風(fēng)輪在風(fēng)力的帶動(dòng)下開始旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪通過轉(zhuǎn)換端口7進(jìn)行存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)換端口7連接風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8進(jìn)行存儲(chǔ)，在風(fēng)輪2的外側(cè)安裝的太陽能面板16與風(fēng)輪2的形態(tài)一致。通信基站風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)利用大自然的太陽和風(fēng)能，綜合成本遠(yuǎn)低于市電接入成本，解決上述地區(qū)的通信問題。云南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。附圖說明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用太陽能面板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、燈體；2、風(fēng)輪；3、連接桿；4、反光面；5、球形路燈；6、旋轉(zhuǎn)柱；7、轉(zhuǎn)換端口；8、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)；9、下照路燈；10、太陽能儲(chǔ)能區(qū)；11、儲(chǔ)能電池；12、處理器；13、檢修口；14、安裝螺栓；15、底座；16、太陽能面板。燈體1、風(fēng)輪2、連接桿3、反光面4、球形路燈5、旋轉(zhuǎn)柱6、轉(zhuǎn)換端口7、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8、下照路燈9、太陽能儲(chǔ)能區(qū)10、儲(chǔ)能電池11、處理器12、檢修口13、安裝螺栓14、底座15、太陽能面板16具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述。安徽風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電價(jià)格即可保證系統(tǒng)供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)。

    本實(shí)用新型屬于能源轉(zhuǎn)化及利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽能路燈。背景技術(shù)：路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，路燈被***運(yùn)用于各種需要照明的地方，道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施，道路燈一般具需要配光合理，其光源**好有壽命超長(zhǎng)，常年使用免維護(hù)，光效高、顯色性好，能在**溫環(huán)境下瞬時(shí)啟動(dòng)正常工作的特點(diǎn)，道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和保證交通安全，庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式，增強(qiáng)道路裝飾效果，美化城市夜景，也可彌補(bǔ)道路燈照度的不足。在照明燈照明的過程中需要能源來為其進(jìn)行供能，現(xiàn)有路燈供能大部分為電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)供能，與太陽能系統(tǒng)供能，在電力系統(tǒng)使用時(shí)線路布局繁瑣，不能**到路燈個(gè)體，太陽能供能會(huì)受到環(huán)境天氣的影響，局限性較多。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽能路燈，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中路燈使用電力線路布局繁瑣與路燈使用太陽能供能局限性較多的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽能路燈，包括燈體、風(fēng)輪、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)、太陽能儲(chǔ)能區(qū)、儲(chǔ)能電池和太陽能面板。

    風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可充分發(fā)揮風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電各自的特性和優(yōu)勢(shì)，極大限度的利用好大自然賜予的風(fēng)能和太陽能。對(duì)于用電量大、用電要求高，而風(fēng)能資源和太陽能資源又較豐富的地區(qū)，選用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)無疑是一種較好選擇。離網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽能光伏電池組、蓄電池、控制器/逆變器、配電系統(tǒng)和用電設(shè)備等組成。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的控制器/逆變器上設(shè)置了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池兩個(gè)輸入接口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能光伏電池發(fā)出的電，通過充電控制器向蓄電池組充電;然后將蓄電池儲(chǔ)存的直流電通過逆變器轉(zhuǎn)換為適合通用電器使用的交流電。根據(jù)不同地區(qū)的風(fēng)能、太陽能資源，以及不同的用電需求，用戶可配置不同的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電模式。做到完全利用自然資源自主發(fā)電，為照明或動(dòng)力設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。從理論上來講，利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電，在設(shè)計(jì)上以風(fēng)電為主，光電為輔是較好匹配方案，前提是，要做到風(fēng)能和太陽能的無縫對(duì)接，要做到無縫對(duì)接轉(zhuǎn)換，也就是不停電，同時(shí)要能對(duì)抗惡劣天氣，安全性能好。并且，在設(shè)計(jì)中還要考慮應(yīng)用地的氣候、日照時(shí)間、極高極低風(fēng)速、噪音等一系列外部因素，優(yōu)化配置風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池，以充分利用太陽能和風(fēng)能。風(fēng)光互補(bǔ)是一套發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)。

    定子線圈的連接線端均通過固定的空心軸引出，接到1的切換裝置上。然后，利用裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器，輸出不同整定值的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并由此按預(yù)定的運(yùn)行模式對(duì)線圈的連接進(jìn)行切換，以便實(shí)現(xiàn)高的效率和高的輸出功率。圖2(a)所示為定子線圈連接切換的原理圖；圖2(b)為具體的切換控制電路。按照風(fēng)速的大小，當(dāng)轉(zhuǎn)速n＜n1時(shí)ic元件u1輸出高電平，u2、u3處于低電平，此時(shí)，雙向開關(guān)管k1、k3、k5導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)定子為16線圈1串聯(lián)模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速n1＜n＜n2時(shí)，u2輸出高電平，u1、u3輸出低電平，此時(shí)k1、k2、k4、k5導(dǎo)通，形成8串2并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，處于n2＜n＜n3時(shí)，雙向開關(guān)管k2、k4、k6、k7、k8、k9接通，發(fā)電機(jī)線圈形成4串4并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高超過n3時(shí)（n＞n3），通過類似方式發(fā)電機(jī)線圈則形成2串8并的連接模式。由此可實(shí)現(xiàn)大功率范圍的正常運(yùn)行發(fā)電。3pe技術(shù)在控制器上的應(yīng)用離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈的智能型控制器，是整個(gè)系統(tǒng)中的重要部件。其主要功能是：可對(duì)所發(fā)出的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，一方面把調(diào)整后的能量送往直流負(fù)載或交流負(fù)載；另一方面把盈余的能量送往蓄電池儲(chǔ)存。當(dāng)所發(fā)的電量不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器又把蓄電池的電量送往負(fù)載。其中通信用混合能源管理一體化控制器采用模塊化設(shè)計(jì)，完全滿足通信電源標(biāo)準(zhǔn)。四川風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)

風(fēng)光互補(bǔ)通信基站由太陽電池組件、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、通信用混合能源管理一體化控制器蓄電池戶外保溫箱構(gòu)成。云南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

    風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是極合理的單獨(dú)電源系統(tǒng)。這種合理性表現(xiàn)在資源配置極合理，技術(shù)方案極合理，性能價(jià)格極合理。正是這種合理性保證了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的高可靠性。目前，推廣風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的極大障礙是中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性問題。綜合利用了風(fēng)能、太陽能的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，不只能為電網(wǎng)供電不便的地區(qū)，提供低成本、高可靠性的電源，而且也為解決當(dāng)前的能源危機(jī)和環(huán)境污染開辟了一條新路。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是科學(xué)利用自然資源的新成果，它有如下諸多優(yōu)勢(shì)：1)利用風(fēng)能、太陽能的互補(bǔ)性，彌補(bǔ)了單獨(dú)風(fēng)力發(fā)電和單獨(dú)光伏發(fā)電系統(tǒng)的不足，可以獲得比較穩(wěn)定的和可靠性高的電源。2)充分利用土地資源。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備利用高空風(fēng)能，光伏發(fā)電設(shè)備則利用風(fēng)力機(jī)下的地面太陽能，實(shí)現(xiàn)地面和高空的有效結(jié)合。3)在保證同樣供電的情況下，可**減少儲(chǔ)能蓄電池的容量。4)對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和匹配，可實(shí)現(xiàn)由風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可靠供電，很少或基本不用啟動(dòng)備用電源如柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等，可獲得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。5)由于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)共用一套配電設(shè)備，降低了工程造價(jià);共用一批管理和工程技術(shù)人員，提高了勞動(dòng)效率，降低了運(yùn)行成本。。云南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

深圳市微浪紳新能源科技有限公司致力于能源，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，大容量移動(dòng)電源，9V電池等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造能源良好品牌。微浪紳立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。