二）方案特點(diǎn)1.完全利用風(fēng)能和太陽能來互補(bǔ)發(fā)電，無需外界供電，免除建變電站、架設(shè)高低壓線路和高低壓配電系統(tǒng)等工程；2.具有晝夜互補(bǔ)、季節(jié)性互補(bǔ)特點(diǎn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高；3.電力設(shè)施維護(hù)工作量及相應(yīng)的費(fèi)用開銷大幅度下降；，在遇到自然災(zāi)害時(shí)不會(huì)影響到全部用戶的用電；5.低壓供電，運(yùn)行安全、維護(hù)簡單；6.在道路變動(dòng)，開挖路口等情況下，路燈遷移更為方便，不涉及道路開挖、電纜管線遷移。（三）照明標(biāo)準(zhǔn)環(huán)湖路道路等級(jí)為城市一級(jí)主干道，景觀大道，設(shè)計(jì)平均亮燈為㎡、平均照度為20-30Lx，均勻度為，機(jī)動(dòng)車道照明功率密度不大于，滿足CJJ45—2015《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。（四）燈具選擇全段路選用LED光源，半截光型燈具，防護(hù)等級(jí)IP65，燈桿、燈具符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（五）照明布置采用雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，燈桿高度11m，光源高度8m（行車道側(cè)）與6m（人行道側(cè)），懸臂長度2m（行車道側(cè)）與（人行道側(cè)），挑臂仰角12°，燈桿間距30m，車行道側(cè)燈具功率140w、人行道側(cè)20w。（六）供電電源本段道路長，設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)供電由風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)提供，系統(tǒng)發(fā)出的電能經(jīng)過控制器分路、整流、穩(wěn)壓后存儲(chǔ)到蓄電池組里，并由蓄電池組合負(fù)載供電。蓄電池組做埋地處理。通信基站風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)利用大自然的太陽和風(fēng)能，綜合成本遠(yuǎn)低于市電接入成本，解決上述地區(qū)的通信問題。海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)

    安裝于路燈桿基礎(chǔ)旁，系統(tǒng)使用壽命為10年。（七）配電設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)采用風(fēng)光互補(bǔ)1供電系統(tǒng)，即每一套燈由一套風(fēng)光瓦補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)供電。（八）接地防雷保護(hù)采用長（5×50×50mm）做接地極，通過Ф=12mm鍍鋅圓鋼與路燈桿基礎(chǔ)地腳螺栓焊接成一體，焊接處作防腐處理，接地極埋深不小于，接地保護(hù)電阻小于10歐姆。（九）本案實(shí)施效果，運(yùn)行情況穩(wěn)定，節(jié)能效果1，滿足照明標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)實(shí)測，本案示范道路路面平均照度為31Lx,均勻度為，達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)要求。如按接入市電方式供電計(jì)算，該工程項(xiàng)目照明系統(tǒng)年節(jié)約用電量約為55萬度。按10年使用期計(jì)算、可節(jié)約用電量550萬度，折合節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2047噸，向大氣減少CO?排放量5101噸，SO?排放量153噸，節(jié)約電費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益1。2.與本地區(qū)“光資源”和“風(fēng)資源”匹配性高，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，使用期長達(dá)10年以上，維護(hù)簡單。3.利用本地區(qū)良好的風(fēng)能和太陽能瓦補(bǔ)優(yōu)勢，采用“風(fēng)光瓦補(bǔ)供電系統(tǒng)”發(fā)電，為美麗的環(huán)湖路提供供電電源，為全省的“節(jié)能減排”做出樣板。為滇池提供一道環(huán)保的，符合“和諧社會(huì)建設(shè)的且富有現(xiàn)代氣息的風(fēng)景線”。單次光互補(bǔ)LED路燈可作為普及新能源知識(shí)的好教材。廣西風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電價(jià)格控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，含光伏控制模塊、風(fēng)機(jī)控制模塊、**監(jiān)控單元、防雷防反單元、方便維護(hù)及擴(kuò)容。

    維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。本開關(guān)電源采用雙極性晶體管制成的100khz的dc/dc模塊，由于開關(guān)速度的提高以及由電路中分布電感和電容或二極管中存儲(chǔ)電荷的影響而產(chǎn)生浪涌，為了控制浪涌，我們采用了r-c緩沖器。開關(guān)電源輸出的電壓分為兩路給蓄電池充電，當(dāng)電池電壓低于21v時(shí)就采用快充電路對(duì)蓄電池進(jìn)行大電流快速充電，這樣可以增加蓄電池的充電和放電深度，延長蓄電池的使用壽命。而當(dāng)蓄電池的電壓高于，能使得蓄電池不欠壓。mos管也即絕緣柵型場效應(yīng)管，它的柵極與源極、柵極與漏極之間均采用sio2絕緣層隔離，因此而得名。又因柵極為金屬鋁，故又稱為金屬氧化物半導(dǎo)體（mos）管。它的柵-源間電阻比結(jié)型效應(yīng)管大的多，可達(dá)1010ω以上，還因?yàn)樗冉Y(jié)型場效應(yīng)管溫度穩(wěn)定性好、集成化工藝簡單，而廣泛應(yīng)用于大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路之中。圖3智能型風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器原理圖本控制器的電路板采用了低內(nèi)阻的mos管，n型的內(nèi)阻為8毫歐，p型的為20毫歐。當(dāng)電流通過時(shí)驅(qū)動(dòng)板自身的損耗很小，因此能在驅(qū)動(dòng)功率比較大的照明設(shè)備時(shí)mos管本身的發(fā)熱量也不大。如果是用兩塊l298要達(dá)到4a的驅(qū)動(dòng)電流的話，不但要用大面積的散熱片，而且還要加散熱風(fēng)扇，這樣既增加成本，占用空間。

    所述燈體的上端外側(cè)安裝有風(fēng)輪，且風(fēng)輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置為反光面，所述風(fēng)輪的內(nèi)側(cè)連接有連接桿，且連接桿的另一端上安裝有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂端安裝有球形路燈且球形路燈與燈體相互連接，所述旋轉(zhuǎn)柱內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)換端口，且轉(zhuǎn)換端口與旋轉(zhuǎn)柱構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)柱的下端設(shè)置有太陽能儲(chǔ)能區(qū)，且太陽能儲(chǔ)能區(qū)位于燈體的內(nèi)部，所述能儲(chǔ)能區(qū)的下端連接有儲(chǔ)能電池，且儲(chǔ)能電池的另一端上安裝有處理器。推薦的，所述燈體的內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，且風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)、太陽能儲(chǔ)能區(qū)、儲(chǔ)能電池和處理器均安裝在燈體內(nèi)部空心結(jié)構(gòu)上，所述風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)、太陽能儲(chǔ)能區(qū)、儲(chǔ)能電池和處理器之間為相互連接關(guān)系。推薦的，所述風(fēng)輪的數(shù)量為若干塊，若干塊所述風(fēng)輪以環(huán)形陣列的形式設(shè)置在燈體上端的旋轉(zhuǎn)柱外側(cè)。推薦的，所述風(fēng)輪的表面安裝有太陽能面板，且太陽能面板在風(fēng)輪上使用螺栓固定。推薦的，所述燈體的外側(cè)中部安裝有下照路燈，且下照路燈通過電線與儲(chǔ)能電池相互連接，所述下照路燈的數(shù)量**少為二個(gè)且為等距分布于燈體外側(cè)。推薦的，所述燈體的底端設(shè)置有底座，所述底座為圓柱形形態(tài)，且底座上安裝有螺栓。推薦的，所述燈體的的下側(cè)表面安裝有檢修口，且檢修口的內(nèi)側(cè)與處理器相互連接。符合基站電源系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)； 光伏控制模塊高壓與低壓輸入可選；MPPT 控制技術(shù)，轉(zhuǎn)換效率達(dá)97% 以上；

    2)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成框圖風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)作為合理的單獨(dú)電源系統(tǒng)，開創(chuàng)了一條綜合開發(fā)風(fēng)能和太陽能資源的新途徑，標(biāo)志著開發(fā)利用可再生能源發(fā)電進(jìn)入了新的階段。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)不只適用于缺電的邊遠(yuǎn)地區(qū)，因其利用可再生能源，無污染，且成本低、效率高，所以在條件具備的地方都有很好的開發(fā)應(yīng)用前景。所以綜合開發(fā)利用風(fēng)能、太陽能，發(fā)展風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電有著廣闊的前景，受到了很多國家的重視。早期的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)只是簡單地將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和太陽能發(fā)電系統(tǒng)組合在一起，并沒有考慮系統(tǒng)匹配、優(yōu)化等問題。要進(jìn)行風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、充分發(fā)揮風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電的優(yōu)勢，首先要調(diào)查當(dāng)?shù)靥柲芎惋L(fēng)能資源狀況，然后在基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)互補(bǔ)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)建成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)匹配測試和發(fā)電量等性能參數(shù)的實(shí)際測試，并進(jìn)行評(píng)價(jià)。離網(wǎng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)框圖如圖3所示，光伏發(fā)電單元采用所需規(guī)模的太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，風(fēng)力發(fā)電單元利用中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，并通過智能控制中心對(duì)蓄電池充電、放電、逆變器進(jìn)行統(tǒng)一管理，為負(fù)載提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。兩個(gè)發(fā)電單元在能源的采集上互相補(bǔ)充，同時(shí)又各具特色。風(fēng)光互補(bǔ)是一套發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)。湖南小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電

免布線，免電池挖坑，無需專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，施工人員及成本節(jié)省50%以上。海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)

    風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是極合理的單獨(dú)電源系統(tǒng)。這種合理性表現(xiàn)在資源配置極合理，技術(shù)方案極合理，性能價(jià)格極合理。正是這種合理性保證了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的高可靠性。目前，推廣風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的極大障礙是中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性問題。綜合利用了風(fēng)能、太陽能的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，不只能為電網(wǎng)供電不便的地區(qū)，提供低成本、高可靠性的電源，而且也為解決當(dāng)前的能源危機(jī)和環(huán)境污染開辟了一條新路。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是科學(xué)利用自然資源的新成果，它有如下諸多優(yōu)勢：1)利用風(fēng)能、太陽能的互補(bǔ)性，彌補(bǔ)了單獨(dú)風(fēng)力發(fā)電和單獨(dú)光伏發(fā)電系統(tǒng)的不足，可以獲得比較穩(wěn)定的和可靠性高的電源。2)充分利用土地資源。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備利用高空風(fēng)能，光伏發(fā)電設(shè)備則利用風(fēng)力機(jī)下的地面太陽能，實(shí)現(xiàn)地面和高空的有效結(jié)合。3)在保證同樣供電的情況下，可**減少儲(chǔ)能蓄電池的容量。4)對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和匹配，可實(shí)現(xiàn)由風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可靠供電，很少或基本不用啟動(dòng)備用電源如柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等，可獲得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。5)由于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)共用一套配電設(shè)備，降低了工程造價(jià);共用一批管理和工程技術(shù)人員，提高了勞動(dòng)效率，降低了運(yùn)行成本。。海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)

深圳市微浪紳新能源科技有限公司致力于能源，是一家貿(mào)易型公司。微浪紳致力于為客戶提供良好的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，大容量移動(dòng)電源，9V電池，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。微浪紳秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。