綜合了各種應(yīng)用領(lǐng)域的新技術(shù)，其涉及的領(lǐng)域之多、應(yīng)用范圍之廣、技術(shù)差異化之大，是各種單獨(dú)技術(shù)所無法比擬的。風(fēng)能和太陽(yáng)能是目前全球在新能源利用方面，技術(shù)極成熟、極具規(guī)?；鸵旬a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的行業(yè)，單獨(dú)的風(fēng)能和單獨(dú)的太陽(yáng)能都有其開發(fā)的弊端，而風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電兩者具有互補(bǔ)性，兩種新能源結(jié)合可實(shí)現(xiàn)在自然資源的配置方面、技術(shù)方案的整合方面、性能與價(jià)格的對(duì)比方面都達(dá)到了對(duì)新能源綜合利用的極合理，不但降低了滿足同等需求下的單位成本，而且擴(kuò)大了市場(chǎng)的應(yīng)用范圍，還提高了產(chǎn)品的可靠性。所謂風(fēng)光互補(bǔ)，簡(jiǎn)而言之，是指將風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電組合起來構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)。在新能源領(lǐng)域的研究者和投資者看來，利用太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能的光伏發(fā)電系統(tǒng)，雖然清潔，但造價(jià)相對(duì)高，且受日照時(shí)間影響;而風(fēng)電系統(tǒng)雖然系統(tǒng)造價(jià)低，運(yùn)行維護(hù)成本低，但質(zhì)量可靠性也相對(duì)較差。將兩者相結(jié)合，卻能互補(bǔ)所短，各揚(yáng)所長(zhǎng)。然而，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)并不是簡(jiǎn)單地將風(fēng)能和太陽(yáng)能相加就可以，其間還涉及一系列復(fù)雜的技術(shù)及系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)。在風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)的推廣應(yīng)用中，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是綜合配置能力。尋找較好匹配方案需做大量的研究工作，反復(fù)推算、演示，進(jìn)行市場(chǎng)摸排。低壓供電，運(yùn)行安全、維護(hù)簡(jiǎn)單；海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置

5月22日、6月3日，三峽集團(tuán)云南分公司（云南能源投資有限公司）籌備組分別與中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)云南省電力設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中能建云南院”）、中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中電建昆明院”）進(jìn)行座談，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三峽集團(tuán)云南分公司將攜手兩家設(shè)計(jì)院，圍繞云南省“綠色能源牌”的總體部署，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同助力云南省新能源高質(zhì)量發(fā)展、金沙江下游水風(fēng)光能源互補(bǔ)基地建設(shè)、長(zhǎng)江上游生態(tài)修復(fù)與環(huán)境綜合治理、云南省抽水蓄能建設(shè)規(guī)劃；重點(diǎn)加強(qiáng)云南省2020年“800萬kW風(fēng)電+300萬kW光伏”新能源開發(fā)的深化合作；共同服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)云南區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。三峽集團(tuán)云南分公司籌備組組長(zhǎng)樊義林、副組長(zhǎng)吳長(zhǎng)宇等參加簽約儀式；中能建云南院黨委書記董事長(zhǎng)何遠(yuǎn)成、副總經(jīng)理趙慶麗、副總經(jīng)理付劍波等參加5月22日座談；中電建昆明院黨委書記董事長(zhǎng)馮峻林、總經(jīng)理黃海濤、副總經(jīng)理張成、副總經(jīng)理周志軍等參加6月3日座談。四川塘廈風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電通過3G無線傳輸技術(shù)將視頻信號(hào)傳回視頻監(jiān)控中心，讓千里之外發(fā)生的情況一目了然。

    定子線圈的連接線端均通過固定的空心軸引出，接到1的切換裝置上。然后，利用裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器，輸出不同整定值的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并由此按預(yù)定的運(yùn)行模式對(duì)線圈的連接進(jìn)行切換，以便實(shí)現(xiàn)高的效率和高的輸出功率。圖2(a)所示為定子線圈連接切換的原理圖；圖2(b)為具體的切換控制電路。按照風(fēng)速的大小，當(dāng)轉(zhuǎn)速n＜n1時(shí)ic元件u1輸出高電平，u2、u3處于低電平，此時(shí)，雙向開關(guān)管k1、k3、k5導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)定子為16線圈1串聯(lián)模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速n1＜n＜n2時(shí)，u2輸出高電平，u1、u3輸出低電平，此時(shí)k1、k2、k4、k5導(dǎo)通，形成8串2并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，處于n2＜n＜n3時(shí)，雙向開關(guān)管k2、k4、k6、k7、k8、k9接通，發(fā)電機(jī)線圈形成4串4并模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高超過n3時(shí)（n＞n3），通過類似方式發(fā)電機(jī)線圈則形成2串8并的連接模式。由此可實(shí)現(xiàn)大功率范圍的正常運(yùn)行發(fā)電。3pe技術(shù)在控制器上的應(yīng)用離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈的智能型控制器，是整個(gè)系統(tǒng)中的重要部件。其主要功能是：可對(duì)所發(fā)出的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，一方面把調(diào)整后的能量送往直流負(fù)載或交流負(fù)載；另一方面把盈余的能量送往蓄電池儲(chǔ)存。當(dāng)所發(fā)的電量不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器又把蓄電池的電量送往負(fù)載。

    而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種方案：一種風(fēng)光互補(bǔ)型太陽(yáng)能路燈，包括燈體1、風(fēng)輪2、風(fēng)能儲(chǔ)能區(qū)8、太陽(yáng)能儲(chǔ)能區(qū)10、儲(chǔ)能電池11和太陽(yáng)能面板16，燈體1的上端外側(cè)安裝有風(fēng)輪2，將風(fēng)輪2設(shè)置成弧形，可以在風(fēng)輪2工作時(shí)使其能在較小風(fēng)量下能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而因減少天氣情況引起的能源不夠的問題,風(fēng)輪2的表面安裝有太陽(yáng)能面板16，太陽(yáng)能面板16在風(fēng)輪2上使用螺栓固定，風(fēng)輪2的內(nèi)側(cè)設(shè)置為反光面4，通過安裝反光面4，可以使路燈的燈光在反光面上進(jìn)行折射，從而將球形路燈5的燈光盡可能的向下端折射，風(fēng)輪2的內(nèi)側(cè)連接有連接桿3，安裝連接桿3，可以將風(fēng)輪2與旋轉(zhuǎn)柱6的表面相互連接，連接桿3的另一端上安裝有旋轉(zhuǎn)柱6，安裝旋轉(zhuǎn)柱6，能夠使旋轉(zhuǎn)柱6在燈體1上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而配合風(fēng)輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)柱6的頂端安裝有球形路燈5球形路燈5與燈體1相互連接，旋轉(zhuǎn)柱6內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)換端口7，在旋轉(zhuǎn)柱6的底端安裝轉(zhuǎn)換端口7，可以使風(fēng)輪2產(chǎn)生的能量進(jìn)行轉(zhuǎn)化。處于無電狀態(tài)、人煙稀少，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風(fēng)能、太陽(yáng)能建設(shè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)電站。

風(fēng)電控制中的潛在價(jià)值談到風(fēng)機(jī)控制，需要考慮的**問題是保證轉(zhuǎn)輪葉片正確校準(zhǔn)對(duì)齊和平衡。重要的事情不僅*是增加發(fā)電量，還要降低由于風(fēng)力而產(chǎn)生的作用在渦輪機(jī)上的壓力。了解這一過程CONTROLENGINEERINGChina版權(quán)所有，是調(diào)校控制器的首要工作。整體系統(tǒng)工作的效果越好，發(fā)電機(jī)運(yùn)行就越高效。與此同時(shí)，還需要降低材料應(yīng)力，這可以讓渦輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行更加安靜，服務(wù)壽命更長(zhǎng)。在這個(gè)方面上，重要的是與制造商合作，或者如果需要的話為制造商提供所需的**技術(shù)。當(dāng)前，閉環(huán)控制回路不能檢測(cè)出氣流產(chǎn)生的擾動(dòng)的強(qiáng)度，只是通過評(píng)價(jià)輸電系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速變化來檢測(cè)它的速度。任何不幸在飛機(jī)上經(jīng)歷過氣流的人，都會(huì)理解氣流的能源和運(yùn)動(dòng)對(duì)于機(jī)翼會(huì)有多大的沖擊。因此，在提高控制回路效率、降低材料應(yīng)力方面，還大有可為。希望未來通過機(jī)械系統(tǒng)、控制技術(shù)和傳感器的學(xué)科交叉研究，可以在控制回路方面實(shí)現(xiàn)切實(shí)的進(jìn)步。在風(fēng)能行業(yè)，因?yàn)榭紤]到大型風(fēng)機(jī)可能會(huì)對(duì)人和環(huán)境持續(xù)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，基于模型的設(shè)計(jì)、仿真和自動(dòng)代碼生成已經(jīng)非常普遍了。建模和仿真可以幫助人們?cè)O(shè)計(jì)出安全的風(fēng)電機(jī)。風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)風(fēng)光互補(bǔ)控制器風(fēng)光互補(bǔ)逆變器具有完善的遠(yuǎn)程通信與數(shù)據(jù)管理功能，方便用戶對(duì)基站能耗進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，優(yōu)化基站運(yùn)行管理，降低成本；陜西風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)

保證了陰雨天時(shí)風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)續(xù)航時(shí)間,**提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置

    降雨主要集中在5～9月。全年無霜期285天，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候溫和。根據(jù)呈貢地面氣象觀測(cè)資料表明：所處區(qū)域主盛行風(fēng)向?yàn)槲髂掀黠L(fēng)，平均風(fēng)速較高，此大風(fēng)速19m/s，年平均風(fēng)速為，月均此大為，此小為。二、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)組成及原理（一）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)組成風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。智能型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)能將風(fēng)能和太陽(yáng)能在時(shí)間上和地域上的互補(bǔ)性很好的銜接起來，夜間和陰雨天無陽(yáng)光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽(yáng)能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽(yáng)的情況下兩者同時(shí)發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能，比單用風(fēng)機(jī)和太陽(yáng)能更經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、實(shí)用。（二）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)原理風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)出的電可單獨(dú)分別輸入或互補(bǔ)組合輸入經(jīng)過控制器整流、濾波后，經(jīng)充電控制線路給蓄電池充電，控制器根據(jù)檢測(cè)到的蓄電池電壓，對(duì)風(fēng)力及太陽(yáng)能充電控制線路進(jìn)行限流恒壓控制。確保蓄電池既可充滿，又不會(huì)過充損壞，并保持恒壓浮充，隨時(shí)補(bǔ)充蓄電池自身漏電損失，在蓄電池電量過低時(shí)，控制器會(huì)自動(dòng)斷開LED路燈負(fù)載，防止蓄電池過放損壞，待蓄電池補(bǔ)充電量后。海南風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置

深圳市微浪紳新能源科技有限公司致力于能源，是一家貿(mào)易型的公司。微浪紳致力于為客戶提供良好的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，大容量移動(dòng)電源，9V電池，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于能源行業(yè)的發(fā)展。微浪紳秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。