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江蘇新能源光儲充一體化運營平臺軟件服務(wù)

來源: 發(fā)布時間:2023-10-26

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近年來,為應(yīng)對規(guī)模化的電動汽車充電發(fā)展過程的難題與挑戰(zhàn),在提倡綠色環(huán)保、節(jié)能減排,大力發(fā)展新能源的時代各種解決方案開始嶄露頭角。其中便包括“光儲充一體化充電站”。“光儲充一體化充電站”即為“光伏+儲能+充電”,集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù),其中光伏負(fù)責(zé)發(fā)電,充電樁負(fù)責(zé)充電,儲能即是二者之間的橋梁。這個設(shè)計利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電,并在高峰時期支撐快充負(fù)荷,為電動汽車供給綠色電能,同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補充,實現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能,有效減少快充站的負(fù)荷峰谷差,可有效提高系統(tǒng)運行效率。清辰綠能公交集團(tuán)光儲充一體化運營平臺報價光儲充一體化運營平臺可實現(xiàn)運營監(jiān)管。

光儲充一體化技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)勢在于它在充電速度和使用安全方面都有著重要的優(yōu)勢。充電速度方面,該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電,能夠在非常短的時間內(nèi)為電動車等設(shè)備充滿電,并且由于光能的不穩(wěn)定性以及光能的滯后性,光伏發(fā)電系統(tǒng)很容易導(dǎo)致電能質(zhì)量受到影響的問題。因此,光儲充一體化技術(shù)將光伏發(fā)電系統(tǒng)的電能轉(zhuǎn)換和儲能過程集成在一起,并利用高效的充放電控制系統(tǒng)進(jìn)行管理,可以有效解決這一問題。清辰綠能專注新能源能源及出行物聯(lián)生態(tài),致力于為新能源上下游伙伴提供全鏈路技術(shù)研發(fā)和解決方案支持,協(xié)助企業(yè)高效實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型或升級,多方響應(yīng)“碳中和”,賦能智慧出行。

“光儲充一體化充電站”是新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式,也是國家大力推廣電動汽車、充電樁市場擴(kuò)大、儲能被列入能源發(fā)展重大工程等背景下產(chǎn)生的一個新的商業(yè)模式。2022年,各地政策陸續(xù)推出。1月、3月、5月國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》《關(guān)于進(jìn)一步推動新型儲能參與電力市場和調(diào)度運用的通知》,提出要推進(jìn)開展“光儲充換”相結(jié)合的新型充換電場站試點示范,對推動新型儲能規(guī)?;?、產(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展作出重要部署。光儲充一體化運營平臺擁有完整的營銷體系。

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2020年9月,中國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)。2021年3月,我國構(gòu)建的新型電力系統(tǒng),這是能源電力轉(zhuǎn)型的必然要求,實現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的重要途徑。 在政策支持和行業(yè)努力下,我國以光伏、儲能等新能源蓬勃發(fā)展,能源綠色建設(shè)成果斐然。 據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,我國光伏發(fā)電累計裝機規(guī)模4.7億千瓦,成為裝機規(guī)模第二大電源。今年上半年,新增光伏裝機規(guī)模78.42GW,同比增長154%。儲能發(fā)展明顯加速,有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至上半年末,全國已建成投運新型儲能項目,累計裝機超過17.33GW,今年前半年新投運的整體規(guī)模約8.63GW,相當(dāng)于2023年以前累計裝機規(guī)??偤汀?但是,儲能從發(fā)電側(cè)和用戶側(cè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)劃預(yù)期目標(biāo)。國家能源局局長章建華曾在署名文章中提到,“儲能配置依然不足,低成本、大容量、長時間跨季節(jié)調(diào)節(jié)的儲能技術(shù)還有待突破?!苯K新能源光儲充一體化運營平臺軟件服務(wù)