取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒(méi)有插入該插頭框體部側(cè)的端部的面。圖9是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的平面的圖。圖10是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b所具有的連接基板33a的側(cè)面的圖。連接基板33a是用于對(duì)接觸端子24和信號(hào)連接端子5a進(jìn)行連接的基板。信號(hào)連接端子5a是電路基板51的通信信號(hào)線5的連接端子。在連接基板33a設(shè)置有對(duì)第2連接器框體3進(jìn)行連接的第3連接端子37。在連接基板33a還設(shè)置有對(duì)信號(hào)連接端子5a進(jìn)行連接的第1通信信號(hào)線用開(kāi)口38a及第2通信信號(hào)線用開(kāi)口38b。第3連接端子37和第1通信信號(hào)線用開(kāi)口38a的距離l1等于第3連接端子37和第2通信信號(hào)線用開(kāi)口38b的距離l2。在實(shí)施方式3所涉及的連接器1b中，第3連接端子37和第1通信信號(hào)線用開(kāi)口38a的距離l1等于第3連接端子37和第2通信信號(hào)線用開(kāi)口38b的距離l2。因此。連接器的外觀設(shè)計(jì)也越來(lái)越重要，既要美觀大方，又要符合人體工程學(xué)。韓國(guó)PDU連接器批發(fā)

本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車。背景技術(shù)：混合動(dòng)力車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的比較好匹配，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對(duì)于混合動(dòng)力車，其基本能量單元包括：主電機(jī)，電機(jī)控制器，動(dòng)力電池包單元，高壓配電盒(powerdistributorunit，簡(jiǎn)稱pdu)以及其他附件。日本PDU連接器價(jià)格連接器的種類繁多，包括USB連接器、HDMI連接器、RJ45連接器等，每種連接器都有其特定的用途。

高壓配電盒(pdu)是混合動(dòng)力車的高壓電大電流分配單元，采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)緊湊，根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)需求，高壓配電盒(pdu)還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進(jìn)一步簡(jiǎn)化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度，為保證混合動(dòng)力車的平穩(wěn)運(yùn)行，需要將高壓配電盒(pdu)安裝在混合動(dòng)力車的底盤上。目前，人們經(jīng)常使用到的車輛類型主要包括轎車和卡車，而現(xiàn)有混合動(dòng)力車的車型主要為轎車車型，尚無(wú)卡車車型的混合動(dòng)力車，其主要原因是轎車車型的混合動(dòng)力車具有底盤支架，能夠用于安裝高壓配電盒(pdu)，卡車的底盤上卻無(wú)相關(guān)的支架結(jié)構(gòu)以安裝高壓配電盒(pdu)。

連接器的設(shè)計(jì)需要遵循一系列原則。首先是電氣性能原則，要確保連接器在規(guī)定的電壓、電流和頻率范圍內(nèi)能夠穩(wěn)定地傳輸信號(hào)。這就要求合理設(shè)計(jì)接觸件的尺寸、形狀和間距，以控制接觸電阻和電感等參數(shù)。例如，對(duì)于高速數(shù)據(jù)傳輸連接器，需要盡量減小信號(hào)傳輸過(guò)程中的損耗和失真。其次是機(jī)械性能原則，連接器要能夠承受一定的插拔力、振動(dòng)和沖擊。在設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮接觸件與絕緣體、外殼之間的配合，使連接器在多次插拔后仍能保持良好的接觸。同時(shí)，對(duì)于在振動(dòng)環(huán)境中使用的連接器，如汽車連接器，要通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)防止接觸件松動(dòng)。再者是環(huán)境適應(yīng)性原則，連接器需要適應(yīng)不同的工作環(huán)境。如果是在高溫環(huán)境下使用，材料的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要能防止連接器變形或性能下降；在潮濕環(huán)境中，要具備良好的防潮性能；在有化學(xué)腐蝕的環(huán)境中，材料要能抵抗腐蝕。此外，還需要考慮成本效益原則，在滿足性能要求的前提下，盡量降低材料成本和生產(chǎn)成本。高性能的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，滿足現(xiàn)代電子設(shè)備對(duì)速度的要求。

連接器一般由接觸件、絕緣體、外殼和附件等部分組成。接觸件是連接器的部分，它負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)電氣連接。接觸件通常由金屬材料制成，其表面需要有良好的導(dǎo)電性和耐磨性。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)，接觸件有不同的形狀，如針狀、片狀等。針狀接觸件常用于多針連接器中，可以提供穩(wěn)定的點(diǎn)接觸；片狀接觸件則在一些需要大面積接觸的情況下使用。絕緣體的作用是將不同的接觸件隔開(kāi)，防止它們之間發(fā)生短路。絕緣體一般采用絕緣性能良好的塑料材料，其需要有足夠的強(qiáng)度和耐熱性。外殼主要是對(duì)連接器內(nèi)部的接觸件和絕緣體起到保護(hù)作用，同時(shí)也可以提供一定的機(jī)械固定功能。外殼材料通常具有較好的機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕性。附件則包括一些如鎖緊裝置、密封墊圈等，它們可以進(jìn)一步增強(qiáng)連接器的性能。例如，鎖緊裝置可以防止連接器在振動(dòng)環(huán)境中意外松動(dòng)，密封墊圈可以提高連接器的防水、防塵性能。汽車連接器的優(yōu)劣，直接影響汽車電路的穩(wěn)定性和安全性。深圳高壓配電盒連接器防水

不同規(guī)格的連接器可以滿足不同電流和電壓的要求，確保電子設(shè)備的安全運(yùn)行。韓國(guó)PDU連接器批發(fā)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效質(zhì)量地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成。DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器；高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。韓國(guó)PDU連接器批發(fā)