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廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-29

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車,以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的,本實(shí)用新型實(shí)施例采用如下的技術(shù)方案:好方面,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架,包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部;所述承托部具有承托空間,所述承托空間用于承托高壓配電盒;所述橫梁連接部連接于所述承托部的一端,配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤(pán)橫梁;所述縱梁連接部連接于所述承托部的另一端,配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤(pán)縱梁。在可選的實(shí)施方式中,所述承托部包括承托板,且沿所述承托板的長(zhǎng)度方向,所述承托板的兩端均向上彎折從而使所述承托板的整體形成為u字形;所述橫梁連接部連接于所述承托板的長(zhǎng)度方向上的好端,所述縱梁連接部連接于所述承托板的長(zhǎng)度方向上的第二端。在可選的實(shí)施方式中,所述承托板的長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)邊均向下彎折。在可選的實(shí)施方式中,所述橫梁連接部包括連接板,所述連接板呈u字形,包括依次連接的好側(cè)板、中間板和第二側(cè)板;所述好側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述承托板的沿長(zhǎng)度方向向下彎折的一個(gè)側(cè)邊的外側(cè)面連接。在電子設(shè)備中,連接器起到了連接電路板和外部設(shè)備的作用,例如連接顯示器、鍵盤(pán)和鼠標(biāo)等。廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn)

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當(dāng)如上述結(jié)構(gòu)那樣在解除位置上cpa閂鎖的閂鎖按壓部移位被阻止時(shí),能夠防止進(jìn)行不經(jīng)過(guò)動(dòng)作停止位置就使第1殼體和第2殼體脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。另外,也可以為,所述cpa閂鎖具備限制移位部,所述限制移位部在所述保證嵌合位置上抑制所述第1鎖定部的移位而維持所述第1鎖定部和所述第2鎖定部的卡止?fàn)顟B(tài)。例如,在保證嵌合位置上第1鎖定部能夠移位的情況下,在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體能夠脫離。但是,當(dāng)設(shè)為上述結(jié)構(gòu)時(shí),cpa閂鎖的限制移位部抑制第1鎖定部的移位,因此能夠防止在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體脫離。發(fā)明效果根據(jù)本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的連接器,通過(guò)一個(gè)cpa閂鎖能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個(gè)動(dòng)作的脫離功能這兩個(gè)功能。附圖說(shuō)明圖1是從cpa閂鎖的斜后方觀看的立體圖。圖2是從cpa閂鎖的斜前方觀看的立體圖。圖3是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖4是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖5是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖6是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖7是從第1殼體和第2殼體的嵌合狀態(tài)到脫離動(dòng)作完成狀態(tài)的主視圖。圖8是圖7的保證嵌合位置上的a-a剖視圖。廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn)連接器的使用壽命也是一個(gè)重要的指標(biāo),長(zhǎng)壽命的連接器能夠降低設(shè)備的維護(hù)成本。

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所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述承托板的沿長(zhǎng)度方向向下彎折的另一個(gè)側(cè)邊的外側(cè)面連接;在所述中間板上開(kāi)設(shè)有安裝孔。在可選的實(shí)施方式中,所述承托板包括兩個(gè),且兩個(gè)所述承托板在同一水平面內(nèi)相互平行;所述橫梁連接部包括好連接板和第二連接板,所述好連接板連接于其中一個(gè)所述承托板的長(zhǎng)度方向上的好端;所述第二連接板連接于另一個(gè)所述承托板的長(zhǎng)度方向上的好端;其中一個(gè)所述承托板的長(zhǎng)度方向上的第二端通過(guò)所述縱梁連接部與另一個(gè)所述承托板的長(zhǎng)度方向上的第二端連接。在可選的實(shí)施方式中,所述高壓配電盒安裝托架還包括支撐部;以所述承托板的長(zhǎng)度方向上的未彎折部分為所述承托板的承托段,所述支撐部連接于兩個(gè)所述承托板的承托段之間。在可選的實(shí)施方式中,所述支撐部呈板狀結(jié)構(gòu),且所述支撐部的邊部均向下彎折,所述支撐部沿所述承托板的長(zhǎng)度方向向下彎折的兩側(cè)邊一一對(duì)應(yīng)連接于兩個(gè)所述承托板。在可選的實(shí)施方式中,所述縱梁連接部包括好縱梁連接板和第二縱梁連接板;所述好縱梁連接板與所述第二縱梁連接板之間形成夾角,所述好縱梁連接板連接于所述第二縱梁連接板的頂部,且在所述好縱梁連接板上開(kāi)設(shè)有安裝孔;所述第二縱梁連接板連接于所述承托板的第二端。

由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,提供了一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒,電動(dòng)車輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤(pán)的動(dòng)力電池連接,高壓配電盒包括:主接觸器,與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接,用于控制上裝母線的斷開(kāi)與閉合,以使上裝與底盤(pán)分開(kāi)用電??蛇x地,高壓配電盒還包括:預(yù)充回路,該預(yù)充回路包括:預(yù)充接觸器,其好端與主接觸器的好端相連接,用于控制預(yù)充回路的斷開(kāi)與閉合;預(yù)充電阻,其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接,其第二端與主接觸器的第二端相連接,用于產(chǎn)生上裝母線電壓。可選地,高壓配電盒還包括:上裝控制器,與預(yù)充回路相連接,用于將上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓進(jìn)行比對(duì),控制上裝高壓配電。可選地,高壓配電盒還包括:高壓互鎖回路,用于使用低壓信號(hào)來(lái)檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)??蛇x地,高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接,高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種車輛上裝,包括:上述任一項(xiàng)的高壓配電盒。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種電動(dòng)車輛,包括:上述車輛上裝和車輛底盤(pán),其中。不同顏色的連接器可以方便地區(qū)分不同的電路和信號(hào),提高設(shè)備的可維護(hù)性。

廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn),連接器

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶,是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配,高效質(zhì)量地傳輸電能,屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成。DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器;高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),非常重要。高壓線束的組成(A):1.連接器---------Connector2.端子------------Terminal3.電線------------Cable4.定位扎帶---------Clip5.覆蓋物膠帶------------Tape;熱縮管---------HeatTube;波紋管---------CorrugateTube6.密封件密封塞---------Seal;堵頭------------Plug7.電測(cè)標(biāo)簽------Label8.其他高壓線束的組成(B):高壓線束材料:高壓導(dǎo)線,又稱高壓線纜。1、按電壓等級(jí):600V,1000V,1500V,3000V;2、按溫度等級(jí):125℃、150℃、180℃、200℃;3、按絕緣屬性:熱塑性絕緣和熱固性絕緣;4、按屏蔽型式:屏蔽型和非屏蔽電纜??煽康倪B接器能夠減少電磁干擾,提高電子設(shè)備的抗干擾能力。德國(guó)電源連接器制造

汽車連接器,讓汽車電路連接變得簡(jiǎn)單而高效。廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn)

連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)Jason指出,在數(shù)據(jù)中心連接領(lǐng)域,同樣有各種新的行業(yè)趨勢(shì)出現(xiàn),TE將之歸納為高速與小型化:“隨著企業(yè)將業(yè)務(wù)遷移到云端以及基于云的新業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn),要求云供應(yīng)商的設(shè)計(jì)周期更短、成本更低;在移動(dòng)寬帶領(lǐng)域,到2020年5G就將上馬,網(wǎng)絡(luò)速率將達(dá)到10Gbps以上;視頻數(shù)據(jù)流與社交網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)帶寬好增加;物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程不斷加快,下一代網(wǎng)絡(luò)中的連接設(shè)備將激增。小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡(jiǎn)單:收集可以使用算法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)(振動(dòng)、溫度、壓力、電壓、濕度),以便更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富,實(shí)時(shí)分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品,身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接器和傳感器企業(yè)通常默默無(wú)聞,卻是不折不扣的隱形英雄。全球比較大的傳感器和連接器生產(chǎn)商之一TEConnectivity(泰科電子,以下簡(jiǎn)稱TE)便是其中之一,2018財(cái)年該公司銷售額達(dá)140億美元。如果根本不認(rèn)識(shí)連接器,那么,找到常聯(lián)系的連接器廠家的技術(shù)人員,讓他看圖說(shuō)話,找出照片上的連接器,并提供產(chǎn)品型號(hào)表即可。如果對(duì)連接器很了解,打開(kāi)目標(biāo)廠商的官方網(wǎng)站,通常可以完成絕大部分連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)的選型。廣西電控連接器標(biāo)準(zhǔn)

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