圖13示意地示出了連接器1d被分解后的狀態(tài)。圖14是示意地表示實(shí)施方式5所涉及的連接器1d所具有的第1連接器框體2b的正面的圖。連接器1d具有第1連接器框體2b、第2連接器框體3b和第1樹(shù)脂框體4a。第1連接器框體2b是在實(shí)施方式4的第1連接器框體2a的上表面部，設(shè)置有從第1開(kāi)口部27的外緣向第1連接器框體2a的內(nèi)部延伸的第1屏蔽部28的框體。第2連接器框體3b是在實(shí)施方式4的第2連接器框體3a的上表面部，設(shè)置有從第2開(kāi)口部39的外緣向第2連接器框體3a的內(nèi)部延伸的第2屏蔽部40的框體。第2屏蔽部40是與第1屏蔽部28相同的結(jié)構(gòu)。第1樹(shù)脂框體4a是在實(shí)施方式1的第1樹(shù)脂框體4設(shè)置有開(kāi)口部43的框體。從在第1連接器框體2b的上表面部的2個(gè)部位的第1開(kāi)口部27各自的外緣設(shè)置的第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長(zhǎng)度，是能夠?qū)⑼ㄐ判盘?hào)線5覆蓋的長(zhǎng)度。同樣地，從在第2連接器框體3b的上表面部的2個(gè)部位的第2開(kāi)口部39各自的外緣設(shè)置的第2屏蔽部40的外緣向第2連接器框體3b的內(nèi)部的長(zhǎng)度，是能夠?qū)⑼ㄐ判盘?hào)線5覆蓋的長(zhǎng)度。即，從第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長(zhǎng)度，比從第1連接器框體2b的上表面部至第1連接器框體2b的配置有通信信號(hào)線5的位置為止的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。汽車連接器的設(shè)計(jì)需要考慮到空間限制和安裝便捷性。廣西高壓配電盒連接器標(biāo)準(zhǔn)

如果對(duì)自己的判斷不太確定，可以考慮上一步驟，在其官方網(wǎng)站上找到聯(lián)系人直接詢問(wèn)。不過(guò)，很多時(shí)候，我們并不是特別清楚具體的應(yīng)用需求，此時(shí)就需要通過(guò)“問(wèn)”的方式理解自己的需求并明確的表達(dá)出來(lái)，這是正確選擇連接器部件的前提。什么是連接器連接器，即CONNECTOR。國(guó)內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場(chǎng)上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動(dòng)器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無(wú)論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。就泛指而言，連接器所接通的不僅好于電流，在光電子技術(shù)迅猛發(fā)展的好，光纖系統(tǒng)中，傳遞信號(hào)的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導(dǎo)線。歐洲高壓配電盒連接器端子簡(jiǎn)單易用的操作界面和人性化的設(shè)計(jì)，讓您的使用更加輕松愉快。

所述支撐板15兩端設(shè)有油墨座16，所述油墨座16側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒17，所述油墨座16上開(kāi)有兩個(gè)卡槽18，所述卡槽18內(nèi)開(kāi)有油墨入口19，所述油墨入口19連通印刷盒17。此外，所述油墨座16側(cè)面設(shè)有限位桿20。所述卡槽18內(nèi)還卡接有油墨盒21，所述油墨盒21連通油墨入口19。工作過(guò)程及原理：使用本裝置時(shí)，配合高壓線束生產(chǎn)車間使用，使用本裝置對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，工人將線束的一端與導(dǎo)通測(cè)試儀2連接，另一端從兩個(gè)劃線裝置6之間繞過(guò)再和工裝板3連接，通過(guò)導(dǎo)通測(cè)試儀2上的紅綠指示燈4判定線束的導(dǎo)通性能，再通過(guò)啟動(dòng)兩個(gè)開(kāi)關(guān)12實(shí)現(xiàn)電機(jī)11的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤13帶著劃線裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩個(gè)劃線裝置6之間的線束發(fā)生一定彎曲，油墨座16上的印刷盒17和線束側(cè)面接觸并對(duì)線束進(jìn)行印刷標(biāo)記，同一個(gè)油墨座16上的兩個(gè)油墨盒21分別裝有紅墨和綠墨兩個(gè)顏色，兩個(gè)油墨座16上的不同顏色的油墨盒21位置是相反的，當(dāng)導(dǎo)通測(cè)試儀2上的紅綠指示燈4指示綠燈閃爍時(shí)表示合格，員工通過(guò)啟動(dòng)其中一個(gè)實(shí)現(xiàn)電機(jī)11正轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)12，實(shí)現(xiàn)油墨座16的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得綠色的印刷盒17轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)線束進(jìn)行印刷標(biāo)記，再放入收納合格品的收納箱一8中。

經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后建議采用圍壓、點(diǎn)壓相結(jié)合的壓接方法將壓接深度控制在，以有效壓緊端子和電纜。如果壓接長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，則易造成壓接力過(guò)大，同時(shí)浪費(fèi)材料，使壓接區(qū)的結(jié)構(gòu)利用率低;如果壓接長(zhǎng)度過(guò)短，則易造成端子與電纜接觸而積過(guò)小，無(wú)法滿足汽車高壓線束要求的壓接強(qiáng)度(即端子與電纜的保持力)，同時(shí)導(dǎo)致電導(dǎo)率過(guò)低。因此，電纜與接插件端子的壓接長(zhǎng)度必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。通常壓接長(zhǎng)度La的計(jì)算公式為:式中:Ft為對(duì)應(yīng)端子的拉脫力，即不同尺寸電纜的拉脫力(標(biāo)準(zhǔn)要求如表1所示);Fz為端子與電纜接觸而上的摩擦力;R為電纜壓接后的半徑。3、壓接性能試驗(yàn)為了進(jìn)一步了解壓接工藝技術(shù)中端子結(jié)構(gòu)、壓接方式、壓接高度、壓接長(zhǎng)度各影響因素對(duì)汽車高壓線束壓接后電氣性能和機(jī)械性能的影響，以額定電流200A的汽車線束(選用的電纜截而積為25mm2，好大通過(guò)電流為300A)為例，展開(kāi)了相關(guān)汽車高壓線束壓接性能試驗(yàn)研究。汽車高壓線束壓接性能試驗(yàn)中各汽車高壓線束試樣所采用的壓接工藝如表2所示，其中試樣1采用了傳統(tǒng)的壓接工藝，試樣2采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)的端子結(jié)構(gòu)、壓接方式、壓接長(zhǎng)度以及傳統(tǒng)的壓接高度，試樣3采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)的端子結(jié)構(gòu)、壓接方式、壓接高度、壓接長(zhǎng)度。我們的連接器具備更快的傳輸速度，讓您在數(shù)據(jù)傳輸中快人一步。

連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b。這一點(diǎn)是實(shí)施方式2和實(shí)施方式1的差異點(diǎn)。在實(shí)施方式2中，主要對(duì)實(shí)施方式1的差異點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。第1電容器6a與實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1電容器6a相同。第2電容器6b與第1電容器6a同樣地，將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b這2個(gè)電容器，因此連接器1a與好具有1個(gè)電容器6a的連接器1相比，在從插頭框體連接部23向連接器1a的內(nèi)部傳輸?shù)脑肼晜鬏斨猎陔娐坊?1設(shè)置的通信信號(hào)線5為止，能夠?qū)⒈容^高的頻率下的阻抗變得比較小。由此，從第1連接器框體2向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧吭黾樱虼嗽肼曄蛲ㄐ判盘?hào)線5的傳輸量變得比較少、抗噪性能提高。在第1連接器框體2及第2連接器框體3間連接的電容器的個(gè)數(shù)越多，則該效果越高。連接器1a也可以具有將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的大于或等于3個(gè)電容器。此外，對(duì)連接器1a所具有的第1電容器6a和第2電容器6b進(jìn)行配置的位置，并不限定于在圖6中示出的位置。實(shí)施方式3.圖7是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的剖面的圖。連接器1b具有實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1連接器框體2和第2連接器框體3。在連接器1b中。匯博連接器的口碑比較好。廣東BDU連接器制造

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本實(shí)用新型涉及線束生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓線束檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：高壓線束指的是高壓小電流、絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)的線束，我司在對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，目前通過(guò)在線束檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，工裝板電性連接導(dǎo)通測(cè)試儀，工人將線束的兩端分別與導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板連接，通過(guò)導(dǎo)通測(cè)試儀上的紅綠指示燈判定線束的導(dǎo)通性能，當(dāng)綠指示燈閃爍時(shí)表示合格，紅指示燈閃爍時(shí)表示不合格，經(jīng)此判定之后，該名員工還需要用不同顏色蠟筆在線束上劃線標(biāo)記避免混料，但是檢測(cè)臺(tái)上由于放置多個(gè)蠟筆較為凌亂且手工劃線容易出錯(cuò)拖慢該工位的節(jié)拍，因此需要作進(jìn)一步改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶自動(dòng)標(biāo)記線的高壓線束檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)導(dǎo)通測(cè)試儀判定過(guò)的高壓線束還需要用不同顏色蠟筆在線束上劃線標(biāo)記避免混料，但檢測(cè)臺(tái)上較為凌亂且手工劃線容易出錯(cuò)拖慢該工位的節(jié)拍的缺陷。一種高壓線束檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，所述導(dǎo)通測(cè)試儀電性連接車間電源和工裝板，所述導(dǎo)通測(cè)試儀上還設(shè)有紅綠指示燈和電源開(kāi)關(guān)，所述工作臺(tái)上還設(shè)有能對(duì)線束進(jìn)行標(biāo)記的劃線裝置以驅(qū)動(dòng)劃線裝置標(biāo)記的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。廣西高壓配電盒連接器標(biāo)準(zhǔn)