中國從1958年開始也開發(fā)了多種氟橡膠,主要為聚烯烴類氟橡膠,如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠;隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等**配套需要出發(fā),逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性,是所有彈性體中耐介質(zhì)性能比較好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油,耐無機(jī)酸,耐多數(shù)的有機(jī)、無機(jī)溶劑、藥品等,只不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質(zhì)性能與26型相似,且更有獨特之處,它耐強(qiáng)氧化性的無機(jī)酸如發(fā)煙硝酸、濃硫酸性能比26型好,在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹只為13%~15%。全氟醚氟橡膠O型圈生產(chǎn)企業(yè)?蒲江高溫氟橡膠
氟橡膠的硫化體系:硫化體系 23型與26型氟橡膠是飽和的氟碳化合物,不能用硫磺進(jìn)行硫化,但在二胺類硫化劑、二羥基化合物硫化劑以及有機(jī)過氧化物的作用下,可以進(jìn)行硫化反應(yīng)。 胺類硫化劑硫化膠,變形較低,耐酸性差;過氧化二苯甲酰耐酸性好,但耐熱性較差,工藝性能不好。目前硫化劑很多,常用的硫化劑主要是3號、4號、5號(多羥基化合物)和過氧化二苯甲酰。 3號硫化劑全稱:N,N-雙肉桂叉-1,6—己二胺; 4號硫化劑全稱:雙--(4-氨己基環(huán)己基)甲烷氨基甲酸鹽 5硫化劑全稱:對苯二酚(氫醌) 23型氟橡膠常采用過氧化二苯甲酰作硫化劑,主要用于耐酸制品郫都區(qū)質(zhì)量氟橡膠售賣汽車發(fā)動機(jī)中氟橡膠使用比例大嗎?
硅橡膠。SILICONE主鏈由硅氧原子交替組成,在硅原子上帶有有機(jī)基團(tuán)。耐高低溫,耐臭氧,電絕緣性好。使用溫度—40℃﹋+220℃;耐油尤佳,耐溫,耐磨,耐油!特別適用于汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)的曲軸油封不耐溫易揮發(fā)性油(柴油、汽油)耐磨方面,對氧,臭氧以及陽光(紫外線)有抗性。聚硫橡膠。由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優(yōu)異的耐油和耐溶劑性,但強(qiáng)度不高,耐老化性、加工性不好,有臭味,多與丁腈橡膠并用。此外,還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。
23型氟橡膠常采用1.5~3份的過氧化二苯甲酰作硫化劑,主要用于耐酸制品。由于炭黑對帶有?;鶊F(tuán)的過氧化物有阻化作用,故能妨礙硫化反應(yīng),使硫化膠 的物理機(jī)械性能低于以白炭黑為填料者,因此23型氟橡膠很少采用炭黑為填料。當(dāng)使用沉淀法白炭和氣相法白炭黑為填料時,硫化膠的室溫抗張強(qiáng)度及硬度比較高, 但氣相法白炭黑耐長期熱老性能不佳。在200℃下長期老化后抗張強(qiáng)度保持比較好的是氟化鈣和二氧化鈦,但氟化鈣耐酸性能差,故常用沉淀法白炭黑和二氧化鈦為 填料,其用量為沉淀法白炭黑5~15份或二氧化鈦20~30份。東莞氟橡膠多少錢一公斤?
氟橡膠的耐磨性能:影響硫化橡膠的耐磨性有很多因素,如配方、生膠、耐磨填料、硫化程度等。就生膠種類來說,氟橡膠因為分子鏈上有極性分子,分子鏈間分子作用力大,故強(qiáng)度高、耐高溫性能、耐磨性均優(yōu)于一般橡膠,當(dāng)然,耐磨性綜合評估還要看配方、耐磨填料等,尤其是耐磨填料,添加石墨、二硫化鉬、二氧化硅或高耐磨炭黑等填料的,耐磨性能有效提高。耐磨性氟橡膠在應(yīng)用于一些動態(tài)密封中尤為常見,它既有常規(guī)氟橡膠的耐介性和耐高溫性,還能滿足耐磨性氟硅橡膠多少錢一千克?成華區(qū)氟橡膠丁腈橡膠
氟橡膠膠條有什么優(yōu)勢?蒲江高溫氟橡膠
氟醚橡膠(低溫氟橡膠)有偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化點單體四元共聚物,低溫性能優(yōu)異,低溫脆性為-60℃,主要用于耐低溫的工作環(huán)境。優(yōu)異的低溫性能,低溫脆性可達(dá)-60℃,低溫TR-10可達(dá)-40℃。在氟橡膠系列中氟醚橡膠耐低溫性能是比較好的咯,低溫氟橡膠O型圈密封膠應(yīng)用在一些氣溫比較低,設(shè)備保養(yǎng)周期長,一些化工運輸,較為常見,但是低溫氟橡膠的價格要比正常的二元氟橡膠貴很多,現(xiàn)在低溫氟橡膠的價格往往是普通二元氟橡膠的幾倍蒲江高溫氟橡膠
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