5米長(zhǎng)的軟電纜。功能特點(diǎn)1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語(yǔ)音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類(lèi)型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。充電樁充電技術(shù)編輯語(yǔ)音自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車(chē)面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置。車(chē)載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車(chē)載充電機(jī)（圖1-13）、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車(chē)的充電插座中給蓄電池充電。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

    3)英國(guó)在英國(guó)，倫敦市區(qū)已經(jīng)有60個(gè)**汽車(chē)充電樁，開(kāi)電力驅(qū)動(dòng)車(chē)的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計(jì)次充電和停車(chē)的服務(wù)，一年只需交75英鎊的管理費(fèi)。(4)法國(guó)在法國(guó)，電力企業(yè)在城市建設(shè)了很多的充電站供電動(dòng)汽車(chē)使用，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)也可以在家中充電。截至2008年，全法國(guó)有1萬(wàn)多輛各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，200座公共充電站，電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用集中在市政、郵政、公交、電力、環(huán)衛(wèi)等公用事業(yè)部門(mén)。（5)以色列2008年1月21日，雷諾－日產(chǎn)汽車(chē)公司攜手美國(guó)ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄，決定在未來(lái)三年內(nèi)開(kāi)展合作，共同推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用。根據(jù)合作協(xié)議，以色列**將負(fù)責(zé)制定針對(duì)消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車(chē)公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)，而ProjectBetter已開(kāi)始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，主要以充電樁為主。目前國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對(duì)充電樁大功率充電模塊要求較高。（2）、電動(dòng)車(chē)采用的鋰離子電池對(duì)過(guò)充過(guò)放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。（3）、目前國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場(chǎng)的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。松江區(qū)綠色充電樁聯(lián)系人自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。

    充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶(hù)充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢(xún)指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。充電樁發(fā)展情況編輯語(yǔ)音充電樁國(guó)內(nèi)情況國(guó)內(nèi)模式目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，**和企業(yè)關(guān)注于充電站專(zhuān)業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國(guó)內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開(kāi)發(fā)。1）、充電站成功運(yùn)營(yíng)案例：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)**大**成熟的電動(dòng)汽車(chē)充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車(chē)提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，只是**組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車(chē)歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購(gòu)買(mǎi)電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

    車(chē)載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車(chē)載蓄電池的種類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車(chē)載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括**充電機(jī)、**充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車(chē)載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。另外，根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的**大問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很**應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車(chē)的原方感應(yīng)到車(chē)載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的**大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車(chē)輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。

    栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。充電樁發(fā)展歷程編輯語(yǔ)音2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動(dòng)汽車(chē)充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)***個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車(chē)的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站，是國(guó)內(nèi)***座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車(chē)充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)***個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車(chē)示范充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車(chē)充電站（樁）在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁（栓）。2010年3月31日，國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。截至2019年底，中國(guó)充電樁數(shù)量超120萬(wàn)個(gè)。[2]2020年4月14日，國(guó)家電網(wǎng)啟動(dòng)了首批126個(gè)充電樁項(xiàng)目，2020年全年計(jì)劃安排充電樁項(xiàng)目投資27億元，分布在北京、天津、河北等24個(gè)省（市），涵蓋公共、**、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類(lèi)型。其中居住區(qū)充電樁，公共充電樁，**充電樁，將有助于補(bǔ)齊居民區(qū)充電難、平臺(tái)互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。[3]截至2020年6月底。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用。寶山區(qū)服務(wù)充電樁資料

掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

    國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資前景廣闊（1）、電動(dòng)汽車(chē)，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的***開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，**從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，**終車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。（2）、**大力度的扶持和推進(jìn)，刺激了眾多企業(yè)對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。一位行業(yè)人士表示，除了國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外，汽車(chē)企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類(lèi)電動(dòng)車(chē)企業(yè)早已開(kāi)始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門(mén)子這類(lèi)行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開(kāi)始開(kāi)發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測(cè)算，未來(lái)5年內(nèi)，充電站的營(yíng)業(yè)規(guī)模每年有望超過(guò)千億。從國(guó)家各項(xiàng)動(dòng)作來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)。（3）、民資虎視眈眈充電樁市場(chǎng)。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

凱輪威新能源科技有限公司是一家凱輪威新能源科技有限公司成立于2016年02月02日，注冊(cè)地位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司），法定代表人為馬瑞儀。經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、電動(dòng)汽車(chē)充電站、電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)智能后臺(tái)軟件、光伏逆變器、光伏控制器、光伏控制軟件、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能控制器、控制逆變一體機(jī)、離網(wǎng)逆變器等研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷(xiāo)售的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。凱輪威作為凱輪威新能源科技有限公司成立于2016年02月02日，注冊(cè)地位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司），法定代表人為馬瑞儀。經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、電動(dòng)汽車(chē)充電站、電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)智能后臺(tái)軟件、光伏逆變器、光伏控制器、光伏控制軟件、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能控制器、控制逆變一體機(jī)、離網(wǎng)逆變器等研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷(xiāo)售的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的新能源產(chǎn)品，充電樁，汽車(chē)充電樁。凱輪威不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。凱輪威始終關(guān)注能源市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏。