電池作為新能源汽車的**部件，其 生產下線NVH 性能也不容忽視。在車輛行駛過程中，電池系統(tǒng)可能會因路面顛簸等因素產生振動，若固定不牢或內部結構設計不合理，可能會引發(fā)額外噪聲。生產下線測試時，需模擬車輛實際行駛工況下的振動環(huán)境，對電池系統(tǒng)進行振動測試。通過在電池箱體關鍵部位安裝加速度傳感器，監(jiān)測振動傳遞情況。同時，檢查電池內部模組的連接是否牢固，防止因振動導致模組松動產生噪聲。此外，還要考慮電池熱管理系統(tǒng)工作時產生的噪聲，如冷卻風扇運轉噪聲等，通過合理布局風扇、優(yōu)化風道設計等方式，降低熱管理系統(tǒng)對整車 NVH 性能的影響。生產下線的新車在 NVH 測試區(qū)接受嚴格檢驗，借助先進傳感器，捕捉車輛噪音與振動信號，確保品質可靠。寧波零部件生產下線NVH測試標準

電驅生產下線測試。聲學模態(tài)測試：通過對電驅系統(tǒng)施加特定的激勵信號（如力錘敲擊或白噪聲激勵），同時使用加速度傳感器和麥克風測量電驅表面各點的振動響應和輻射噪聲，利用模態(tài)分析軟件計算電驅系統(tǒng)的聲學模態(tài)參數，包括固有頻率、模態(tài)振型和阻尼比等。聲學模態(tài)測試有助于了解電驅系統(tǒng)在不同頻率下的振動和噪聲輻射特性，識別可能存在的共振頻率，為結構優(yōu)化設計提供依據，避免電驅在實際運行過程中因共振而產生過大的噪聲和振動。電機在運行過程中，由于電磁力的作用會產生特定頻率的電磁噪聲。無錫電動汽車生產下線NVH測試振動生產下線 NVH 測試環(huán)節(jié)，對測試環(huán)境要求極高，需在專業(yè)消音室內開展，以保證數據的準確性與可靠性。

電驅生產下線測試，按照預定的測試工況序列，逐步調整電驅系統(tǒng)的運行參數，如啟動電驅并使其在不同的轉速和扭矩組合下穩(wěn)定運行，在每個工況點保持一定的時間，以確保采集到足夠穩(wěn)定和具有代表性的數據。同時，使用安裝在電驅系統(tǒng)周圍的聲學測量儀器和振動測量儀器采集噪聲和振動數據，將采集到的數據實時傳輸并存儲到數據采集系統(tǒng)中，記錄每個工況下的電驅運行參數（如轉速、扭矩、電流、電壓等）以及對應的 NVH 數據，確保數據的完整性和可追溯性。

生產下線NVH測試技術包括：

工況模擬技術：為了真實地評估產品的 NVH 性能，需要模擬產品的實際工作工況。在汽車下線 NVH 測試中，通過底盤測功機模擬車輛在不同路面（如平坦公路、顛簸路面）和不同行駛速度下的行駛狀態(tài)。對于機械產品，采用電機等驅動設備模擬其正常的工作負載和轉速。例如，在測試洗衣機的 NVH 性能時，通過加載不同重量的衣物，模擬不同的洗滌工況，來測量其在實際使用中的噪聲和振動情況。傳遞路徑分析（TPA）技術：用于確定振動和噪聲從激勵源（如發(fā)動機）傳遞到響應點（如車內乘客耳旁）的路徑。通過 TPA 技術，可以分析每個傳遞路徑的貢獻量，從而有針對性地采取減振降噪措施。例如，在汽車 NVH 分析中，確定發(fā)動機振動通過懸架系統(tǒng)、車身結構傳遞到車內的路徑，然后可以對關鍵的傳遞路徑進行優(yōu)化，如采用隔振襯套、阻尼材料等來減少振動和噪聲的傳遞。 對生產下線車輛的 NVH 測試精益求精，致力于消除車內噪音隱患。

生產下線 NVH（Noise、Vibration、Harshness）測試是指在汽車、機械產品等設備完成生產裝配，即將交付使用之前，對其進行的關于噪聲、振動和聲振粗糙度的系統(tǒng)性測試。它是產品質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，用于評估產品在實際運行狀態(tài)下產生的聲音和振動是否符合設計標準和用戶體驗要求。目的質量控制：確保產品的 NVH 性能達到設計預期，減少因噪聲和振動問題導致的客戶投訴。例如，在汽車生產中，如果車內噪音過大，會嚴重影響駕乘舒適性，通過下線 NVH 測試可以及時發(fā)現并解決這類問題。合規(guī)性檢查：滿足相關的行業(yè)標準和法規(guī)要求。不同地區(qū)對于產品的噪聲限制有嚴格的規(guī)定，如汽車的外部噪聲不能超過一定的分貝值，通過下線 NVH 測試可以保證產品合法上市銷售。產品優(yōu)化：為產品的持續(xù)改進提供數據支持。測試過程中收集到的 NVH 數據可以反饋給設計和工程部門，幫助他們優(yōu)化產品結構、材料選型等方面，以降低振動和噪聲。技術人員們滿心期待著車輛生產下線，因為接下來的 EOL NVH 測試將驗證車輛在靜音技術上的突破成果。無錫電動汽車生產下線NVH測試

生產下線 NVH 測試技術通過科學方法，對下線產品進行NVH 性能評估，為產品質量提升提供有力依據。寧波零部件生產下線NVH測試標準

人員在下線 NVH 測試中扮演關鍵角色。測試工程師不僅要有深厚的聲學、力學知識，還需豐富的實操經驗。他們如同車輛的 “體檢醫(yī)生”，能依據經驗在復雜的噪聲、振動信號中敏銳捕捉異常。在車輛測試過程中，他們實時***聲音變化，手感感知方向盤、座椅的細微振動，配合儀器數據判斷車輛 NVH 性能優(yōu)劣。而且，他們還要與生產線上的裝配工人、零部件供應商緊密溝通，當發(fā)現問題是由于零部件裝配工藝不達標，如螺栓擰緊力矩偏差，能迅速反饋調整，保障生產線順暢與產品質量。寧波零部件生產下線NVH測試標準