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常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-21

汽車(chē)電驅(qū)NVH下線檢測(cè)通常包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:在數(shù)據(jù)采集方面,對(duì)使用的儀器設(shè)備、測(cè)量方法以及數(shù)據(jù)記錄的要求都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),例如采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、1/3倍頻程等測(cè)量聲級(jí)2。結(jié)果判定及修正標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)被測(cè)電驅(qū)橋各測(cè)點(diǎn)所測(cè)得噪聲值與該點(diǎn)的本底噪聲值之差小于3dB時(shí),該測(cè)量值無(wú)效;等于3dB到10dB時(shí),需要按照特定的表格進(jìn)行修正2。不過(guò),電驅(qū)系統(tǒng)的NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷發(fā)展和完善中,隨著技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)汽車(chē)舒適性要求的不斷提高,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不斷更新和細(xì)化。生產(chǎn)下線的 NVH 測(cè)試,獨(dú)特功能,排查車(chē)輛噪聲。提升品質(zhì),減少振動(dòng)。常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備

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汽車(chē)電驅(qū)NVH下線檢測(cè)對(duì)于提升電動(dòng)汽車(chē)的噪音水平、振動(dòng)特性和舒適性具有重要意義。通過(guò)科學(xué)的測(cè)試和優(yōu)化手段,可以確保電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能符合設(shè)計(jì)要求,滿足用戶對(duì)品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的追求。同時(shí),這一環(huán)節(jié)也為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持,推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)向更高層次邁進(jìn)。將整車(chē)測(cè)試結(jié)果與下線生產(chǎn)大數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)的極限值相結(jié)合,可以發(fā)現(xiàn)"有異響"的產(chǎn)品,可以將不規(guī)則異響噪音定位于特定部件和找到根本原因,可以篩選出導(dǎo)致客戶抱怨的產(chǎn)品,以及存在生產(chǎn)缺陷的產(chǎn)品。常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備N(xiāo)VH 測(cè)試在生產(chǎn)下線至關(guān)重要,能保證車(chē)輛品質(zhì),優(yōu)化性能。

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生產(chǎn)下線NVH測(cè)試。減速器振動(dòng)噪聲優(yōu)化:提高齒輪加工精度:減少齒輪誤差,優(yōu)化齒輪嚙合過(guò)程,降低振動(dòng)和噪音。優(yōu)化齒輪材料:選用合適的齒輪材料,提高齒輪的剛度和耐磨性,減少振動(dòng)和噪音。整體電驅(qū)動(dòng)總成振動(dòng)噪聲優(yōu)化:綜合考慮質(zhì)量、阻尼、剛度和位移等參數(shù)的影響,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整體NVH性能的提升。利用有限元模型進(jìn)行仿真分析,預(yù)測(cè)和優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)總成的振動(dòng)和噪音性能。為了準(zhǔn)確評(píng)估電驅(qū)動(dòng)總成的NVH性能,需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的測(cè)試與評(píng)價(jià)。這包括在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬車(chē)輛行駛工況,對(duì)電驅(qū)動(dòng)總成進(jìn)行噪音和振動(dòng)測(cè)試,并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和改進(jìn)。綜上所述,電驅(qū)動(dòng)總成NVH性能的優(yōu)化對(duì)于提升電動(dòng)汽車(chē)的駕乘體驗(yàn)和舒適性具有重要意義。通過(guò)針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器和整體電驅(qū)動(dòng)總成的振動(dòng)噪聲優(yōu)化措施,可以有效提高純電動(dòng)汽車(chē)的NVH性能。

汽車(chē)電驅(qū)NVH生產(chǎn)下線檢測(cè)通常包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:功率測(cè)試:通過(guò)測(cè)功機(jī)測(cè)量電驅(qū)動(dòng)總成的功率,以評(píng)估其性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)測(cè)試:在電驅(qū)總成的關(guān)鍵位置安裝加速度傳感器,如電機(jī)殼上方、電機(jī)與減速器結(jié)合面、減速器軸承處等,以捕捉振動(dòng)信號(hào)。通過(guò)匹配不同工況(如定速變扭、定扭變速、變扭變速),記錄電機(jī)轉(zhuǎn)速下的加速度信號(hào),并分析時(shí)域和頻域特性。噪聲測(cè)試:使用麥克風(fēng)傳感器捕捉聲音信號(hào),同樣在不同工況下記錄并分析噪聲特性。其他相關(guān)測(cè)試:如油液加注與回收、冷卻水恒溫控制、變頻器控制等,以確保測(cè)試環(huán)境的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。以生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試,功能穩(wěn)定出色,檢測(cè)車(chē)輛問(wèn)題。保證品質(zhì),減少振動(dòng)。

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汽車(chē)電驅(qū)NVH下線檢測(cè)是電動(dòng)汽車(chē)制造過(guò)程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié),大多數(shù)電驅(qū)生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)配備相關(guān)的檢測(cè)臺(tái)架。它旨在確保電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的噪音和振動(dòng)性能符合設(shè)計(jì)要求,從而提升駕駛的舒適性和整體質(zhì)量。以下是對(duì)汽車(chē)電驅(qū)NVH下線檢測(cè)的詳細(xì)分析:一、檢測(cè)目的汽車(chē)電驅(qū)NVH下線檢測(cè)的主要目的是識(shí)別并定位異響噪音的特定部件及其根本原因,實(shí)現(xiàn)高效維修。同時(shí),通過(guò)這一環(huán)節(jié)可以篩選出存在生產(chǎn)缺陷或可能導(dǎo)致客戶抱怨的產(chǎn)品,優(yōu)化維修成本,避免在后續(xù)階段產(chǎn)生更高的維修費(fèi)用。生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試可高效準(zhǔn)確檢測(cè),功能強(qiáng)大穩(wěn)定。保障質(zhì)量,安靜出行。常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備

生產(chǎn)下線的 NVH 測(cè)試,關(guān)鍵作用,檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài),保證性能。常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備

生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要內(nèi)容測(cè)試內(nèi)容涵蓋多個(gè)方面。首先是噪聲測(cè)試,包括車(chē)內(nèi)噪聲和車(chē)外噪聲。車(chē)內(nèi)噪聲主要檢測(cè)在不同行駛工況下,乘客艙內(nèi)的噪聲水平是否符合標(biāo)準(zhǔn),如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪等。車(chē)外噪聲則關(guān)注車(chē)輛行駛時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的噪聲影響。其次是振動(dòng)測(cè)試,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、座椅等部件的振動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量,評(píng)估其振動(dòng)頻率、幅度等參數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。再者是聲振粗糙度測(cè)試,主要考察車(chē)輛在行駛過(guò)程中,振動(dòng)和噪聲給人的綜合感受,判斷是否存在異常的抖動(dòng)、刺耳聲等情況,以確保車(chē)輛的整體舒適性。常州自動(dòng)化生產(chǎn)下線NVH測(cè)試設(shè)備