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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-27

保證施工安全,除了熟悉圖紙、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外,還要制定詳細(xì)的安拆方案、施工流程、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)等技術(shù)文件,同時(shí)還要編制專項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案,以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,人員的培訓(xùn)和演練非常重要,操作人員和所在崗位應(yīng)相對(duì)固定,應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊(cè),做到人機(jī)結(jié)合。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè),吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊具,明確吊裝作業(yè)區(qū),專人指揮。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn),吊裝提升時(shí)嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動(dòng)。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常,主要部位螺栓有無(wú)松動(dòng),制動(dòng)器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng),水上施工時(shí)設(shè)置救生圈。⑤加強(qiáng)安全教育,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)組織相關(guān)培訓(xùn),提高全體施工人員的安全意識(shí)。6效益分析雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動(dòng)模架施工相結(jié)合。全自動(dòng)鋼筋加工,每分1根成品大蓋筋!河北路橋加工箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備

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實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,無(wú)論人工、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,顯著提高了移動(dòng)模架施工效率,避免人員、機(jī)械窩工現(xiàn)象,每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d。經(jīng)統(tǒng)計(jì),31跨雙幅簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工、機(jī)械費(fèi)150萬(wàn)元,縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月。通過(guò)分析比較,上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工,經(jīng)濟(jì)效益明顯。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),成功實(shí)施了雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,有效縮短了每跨施工周期,提高了移動(dòng)模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,減小了鋼筋施工對(duì)模板的破壞,降低了模板清理工作量,梁體外觀質(zhì)量***提升。北京數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪里買可視化箱梁底座加工;

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Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,因此,需通過(guò)自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族;(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián);(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,因此,利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí),重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì);(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335);(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變化而變化,因此通過(guò)在族屬性中修改“左長(zhǎng)”、“右長(zhǎng)”參數(shù)來(lái)自動(dòng)生成其余長(zhǎng)度的箍筋;(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板,設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,插入鋼筋族,通過(guò)“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號(hào)塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿、剪力釘、橋門架、上平縱聯(lián)、上弦桿、主弦桿等構(gòu)件,種類多,精度要求高,施工難度大[12]。以主桁架中間支撐節(jié)點(diǎn)E2為例分析。

本發(fā)明屬于一種橋梁預(yù)制方法,具體的涉及一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。背景技術(shù):裝配式橋梁結(jié)構(gòu)通過(guò)預(yù)制裝配式的施工方法可以提高機(jī)械化操作水平,在保證工程質(zhì)量的前提下,加快了施工進(jìn)度,提高了施工生產(chǎn)效率,有利于環(huán)境保護(hù)。其中,預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量,是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎(chǔ),是一項(xiàng)關(guān)鍵工序。當(dāng)前,預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)技術(shù),不能對(duì)預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)工序比如預(yù)應(yīng)力筋張拉、封錨等進(jìn)行優(yōu)化。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:對(duì)預(yù)制技術(shù)重點(diǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化,而提供一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,發(fā)明人經(jīng)過(guò)實(shí)踐和總結(jié)得出本發(fā)明的技術(shù)方案,本發(fā)明公開了一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,包括以下步驟:步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)和三維可視化實(shí)體模型,并對(duì)各組成部分和節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行編號(hào);步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個(gè)工序;步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿真模擬,對(duì)比各個(gè)預(yù)制方案,選擇預(yù)制技術(shù);步驟,預(yù)制加工圖包括二維圖、三維圖、3d打印構(gòu)造實(shí)體模型;步驟5.按照預(yù)制技術(shù)進(jìn)行預(yù)制,并動(dòng)態(tài)調(diào)整。自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工機(jī)械的原料輸送、加工組焊、成品收集的全過(guò)程智能化控制。

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制作漫游動(dòng)畫,逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境,以第三人的視角,多、多角度地反映橋體所在位置、結(jié)構(gòu)形式、細(xì)部構(gòu)造等(圖12),為相關(guān)部門的工程技術(shù)人員提供可視化平臺(tái),直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP、DAE、FBX、MAX、3DS、OBJ、DXF等7種[15],而在AutodeskRevit軟件分析平臺(tái)下,所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導(dǎo)出,然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復(fù)雜程度不同和自設(shè)材質(zhì)路徑無(wú)法識(shí)別等原因,導(dǎo)出的FBX文件有時(shí)會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象,因此,選擇將Revit軟件平臺(tái)下的三維模型轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。模型導(dǎo)入的2種方法(1)通過(guò)Sketchup或者3DMAX轉(zhuǎn)換格式,將AutodeskRevit軟件分析平臺(tái)下所建立的三維模型轉(zhuǎn)換成“*.fbx”文件格式導(dǎo)出,再通過(guò)Sketchup或3DMAX轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。(2)安裝Revit與Lumion轉(zhuǎn)換插件“RevittoLumionBridge”,另存過(guò)程中需保證Lumion軟件平臺(tái)成啟動(dòng)狀態(tài)。Lumion平臺(tái)下模型高程調(diào)整分析,也可選擇導(dǎo)入自有場(chǎng)景,在選擇好場(chǎng)景后,進(jìn)行三維實(shí)體模型的導(dǎo)入。Lumion場(chǎng)景的基準(zhǔn)面默認(rèn)高程為±,若三維模型建立的基準(zhǔn)面高于或低于此高程,將會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)入模型懸空或者隱藏于地形中的現(xiàn)象。減少箱梁鋼筋加工人工綁扎!大U型筋箱梁生產(chǎn)線哪里買

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高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí),每套模板配置20臺(tái)高頻振搗器,側(cè)模每側(cè)各10臺(tái),由控制器控制每臺(tái)振搗器,澆筑時(shí)根據(jù)振搗位置需要開啟相應(yīng)振搗器,有效避免出現(xiàn)空振、漏振、過(guò)振現(xiàn)象,同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險(xiǎn)。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,該標(biāo)段采用鋼絞線整體穿束,利用錐形構(gòu)造的自錨性能,采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線,這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)(老工藝4小時(shí))。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞、鋼絞線散落、損傷波紋管,又極大節(jié)約時(shí)間成本。膠水封錨(鋼絞線間隙)在梁板封錨時(shí),采用雲(yún)石膠封錨,雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強(qiáng)、耐候、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn),一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘,較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節(jié)約了時(shí)間成本,同時(shí)也提升了封錨的外觀質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時(shí)間,該標(biāo)段設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車,由槽鋼加工成臺(tái)車立架,槽鋼槽口兼作行走軌道,手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置,可以使千斤頂進(jìn)行快速、有效安裝、拆出(梁場(chǎng)單個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg,以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。河北路橋加工箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備