隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，箱梁作為各類道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件，其需求量也越來(lái)越大。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工成本高、效率低、廢損率高、自動(dòng)化程度低、環(huán)保及安全隱患多等問(wèn)題。為了積極推動(dòng)綠色建筑發(fā)展，打造智能化工地和智慧化工廠，解決箱梁鋼筋骨架自動(dòng)化生產(chǎn)難題，填補(bǔ)箱梁鋼筋骨架自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的空白，成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司與中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、生產(chǎn)異常報(bào)警等一整套完整的信息化管理；湖南生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備

1、模板、臺(tái)座1）、梁板模板面板采用不小于5mm厚的鋼板，采用槽鋼作為骨架支撐，以增加模板的剛度。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿,裝拆容易、施工操作方便，保證安全。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。端模必須采用整體式，并保證有足夠剛度。2）、新使用的梁板模板，使用前要在平地上進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢查加工的質(zhì)量。梁板兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對(duì)拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移?？招陌逶O(shè)壓桿，以防內(nèi)模上浮。模板與臺(tái)座之間粘貼綿條進(jìn)行止?jié){。3）、梁板預(yù)制臺(tái)座頂部澆筑20cm厚C30混凝土,且頂面鋪10mm厚鋼板。在梁的吊點(diǎn)處設(shè)置可抽出式活動(dòng)底模，以方便梁板的吊裝。臺(tái)座中間按照梁體設(shè)計(jì)要求設(shè)置好反拱。2、鋼筋、波紋管安裝1）、進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠合格證，并按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)，不合格不得使用。2）、首先在底模上畫線，標(biāo)出主鋼筋的位置，并按要求放置混凝土保護(hù)層的墊塊，然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。腹板鋼筋綁扎完畢后，就可以用安裝梁板內(nèi)模、側(cè)模，加固調(diào)整好模板后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋、鋼絞線加工安裝：采用鋼筋切割機(jī)切斷，彎曲機(jī)彎制鋼筋成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板。重慶如何定制鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線聯(lián)系方式填補(bǔ)箱梁鋼筋骨架自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的空白；

可改變翼緣板的寬度或厚度來(lái)改變梁的截面。翼緣與腹板的連接焊縫計(jì)算梁的總體穩(wěn)定主梁的局部穩(wěn)定和腹板中加勁肋的布置簡(jiǎn)支鋼桁梁橋各組成部分及其作用鋼桁梁的組成：1橋面2橋面系3主桁架4聯(lián)結(jié)系5制動(dòng)撐架6支座橋面系由縱梁、橫梁及縱梁間的聯(lián)結(jié)系組成。主桁是鋼桁梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它由上弦桿(chord)、下弦桿、腹桿(webmember)及節(jié)點(diǎn)(joint)組成。傾斜的腹桿稱為斜桿，豎直的腹桿稱為豎桿。桿件交匯的地方稱為節(jié)點(diǎn)，縱向兩節(jié)點(diǎn)之間稱為節(jié)間，用節(jié)點(diǎn)板(gussetplate)及高s強(qiáng)螺栓連接各主桁桿件。豎向荷載的傳力途徑荷載通過(guò)橋面?zhèn)鹘o縱梁，由縱梁傳給橫梁，再由橫梁傳給主桁節(jié)點(diǎn)，然后通過(guò)主桁的受力傳給支座，由支座傳給墩臺(tái)及基礎(chǔ)。鋼桁梁除承受豎向荷載外，還承受橫向水平荷載(風(fēng)力、列車橫向搖擺力和曲線橋上的離心力)。由水平縱向聯(lián)結(jié)系直接承擔(dān)并向下傳遞。在兩片主桁對(duì)應(yīng)的弦桿之間，加設(shè)若干水平布置的撐桿，并與主桁弦桿共同組成一個(gè)水平桁架，叫做水平縱向聯(lián)結(jié)系，簡(jiǎn)稱平縱聯(lián)。在上弦平面的平縱聯(lián)，稱為上平縱聯(lián)，在下弦平面的平縱聯(lián)，稱為下平縱聯(lián)。下平縱聯(lián)承擔(dān)的橫向水平力可直接通過(guò)支座傳給墩臺(tái)。上平縱聯(lián)兩端則支承在橋門架(portalbracing)頂端。

撓度計(jì)算公式如何修正；橋梁跨徑增大后，梁高增大，折形腹板壁厚加厚，但造成加工困難（彎折成型），負(fù)彎矩區(qū)要內(nèi)襯混凝土，但這樣的組合截面會(huì)造成預(yù)應(yīng)力損失；鋼板和混凝土如何更好結(jié)合。（二）波折腹板組合梁橋的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題1、折形鋼腹板尺寸形狀設(shè)計(jì)根據(jù)試驗(yàn)，折形鋼腹板失穩(wěn)區(qū)域要明顯小于平鋼板，折形鋼腹板能較大提高承載力。折形腹板的形狀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則：確保失穩(wěn)承載力高于屈服承載力失穩(wěn)模式：局部失穩(wěn)與整體失穩(wěn)限制折形寬度：防止局部失穩(wěn)在屈服前發(fā)生限制折形高度：防止整體失穩(wěn)在屈服前發(fā)生折形鋼腹板形狀包括沿縱橋向的直板段aw、斜半板段cw、斜板段在縱橋向的投影長(zhǎng)度bw、折板高度dw、厚度tw及腹板截面高度hw。折形鋼腹板的局部屈曲表現(xiàn)在鋼板條的屈曲，因此可以通過(guò)限制腹板兩彎折邊間鋼板條寬高比dw/hw防止局部屈曲的發(fā)生。折形腹板的整體屈曲表現(xiàn)為各向異性的腹板整體發(fā)生屈曲，因此防止折形鋼腹板的整體屈曲采用的是限制腹板折形高度的辦法，即通過(guò)限制折板的高厚比，限制整體失穩(wěn)。為了方便折腹式組合梁橋鋼腹板的設(shè)計(jì)，對(duì)于常用的橋梁用鋼Q235q、Q345q、Q370q、Q420q，分別給出滿足局部屈曲和整體屈曲的計(jì)算式，并制成設(shè)計(jì)用圖。在實(shí)際應(yīng)用中。SLZ-30（3.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線改變2.0版本的分體式制造工藝；

箱梁濕接縫鑿毛混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)的好壞是能否保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的關(guān)鍵性因素。箱梁混凝土可采用土工膜覆蓋頂板并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，而腹板采用噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，梁體內(nèi)箱兩端砌磚，磚砌高度大于2/3倍內(nèi)箱直徑，砌筑完后再往內(nèi)箱注水養(yǎng)護(hù)，注水水位略低于磚砌高度。養(yǎng)護(hù)必須保證梁體持續(xù)濕潤(rùn)，并不得少于7d。預(yù)制箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)制箱梁腹板噴淋養(yǎng)護(hù)5、預(yù)應(yīng)力張拉與孔道壓漿當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的90%且齡期不小于7d時(shí)，方可張拉。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6％以內(nèi)。詳情↓預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿采用的壓漿料，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確性及質(zhì)量可控。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于4組的40mm×40mm×160mm長(zhǎng)方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)?？椎缐簼{6、箱梁封端及成品標(biāo)識(shí)預(yù)制箱梁封端前應(yīng)對(duì)封端模板進(jìn)行打磨，打磨完后再涂刷脫模劑。同時(shí)對(duì)臺(tái)座進(jìn)行清洗，新舊混凝土交界面鑿毛率必須符合要求，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)新舊混凝土面進(jìn)行濕潤(rùn)處理。混凝土振搗過(guò)程中應(yīng)保證振搗質(zhì)量。SLZ-30 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線結(jié)合智能AI技術(shù)；上海本地鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線節(jié)省多少人工

實(shí)現(xiàn)箱梁骨架鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)。湖南生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備

同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制梁上荷載，不得隨意堆放鋼材、模板等施工材料。懸臂法施工時(shí)掛籃重也不宜超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)重量，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工時(shí)天氣狀況等各種現(xiàn)場(chǎng)因素進(jìn)行施工監(jiān)控，調(diào)整施工細(xì)節(jié)，確保施工安全。3預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合設(shè)計(jì)決定施工，一座橋梁的成功與否首先取決于設(shè)計(jì)是否合理。設(shè)計(jì)前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查橋址地形、地物、地質(zhì)、水文、交通等情況，選定結(jié)構(gòu)跨徑和施工工藝，根據(jù)選定的施工工藝進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算與設(shè)計(jì)，這就要求設(shè)計(jì)者對(duì)施工工藝了然于心，以下介紹各施工工藝對(duì)設(shè)計(jì)的影響，并闡述其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。采用滿堂支架法施工，符合普通的設(shè)計(jì)思維，設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的外界因素較少，一般只需考慮混凝土齡期、預(yù)應(yīng)力損失即可。采用移動(dòng)支架法施工工藝時(shí)，由于分段施工，分段位置一般在1/4跨附近，彎矩、剪力都比較小，同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮鋼束的接長(zhǎng)，需接長(zhǎng)的鋼束在分段截面前后1m長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)保持直線段，避免連接器與鋼束不垂直導(dǎo)致鋼束受損。4結(jié)束語(yǔ)多數(shù)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋的施工及運(yùn)行階段的使用及受力情況都得到了較好的反饋，可見(jiàn)再設(shè)計(jì)上滿足標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中重視操作的難度性及看實(shí)踐性，就會(huì)減少施工橋梁的成品與預(yù)期設(shè)計(jì)產(chǎn)生的差度。湖南生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是我國(guó)鋼筋加工機(jī)械，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司始建于2000-04-17，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品已銷往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。