智能充電站區(qū)域內的雨水應通過截水溝收集并排入市政雨水系統(tǒng)，雨水應通過明溝排干。到達站外時，應設置水封排空圍欄之前的設備。如果沒有集中排水的條件，站內地面上的雨水也可以排到站外，但應確保充電樁不會被水淹沒。修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。在充電前電動汽車充電站的工作人員還要看看充電接口是否正常，還有就是充電設備的參數設置是否符合即將充電的車輛，確定無誤后再開始充電，在整個充電的過程中車輛都是禁止移動和啟動的，充電結束后由工作人員完成充電設備和車輛的物理分離。充電機在惡劣的電網環(huán)境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機強。濟南汽車快充電機

工頻充電機：充電機通過微機控制技術，實現優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓的升高而自動下降；結合充電末期的脈沖充電方式，使充電效果更為理想。采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足，保證蓄電池充足——即不欠充、也不過充，充電同時具有充電參數動態(tài)跟隨調整功能以及完善的保護功能。采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足；在保證蓄電池電量充足的前提下，能更大限度的降低充電過程中蓄電池內部的溫度及析氣，有效延長蓄電池組的充放電循環(huán)使用壽命；高亮度LED指示充電機的運行狀態(tài)；顯示蓄電池電壓、電源電壓、充電電流、容量、時間等參數信息，故障代碼顯示故障內容。高頻充電機的特點是:體積小、重量小、充電時間短。濟南汽車快充電機充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心。

在充電站進行充電的時候應該嚴格按照規(guī)范的充電流程來做，比如不要出現電已經充滿了但是依然還在充電的情況，或者出現充電時斷斷續(xù)續(xù)，電瓶的使用壽命其實都是按照次數來算的，也就是有效充電多少次。但是這里要注意的就是電瓶充電并非是完全充滿電算一次有效充電，而是充電線接通到拔下算是一次，因此盡量避免斷斷續(xù)續(xù)的充電。在電瓶車充電站時必須要重視安全情況，要先確保充電環(huán)境如果，尤其是露天沒有人管理的自助充電站更是要在充電前做好排查工作才行，確保環(huán)境干燥沒有水漬，而且充電地方通風良好。有一些為了節(jié)省空間，會將充電站安裝到地下。

一般在帶載較大運行時存在較小噪聲，充電機在惡劣的電網環(huán)境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機強。充電機常見的故障主要有以下幾種：充電機電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。電動汽車充電機種類：電動汽車充電機，按照是否固定在汽車上，劃分為車載充電機和非車載充電機兩類。非車載充電機又分為交流充電樁和直流充電樁兩種。電動汽車充電機，按照是否固定在汽車上，劃分為充電機和非充電機兩類。充電機充電電壓一般為額定電壓110%，時間為長時。電動汽車充電機依據充電頻率的不同可分為工頻充電機和高頻充電機。

電動汽車充電機的工作原理：（1）充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機經過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機采用手動操作時，應具有明確的操作指導信息。（2）充電機與動力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池總成的充電信息，自動初始化為動力蓄電池總成ECU自動控制方式（簡稱自動控制充電方式）。充電機的充電效率和功率因數交流輸入隔離型AC-DC充電機的輸出電壓為額定電壓的50%～100%，并且輸出電流為額定電流時，功率因數應大于0.85，效率應大于等于90%。直流輸入非隔離型DC-DC充電機的效率待定。交流充電機：指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。濟南汽車快充電機

智能浮充式充電機：主要用于固定電壓和容量的電池作浮充使用的機電設備。濟南汽車快充電機

充電機充電請求信號線用于，充電機的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認以后，通過“充電請求信號”線向車輛控制器發(fā)送充電請求信號，同時或延時一小段時間后，用低壓輔助電源給整車供電。工作過程：充電機的充電工作過程，在標準《QCT895-2011電動汽車用傳導式車載充電機》中有詳細敘述。標準所示，是汽車行業(yè)標準推薦的典型充電連接電路形式，完成插頭插座連接后，車輛處于不可行駛狀態(tài)（具體實現形式沒有要求，可以是互鎖回路或者其他狀態(tài)控制方法）。充電機依據充電頻率的不同可分為工頻充電機和高頻充電機。交流充電機指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。濟南汽車快充電機