隨著電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破和基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，充電設(shè)施也隨之快速發(fā)展。由于充電機(jī)的分布特點(diǎn)，當(dāng)充電裝置在運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)，對于其故障的確定和維修往往需要花費(fèi)大量的人力物力，所以需要建立電動(dòng)汽車充電機(jī)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)來保證充電機(jī)的安全運(yùn)行。本文針對電動(dòng)汽車充電機(jī)在設(shè)備監(jiān)控、管理以及故障維修等方面存在的問題，設(shè)計(jì)了一套電動(dòng)汽車充電機(jī)設(shè)備的移動(dòng)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)。首先對系統(tǒng)進(jìn)行需求分析和整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)包括云平臺(tái)、通訊模塊、移動(dòng)端三個(gè)部分。云平臺(tái)模塊主要實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及故障診斷功能，通訊模塊負(fù)責(zé)各個(gè)部分的通訊功能，移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的移動(dòng)監(jiān)控功能。其次就是對系統(tǒng)的云平臺(tái)端進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。充電機(jī)具有重量輕，體積小等特點(diǎn)。廣東充電機(jī)報(bào)價(jià)

電動(dòng)汽車充電機(jī)的工作原理：（1）充電機(jī)沒有與動(dòng)力蓄電池總成建立連接時(shí)，充電機(jī)經(jīng)過自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機(jī)采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。（2）充電機(jī)與動(dòng)力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動(dòng)力蓄電池總成的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池總成ECU自動(dòng)控制方式（簡稱自動(dòng)控制充電方式）。充電機(jī)的充電效率和功率因數(shù)交流輸入隔離型AC-DC充電機(jī)的輸出電壓為額定電壓的50%～100%，并且輸出電流為額定電流時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。直流輸入非隔離型DC-DC充電機(jī)的效率待定。河南交流電動(dòng)汽車充電機(jī)充電機(jī)禁止擅自拆卸分解。

為什么目前的新能源汽車主要采用交流充電機(jī)呢？主要有以下幾個(gè)原因：1、個(gè)人認(rèn)為重要的，就是直流充電機(jī)輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動(dòng)汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。2、交流充電機(jī)方便，其安裝在停車場或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單。3、從電池延伸過來，目前的電動(dòng)汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。4、交流充電機(jī)功率小，因此電動(dòng)汽車充電對電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。

消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前較為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動(dòng)力電池的適用性。快速充電器的控制系統(tǒng)采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。由于充電機(jī)（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。電動(dòng)汽車充電機(jī)電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。

汽車電瓶沒電，會(huì)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)不了，需要及時(shí)充電。去維修店或4S店充電，需要把車放在那好幾個(gè)小時(shí)，覺得麻煩，一些朋友便買來充電機(jī)自己在家給電瓶充電。有朋友買的是10檔可調(diào)節(jié)充電機(jī)，然而卻不知道充電機(jī)1到10檔怎么調(diào)節(jié)，下面就來一起看看吧。1、一、清楚檔與檔間所對的電流。1檔對應(yīng)0.8A，2檔對應(yīng)2A，3檔對應(yīng)8A，4檔對應(yīng)18A等等。2、電瓶一般留20%電量以上，電瓶充電時(shí)的化學(xué)轉(zhuǎn)換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。3、電瓶的較好充電電流為其容量的10%，充電的時(shí)間需要150%*80%/10%=12小時(shí)，再加1小時(shí)左右分段充電增加的時(shí)間。4、為了符合人們的作息時(shí)間，設(shè)計(jì)中，一般采用容量13%的充電電流，這樣充電時(shí)間至少為150%*80%/13%=9.2小時(shí)，再加1小時(shí)左右分段充電增加的時(shí)間。5、一般以電瓶容量的20%電流充電，充電時(shí)間為150%*80%/20%=6小時(shí)。使用更大電流充電，雖然充電時(shí)間縮短了，但是，對電瓶有傷害，慎重使用。電動(dòng)汽車充電機(jī)體積小巧、便于安裝。石家莊電動(dòng)汽車直流充電機(jī)

電動(dòng)汽車充電機(jī)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作情況，自動(dòng)切換工作狀態(tài)。廣東充電機(jī)報(bào)價(jià)

電動(dòng)汽車充電機(jī)是一個(gè)世界公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，國家扶持力度大，充電機(jī)發(fā)展前景很好，應(yīng)提前謀劃充電站等相關(guān)設(shè)施的配套。新建小區(qū)停車場應(yīng)有集中布置的充電機(jī)，單個(gè)車位也預(yù)留以后安裝充電機(jī)的硬件設(shè)施條件。老舊小區(qū)在改造中綜合考慮。在消防安全、合規(guī)方面做的都比較好了，比如，斷電保護(hù)，漏電保護(hù)，過載保護(hù)等功能都是具備的，那么設(shè)備的收費(fèi)也各不一樣。電動(dòng)汽車充電功率大小不一。有的車子功率大，有的車子功率小，功率大的耗電多，成本就高，因此就賺的少，長此以往自然會(huì)減少很多利潤。采取不同的收費(fèi)方式，也能一定程度改善用電緊張等問題。廣東充電機(jī)報(bào)價(jià)