氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強(qiáng)度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強(qiáng)度和硬度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，隨溫度升高下降緩慢?；谝陨锨闆r，在高溫條件下使用的氟橡膠密封件，應(yīng)避免非裝配應(yīng)力的作用，以免造成高溫下早期損壞。氟橡膠具有的耐腐蝕性能。它對有機(jī)液體、不同燃料油和潤滑油的穩(wěn)定性優(yōu)異。對大部分無機(jī)酸、碳?xì)浠衔?、苯和甲苯有良好的抗蝕性。不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類化合物。廣東表帶FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。氣缸墊片F(xiàn)KM混煉

氟橡膠與金屬的黏接主要包括未硫化氟橡膠和硫化氟橡膠與金屬的黏接。通常采用熱熔法和膠黏劑法來獲得較好的黏接效果。用于未硫化氟橡膠與金屬黏接的膠黏劑主要有硅烷類膠黏劑、含增黏組分的混煉膠膠漿(即間六白系統(tǒng))和異氰酸酯膠黏劑；硫化氟橡膠與金屬黏接則主要采用環(huán)氧系膠黏劑。采用具有高熱變形溫度的砜類聚合物制備的增黏劑對環(huán)氧樹脂進(jìn)行共混改性所得膠黏劑可直接用于未硫化氟橡膠與金屬的黏接，黏接效果良好，破壞形式為的橡膠破壞，彌補(bǔ)了硅烷類膠黏劑的不足。四川耐高溫氟橡膠定制安徽低溫FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。

加工助劑的應(yīng)用是近年來氟橡膠加工的一大進(jìn)步,它是在不影響膠料性能發(fā)揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進(jìn)膠料的流動性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現(xiàn)過氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟、模特麗935等新的加工助劑,為氟橡膠的加工和應(yīng)用提供了新的手段,其加入量在1-2份。加工助劑的應(yīng)用是近年來氟橡膠加工的一大進(jìn)步,它是在不影響膠料性能發(fā)揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進(jìn)膠料的流動性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現(xiàn)過氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟、模特麗935等新的加工助劑,為氟橡膠的加工和應(yīng)用提供了新的手段,其加入量在1-2份。

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的。在測2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時為-45℃；厚度0.63mm時為-53℃；厚度0.25mm時為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃。國外對氟橡膠在航空發(fā)動機(jī)中使用溫度極限為-35℃。氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌的。在測2mm厚的標(biāo)準(zhǔn)試樣時，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時為-45℃；厚度0.63mm時為-53℃；厚度0.25mm時為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國標(biāo)準(zhǔn)MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃。國外對氟橡膠在航空發(fā)動機(jī)中使用溫度極限為-35℃。安徽耐高溫FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物，具有高極性，而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)?；谶@一原因，乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑，因為它可在氟橡膠分子微粒間形成潤滑劑。山東燃油管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。四川低溫氟膠定制

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按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補(bǔ)強(qiáng)，246型氟橡膠拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優(yōu)，脆性溫度較低，耐燃油性能基本相當(dāng)，但耐壓縮長久變形明顯不如26型氟橡膠。26型氟橡膠門尼粘度較高，硫化速度較快。以上性能表現(xiàn)主要是由于246型氟橡膠較26型氟橡膠增加了四氟乙烯鏈段，聚合物氟含量也由66%增加到68.5%，對碳碳鍵的屏蔽作用增強(qiáng)，從而保證了碳碳鍵具有很高的熱穩(wěn)定性和化學(xué)惰性，但同時也使分子鏈呈現(xiàn)剛性，降低了材料的彈性和低溫柔性。氣缸墊片F(xiàn)KM混煉