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其他領(lǐng)域FKM的其他用途很多,包括污染防治設(shè)備、液壓/氣動(dòng)軟管、管線(xiàn)、聚合物加工助劑等。在發(fā)電行業(yè),高硫煤受到嚴(yán)格的大氣防污法規(guī)監(jiān)控,必須增加脫硫設(shè)施治理高溫廢氣。該系統(tǒng)中的非金屬伸縮節(jié)就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網(wǎng)制成的。FKM的其他各種消費(fèi)還有食品飲料加工、制藥、OA設(shè)備、涂層織物和電纜電線(xiàn)護(hù)套等。這些領(lǐng)域中FKM用于生產(chǎn)各種密封件,如熱縮管、O型圈、墊圈和盤(pán)根等。此外,每年約有1000~2000噸的FKM用作線(xiàn)型低密度聚乙烯聚合物加工助劑。福建低溫FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。廣東氣缸墊片氟膠生產(chǎn)
化學(xué)/油氣加工由于石油鉆井越來(lái)越深,需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作,因此FKM是在鉆井、測(cè)井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料,如可生產(chǎn)密封件、閥門(mén)、盤(pán)根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境,在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇威、科慕等公司也開(kāi)發(fā)出高性能特殊級(jí)別的與AFLAS競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。盡管油氣加工業(yè)比較成熟,但仍在擴(kuò)大,F(xiàn)KM的混煉膠和制品在該領(lǐng)域仍有發(fā)展空間?;瘜W(xué)/油氣加工由于石油鉆井越來(lái)越深,需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作,因此FKM是在鉆井、測(cè)井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料,如可生產(chǎn)密封件、閥門(mén)、盤(pán)根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境,在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇威、科慕等公司也開(kāi)發(fā)出高性能特殊級(jí)別的與AFLAS競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。盡管油氣加工業(yè)比較成熟,但仍在擴(kuò)大,F(xiàn)KM的混煉膠和制品在該領(lǐng)域仍有發(fā)展空間。深圳油田氟橡膠價(jià)格安徽表帶FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
配位鍵理論認(rèn)為,黏接界面的配位鍵(指膠黏劑與被黏接物在界面上由膠黏劑提供電子對(duì),被黏接物提供接受電子的空軌道,從而形成配位鍵)是關(guān)系到黏接機(jī)制與黏接力產(chǎn)生的一個(gè)理論問(wèn)題。黏接的配位鍵機(jī)制可以解釋用其他黏接理論難以解釋的黏接現(xiàn)象。氟橡膠的分子結(jié)構(gòu)與聚四氟乙烯相似,也屬于一種多電子“難黏”化合物,按照配位鍵理論,如果在黏接時(shí)氟橡膠與某種胺類(lèi)能形成黏接界面的配位鍵,就可改善氟橡膠的黏接性能。配位鍵理論認(rèn)為,黏接界面的配位鍵(指膠黏劑與被黏接物在界面上由膠黏劑提供電子對(duì),被黏接物提供接受電子的空軌道,從而形成配位鍵)是關(guān)系到黏接機(jī)制與黏接力產(chǎn)生的一個(gè)理論問(wèn)題。黏接的配位鍵機(jī)制可以解釋用其他黏接理論難以解釋的黏接現(xiàn)象。氟橡膠的分子結(jié)構(gòu)與聚四氟乙烯相似,也屬于一種多電子“難黏”化合物,按照配位鍵理論,如果在黏接時(shí)氟橡膠與某種胺類(lèi)能形成黏接界面的配位鍵,就可改善氟橡膠的黏接性能。
按照聚合單體的不同,通用氟橡膠主要分為兩大類(lèi),由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠,以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補(bǔ)強(qiáng),246型氟橡膠拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度較高,耐熱老化和酯型潤(rùn)滑油性能略?xún)?yōu),脆性溫度較低,耐燃油性能基本相當(dāng),但耐壓縮長(zhǎng)久變形明顯不如26型氟橡膠。26型氟橡膠門(mén)尼粘度較高,硫化速度較快。以上性能表現(xiàn)主要是由于246型氟橡膠較26型氟橡膠增加了四氟乙烯鏈段,聚合物氟含量也由66%增加到68.5%,對(duì)碳碳鍵的屏蔽作用增強(qiáng),從而保證了碳碳鍵具有很高的熱穩(wěn)定性和化學(xué)惰性,但同時(shí)也使分子鏈呈現(xiàn)剛性,降低了材料的彈性和低溫柔性。廣東渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;河北密封件FKM生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。浙江過(guò)氧化物硫化氟膠解決方案
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乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠,但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降,耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好,耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此,在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物,具有高極性,而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)。基于這一原因,乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑,因?yàn)樗稍诜鹉z分子微粒間形成潤(rùn)滑劑。廣東氣缸墊片氟膠生產(chǎn)