氟橡膠與丙烯酸酯橡膠是熱力學上相容的,即它們在一定比例上是互溶的。紅外光譜及核磁共振分析結(jié)果表明:丙烯酸酯橡膠的羧基與氟橡膠作用生成氫鍵。差熱分析及動態(tài)熱分析表明:共混膠只有一個玻璃化溫度。在丙烯酸酯橡膠與氟橡膠比例為30:70時,相互作用的程度和強度比較大。此種并用膠料可用所有方法加工。所得硫化膠有較好耐寒性,但耐熱性略為降低。在并用膠料中使用特種丙烯酸酯橡膠可以改善硫化膠的某些技術(shù)特征。例如VitonB-50與環(huán)氧丙烯酸酯橡膠(NipolAP)的并用膠的粘合性能較好。浙江表帶FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。山東雙酚硫化FKM解決方案
氟橡膠的耐低溫性能一般,它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低,它的拉伸強度變大,在低溫下顯得強韌的。在測2mm厚的標準試樣時,它的脆性溫度在-30℃左右;厚度1.87mm時為-45℃;厚度0.63mm時為-53℃;厚度0.25mm時為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國標準MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃。國外對氟橡膠在航空發(fā)動機中使用溫度極限為-35℃。氟橡膠的耐低溫性能一般,它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低,它的拉伸強度變大,在低溫下顯得強韌的。在測2mm厚的標準試樣時,它的脆性溫度在-30℃左右;厚度1.87mm時為-45℃;厚度0.63mm時為-53℃;厚度0.25mm時為-69℃。一般氟橡膠的使用溫度可略低于脆性溫度。如美國標準MIL-25879D中規(guī)定使用溫度為-40~205℃。國外對氟橡膠在航空發(fā)動機中使用溫度極限為-35℃。重慶渦輪增壓管氟橡膠混煉江蘇表帶FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。
由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學非共容的,它們的并用膠料在停放時會分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠,會遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85:15:10)組成的并用膠料可用于生產(chǎn)液壓密封件。硫化膠具有優(yōu)異的高溫性能和耐寒性。由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學非共容的,它們的并用膠料在停放時會分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠,會遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85:15:10)組成的并用膠料可用于生產(chǎn)液壓密封件。硫化膠具有優(yōu)異的高溫性能和耐寒性。
乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠,但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降,耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好,耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此,在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物,具有高極性,而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)。基于這一原因,乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑,因為它可在氟橡膠分子微粒間形成潤滑劑。深圳耐燃油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。
四丙氟橡膠的門尼粘度非常高,不易加工,通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑,其粒徑比較大,比表面積小,結(jié)構(gòu)度比較低,可用來改善膠料的加工性能,壓縮長久變形低。適當?shù)奶亢贜330與炭黑N990并用,可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總用量不變,隨著炭黑N330用量的增大,t90和t10都延長,硫化速度降低,但MH明顯升高,硬度和拉伸強度均增大,耐磨性提高;但拉斷伸長率和撕裂強度卻降低,壓縮長久變形變差。這是因為炭黑N330為高耐磨炭黑,其粒徑小,比表面積大,活性點多,有較好的化學結(jié)合和物理吸附作用,補應(yīng)和耐磨性能理想。其中,耐磨性和壓縮長久變形是密封制品的兩大因素,炭黑N990和炭黑N330的并用膠耐磨性和拉伸強度均提高,但撕裂強度和壓縮長久變形卻降低,因此,選擇合適的炭黑并用比是非常重要的因素。安徽鋰電池FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。江蘇油封氟膠廠家
福建氣缸墊片F(xiàn)KM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。山東雙酚硫化FKM解決方案
26型氟橡膠采用酚類硫化體系時在硫化過程中有HF生成。HF是一種強酸性物質(zhì),對鋼鐵有很大的腐蝕作用,所以配方中一般都加入吸酸劑以及時把產(chǎn)生的HF吸收,防止對模具產(chǎn)生污染。一般來說,主要是由于吸酸劑用量不夠或者生膠含氟量大,容易對模具產(chǎn)生污染。解決措施是適當增加吸酸劑Ca(OH)2和MgO的用量,尤其是含氟量高的吸酸劑的用量;配方中添加少量有利于脫模的助劑,如棕櫚蠟、氟蠟、聚乙烯蠟,硫化時它們可以遷移到橡膠的表面,在橡膠與模具間形成一層膜,防止模具被污染;選用氟系列半永久性脫模劑保護模具,防止其被污染。山東雙酚硫化FKM解決方案