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偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時(shí),以過(guò)氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外,此種并用膠的耐過(guò)熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。 上述過(guò)氧化物硫化劑分解時(shí),既生成自由基,又生成離子硫化劑六次甲基二胺。含雙酚硫化體系的Technoflon NM橡膠在蒸汽介質(zhì)中(160℃×7 d)的溶脹度為11%,而由Techno-flon NM與Atlas(70:30)并用,以過(guò)氧化氨基甲酸酯硫化的橡膠在同樣條件下的溶脹度只有2.5%。深圳渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。河北氣缸墊片F(xiàn)KM解決方案
氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種高分子彈性體,所以它具有特別優(yōu)異的性能。這里要討論的是氟-26或氟-246(即維通型氟橡膠),它是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元(第三單體為四氟乙烯)共聚物。氟橡膠自1956年由美國(guó)杜邦公司的試驗(yàn)裝置投產(chǎn)后,1958年即建成1800噸/年規(guī)模生產(chǎn)裝置以來(lái),它的發(fā)展十分迅速。氟橡膠的高速發(fā)展,主要是他具有比較好的綜合性能,包括它具有較好的力學(xué)強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性好,耐介質(zhì)性能特別優(yōu)異,而且加工生產(chǎn)工藝方便、成本較低,因此,它在氟彈性體中占有優(yōu)勢(shì)的地位。已用于航天、航空、交通、石油、機(jī)械、冶金、化工等工業(yè)部門,并在各個(gè)領(lǐng)域取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。重慶抗爆破FKM價(jià)格福建燃油管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點(diǎn),具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能;因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68~230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國(guó)早在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始在飛機(jī)上使用氟硅橡膠;20世紀(jì)70年代后,西方國(guó)家的先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)已普遍使用了該材料。氟硅橡膠FS 6265由本院開(kāi)發(fā),并已在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和飛機(jī)大修中得到使用,主要用作飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的固定和限動(dòng)密封件。氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點(diǎn),具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能;因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68~230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國(guó)早在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始在飛機(jī)上使用氟硅橡膠;20世紀(jì)70年代后,西方國(guó)家的先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)已普遍使用了該材料。氟硅橡膠FS 6265由本院開(kāi)發(fā),并已在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和飛機(jī)大修中得到使用,主要用作飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的固定和限動(dòng)密封件。
氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能,是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長(zhǎng)期工作,在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強(qiáng)度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強(qiáng)度和硬度的變化特點(diǎn)是:在150℃以下,隨溫度升高而迅速降低;在150~260℃之間,隨溫度升高下降緩慢。基于以上情況,在高溫條件下使用的氟橡膠密封件,應(yīng)避免非裝配應(yīng)力的作用,以免造成高溫下早期損壞。氟橡膠具有的耐腐蝕性能。它對(duì)有機(jī)液體、不同燃料油和潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性優(yōu)異。對(duì)大部分無(wú)機(jī)酸、碳?xì)浠衔?、苯和甲苯有良好的抗蝕性。不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類化合物。福建雙酚硫化FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
氟橡膠的氣體溶解度比較大,其擴(kuò)散速度比較小,總的氣透性很小。在氟橡膠中,填料的加入,充填了橡膠內(nèi)部的空隙,從而使硫化膠的氣透性變小,這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng),氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠、氟橡膠)的試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),氟橡膠的真空出氣率和真空失重都是小的,所以,氟橡膠是真空密封的好材料。氟橡膠的氣體溶解度比較大,其擴(kuò)散速度比較小,總的氣透性很小。在氟橡膠中,填料的加入,充填了橡膠內(nèi)部的空隙,從而使硫化膠的氣透性變小,這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng),氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠、氟橡膠)的試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),氟橡膠的真空出氣率和真空失重都是小的,所以,氟橡膠是真空密封的好材料。深圳耐燃油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。耐燃油FKM廠家
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氟橡膠產(chǎn)品撕裂一般是在兩個(gè)加工過(guò)程時(shí)造成的:修邊時(shí)撕裂和起模時(shí)撕裂。前者主要是由于廢邊太厚造成的;后者產(chǎn)生的原因則比較多,包括以下幾個(gè)方面:模具配合太緊,起模時(shí)廢邊部位被模具卡住,容易從產(chǎn)品和廢邊之前撕開(kāi);起模時(shí)受力不均勻,易造成應(yīng)力集中,破壞產(chǎn)品;型腔表面粗糙或膠料容易粘模,造成脫模困難,也容易撕裂產(chǎn)品;硫化溫度過(guò)高,高溫下的氟橡膠撕裂性能差;交聯(lián)密度大,導(dǎo)致伸長(zhǎng)率降低,硫化膠也易變脆、易撕裂;廢邊太厚在起模時(shí)也容易撕裂產(chǎn)品。河北氣缸墊片F(xiàn)KM解決方案