在過去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個話題始終并駕齊驅,新能源車型對于傳統(tǒng)燃油車型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車企也會紛紛布局電氣化轉型了。電氣化浪潮,除了是新能源車型對燃油車的沖擊、車輛內部的智能化、舒適化、以及各項遠程功能帶來的便利之外還有什么呢?答案是CMS智能電子后視鏡。其實在日歐地區(qū),電子后視鏡的使用已經(jīng)是不在少數(shù)了,只不過國內的審批一直沒有下來,直到近,《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》汽車電子后視鏡CMS的新國標GB15084-2022終于獲批,在2023年7月1日起正式實施。精拓電子多功能智能電子后視鏡,融合了AI算法,達到智能化,平臺化的需求。深圳電子汽車電子后視鏡車距控制
CMS智能電子后視鏡是把傳統(tǒng)的后視鏡替換成了若干個實時的高清攝像頭,然后在車內放置一塊屏幕來播放后方的實時監(jiān)控。車內的屏幕是擺放在 A/B柱的位置,偏向駕駛位,保證駕駛員以方便及快速的姿勢來獲取后視鏡的信息。尤其是在下雨天的時候,不用再擔心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了,可以說電子后視鏡是極大的提高了汽車的安全性能。CMS智能電子后視鏡它不像傳統(tǒng)的物理后視鏡,它帶有自帶算法的攝像頭,所以司機的視野盲區(qū)就會變小,這對于駕駛員而言,能夠很大程度上保證自己和他人的安全。不會因為視覺盲區(qū)而發(fā)生不必要的交通事故。廣州5G+AI電子后視鏡品牌CMS多功能智能電子后視鏡具有哪些優(yōu)勢?
CMS智能電子后視鏡外形尺寸小、流線造型動感,可有效降低風阻系數(shù)。奧迪e-tron,相對于安裝傳統(tǒng)后視鏡的同款車型,風阻系數(shù)降低了0.01。當車輛以70 km/h以上的速度行駛時,等價于車輛負重減少70 kg ↓,可減少能耗。電子后視鏡支撐更高級別智能駕駛,若想達到L3+級別的智能駕駛系統(tǒng),使車輛完成更加復雜的操作,車后道路信息的重視程度必然需要提升。雖然電子外后視鏡未必是智能駕駛的終信息采集方案,但在目前,相比于傳統(tǒng)后視鏡方案,它提供了更有效的支撐。例如可拓展盲區(qū)監(jiān)測、倒車輔助、變道輔助、開門預警等功能,助力汽車駕駛的智能化。
CMS智能電子后視鏡的橫空出世,可謂是汽車制造行業(yè)百年間的顛覆之作,它的出現(xiàn),不僅在技術上降低了原汽車后視鏡視野盲區(qū)、雨雪天氣、光線明暗導致的交通事故的頻繁發(fā)生,而且還在使用中起到了減低風阻、車重、實現(xiàn)節(jié)能的重要作用,緊隨時代潮流融入汽車智能網(wǎng)聯(lián),建立起一個基于5G的新生態(tài)模式。精拓電子創(chuàng)造性的開發(fā)了電子后視鏡的雙曲率、多曲率、場景隨動功能。不僅是追求意志上的堅定不移,更是技術上的精益求精。想了解更多內容可以直接聯(lián)系廣州 精拓電子。精拓CMS智能電子后視鏡使用感受整體很不錯。
CMS電子后視鏡作用:行駛時避免后方盲區(qū),傳統(tǒng)的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋,導致后方盲區(qū)特別多。另外,隨著汽車造型的演變,有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小,越來越高,盲區(qū)問題越來越嚴重,從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用:夜間行駛為后視野增亮,夜間行駛時,光學后視鏡經(jīng)常被后車照得刺眼,這時我們的肉眼通過收縮瞳孔,優(yōu)先對強光進行阻攔,因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況,甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果,雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現(xiàn)強光過濾,但也把本來就昏暗的環(huán)境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡,可以通過軟件算法抑制強光,同時增大暗部亮度。CMS多功能智能電子后視鏡真正實現(xiàn)了多功能多屏互動?深圳電子汽車電子后視鏡車距控制
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CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點?首先要明確一點,即使是傳統(tǒng)后視鏡,對于汽車來說也是非常重要的,車輛如果沒有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個“耳朵”,首先在車輛行駛中,受到的阻力就會明顯降低,尤其是在高速上,風阻會明顯減少。其次,車輛的寬度也會跟著減少,從而更好地降低風噪。第三,傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的。從目前的技術來看,使用電子后視鏡系統(tǒng),可以通過一般電子后視鏡加上補盲電子后視鏡的方式,實現(xiàn)駕駛人在車內就可能全方面看清車輛周邊環(huán)境,可以有效避免車輛盲區(qū)事故的發(fā)生。用視覺技術減少對駕駛員的干預,更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。深圳電子汽車電子后視鏡車距控制
廣州精拓電子科技有限公司是以提供360全景影像,防碰撞預警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預警系統(tǒng)為主的有限責任公司,公司成立于2006-05-10,旗下車侶,已經(jīng)具有一定的業(yè)內水平。公司主要提供電子產品設計服務;汽車零配件設計服務;通信設備零售;通信系統(tǒng)設備制造;集成電路制造;商品零售貿易(許可審批類商品除外);網(wǎng)絡技術的研究、開發(fā);通信終端設備制造; 汽車零部件及配件制造(不含汽車發(fā)動機制造);玩具制造;家用電器批發(fā);計算機零售;計算機批發(fā);衛(wèi)星通信技術的研究、開發(fā);通訊設備及配套設備批發(fā);通訊終端設備批發(fā); 計算機零配件零售;電子產品零售;互聯(lián)網(wǎng)商品銷售(許可審批類商品除外);軟件開發(fā);信息技術咨詢服務;計算機技術開發(fā)、技術服務;電氣設備批發(fā);商品批發(fā)貿易(許可審批 類商品除外);貨物進出口(專營??厣唐烦猓?;技術進出口;汽車零配件批發(fā);計算機零配件批發(fā);電子、通信與自動控制技術研究、開發(fā);汽車維修工具設計服務; 等領域內的業(yè)務,產品滿意,服務可高,能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來,已經(jīng)為我國汽摩及配件行業(yè)生產、經(jīng)濟等的發(fā)展做出了重要貢獻。