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廣東商用車智能電子后視鏡采購

來源: 發(fā)布時間:2023-06-19

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實現(xiàn)性能改善:CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū)、自動實現(xiàn)光線補償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點,并能夠有效降低風阻和風噪,實現(xiàn)節(jié)能減排。CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大,現(xiàn)階段成本偏高,但在規(guī)模效應(yīng)和與ADAS的協(xié)同效應(yīng)下有望逐步成為主流。電子外后視鏡攝像頭的研發(fā)至少要投入5000萬元,目前CMS選裝方案價格在0.7-1.5萬元。目前CMS尚處于起步階段,未來規(guī)模量產(chǎn)將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈采購成本和制造費用下降。此外,隨著汽車智能化技術(shù)發(fā)展,CMS還可與ADAS域和智能座艙域進行融合,進一步減少方案的硬件需求。預(yù)計2025年國內(nèi)電子后視鏡(內(nèi)+外)總體市場規(guī)模超過60億元,廣州精拓電子科技有限公司在360全景算法技術(shù)基礎(chǔ)上,延伸到CMS電子后視鏡的長短焦應(yīng)用,實現(xiàn)了技術(shù)突破。歡迎各位的來電咨詢。車侶CMS智能電子后視鏡的整體方案,可以很好配合客戶,滿足海內(nèi)外車規(guī)認證需求。廣東商用車智能電子后視鏡采購

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CMS智能電子后視鏡體積小,能降低風阻,延長續(xù)航。對于新能源汽車來說,續(xù)航問題永遠擺在。除了電池以外,風阻也是影響續(xù)航的重要因素。據(jù)測算,一輛純電動車的風阻系數(shù)Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km。為了降低風阻,提高續(xù)航里程,車輛形狀、保險杠設(shè)計,甚至隱藏門把手,車企們愿意在任何一個細節(jié)上絞盡腦汁。相比于傳統(tǒng)外后視鏡,電子外后視鏡可以通過減重和縮小與空氣的接觸面積來降低風阻。CMS智能電子后視鏡可以實現(xiàn)拼接顯示,將左右兩側(cè)和車輛后方三個方向的路況畫面拼接合成,避免了來回的“左顧右盼”,一次性觀察到位。分屏顯示電子后視鏡生產(chǎn)廠家CMS多功能智能電子后視鏡一般使用壽命為多久?

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商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構(gòu)成,但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜,新國標 3/4 都在講商用車要求,只有 1/4 在講乘用車要求。(1)乘 用車 CMS 方案:一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡(選配) +控制器構(gòu)成;中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡,也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式, 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式,顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。(2)商用車 CMS 方案:商用車 CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高,因為商用車屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會多一些(前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)),因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會更多,由 左側(cè) 2 個+右側(cè) 2 個+前面 1 個(選裝)+后側(cè) 1 個(選裝)攝像頭構(gòu)成;商用車顯示屏比 乘用車更大,左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏,可以在同一塊屏的上下兩個不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫面,而五類鏡、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中。 根據(jù)目前推出的方案,其商用車標準版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構(gòu)成,增強版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構(gòu)成,增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。

為什么要推行智能電子后視鏡?舉個例子:在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的,那就是強光眩暈問題,當后車開啟遠光燈的時候,這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受,夜路本來就讓眼睛容易疲勞,充滿血絲,突然或者是持續(xù)的強光,一方面容易讓眼睛受損,另一方面就是讓交通事故頻發(fā)。而電子后視鏡通過軟硬件的加持,很好的降低了強光對眼睛的傷害,對于道路交通事故的降低也是大有裨益。電子后視鏡還有一個好處,由于其較小的體積,對于降風阻降風噪也有優(yōu)勢。這一點對于目前發(fā)展飛速的新能源汽車而言是很有意義的,本身就符合空氣動力學的車身再加上電子后視鏡,對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內(nèi)安靜環(huán)境也有很好的幫助。AI視覺科技的進步,可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣?

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汽車也在1921年的汽車量產(chǎn)階段,接踵而至。后視鏡,作為的第二雙眼睛,不僅承擔了開闊駕駛員行車視野的功能,更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一。雖然汽車后視鏡在設(shè)計上越來越完美,但因駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗不足、路況的崎嶇不平、惡劣的環(huán)境等因素的存在,使得汽車在行進中依然會出現(xiàn)視野盲區(qū),而這些不可控因素,也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計,后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因??萍及l(fā)展始終是時代的主旋律。1989年,德國概念卡車采用的攝像機+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結(jié)合,開啟了CMS智能電子后視鏡新紀元的大門。精拓CMS智能電子后視鏡專注為駕駛員的安全護駕。廣東近距攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助

CMS多功能智能電子后視鏡和傳統(tǒng)后視鏡相比哪個更好?廣東商用車智能電子后視鏡采購

CMS智能電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車等模式下可以擴展視野,在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應(yīng)能力更強,改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性,提升車輛的行車安全。相比于乘用車,商用車的車身龐大,存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過算法高清攝像頭所捕捉到的圖像更廣,能夠避免傳統(tǒng)后視鏡存在的視野盲區(qū);處理器還可以根據(jù)車輛行駛姿態(tài)、周邊環(huán)境對影像進行實時處理,使駕駛員在顯示器前獲得更多的臨時輔助視野,無論是貨車還是客車,對于電子后視鏡的盲區(qū)輔助和安全輔助作用,都有著現(xiàn)實的需求。廣東商用車智能電子后視鏡采購

精拓電子,2006-05-10正式啟動,成立了360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等幾大市場布局,應(yīng)對行業(yè)變化,順應(yīng)市場趨勢發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進而提升車侶的市場競爭力,把握市場機遇,推動汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進步。旗下車侶在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位,品牌價值持續(xù)增長,有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們強化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同,致力于360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等實現(xiàn)一體化,建立了成熟的360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)運營及風險管理體系,累積了豐富的汽摩及配件行業(yè)管理經(jīng)驗,擁有一大批專業(yè)人才。公司坐落于田心大道8號三樓,業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收,進一步為當?shù)亟?jīng)濟、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻。