CMS電子后視鏡攝像頭像頭方面：攝像頭是汽車電子后視鏡的“眼睛”，當(dāng)前國內(nèi)電子后視鏡鏡頭生產(chǎn)廠家大多是早期做安防鏡頭的企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，與安防鏡頭相比，CMS鏡頭對(duì)解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高，同時(shí)需要保證的溫度特性，一般會(huì)采取全玻璃+金屬結(jié)構(gòu)。此外，在攝像頭的結(jié)構(gòu)上也需要一些特殊處理。比如：外置攝像頭的組件外殼設(shè)計(jì)要防止水珠落在鏡頭上，鏡頭上還需要額外覆蓋了一層防水涂層；為了減少暴露在灰塵和雨水中攝像頭的性能失效，配備了內(nèi)置的加熱器，以防止結(jié)冰或起霧，一些方案還配備了光線傳感器，可以自動(dòng)減少其他汽車前大燈的眩光等。CMS智能電子后視鏡在陽光下的使用效果怎么樣？廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡定制

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風(fēng)阻和視覺盲區(qū)等不足，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風(fēng)耳”。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”，而且被加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實(shí)用的駕駛體驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應(yīng)用。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭，對(duì)于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因之一，尤其是牽引車，在轉(zhuǎn)向角度過大、夜間行駛等等情況下，均會(huì)存在較大的視野盲區(qū)?；诖耍δ芨冗M(jìn)的電子后視鏡逐漸出現(xiàn)在全球卡車之上。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質(zhì)上的區(qū)別，并非單純的通過攝像頭來直接反饋顯示畫面，相比之下，電子后視鏡的背后其實(shí)也有一套算法系統(tǒng)。電子后視鏡的控制算法主機(jī)盒，儼然成為各家的技術(shù)亮點(diǎn)之一，同時(shí)在軟硬件技術(shù)上也有了不同程度的迭代。深圳分屏顯示電子后視鏡CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎？

CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”：CMS與ADAS相結(jié)合，結(jié)合自研深度學(xué)習(xí)算法，增強(qiáng)車輛視覺感知能力，自動(dòng)識(shí)別車身周圍車輛、行人、自行車等屬性、大小、距離。檢測到車周物體時(shí)，畫面主動(dòng)標(biāo)記并主動(dòng)報(bào)警音提示，消除視野盲區(qū)，有效提醒駕駛員和行人，進(jìn)一步提高智能駕駛功能和行車安全。車侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車規(guī)級(jí)4核主芯片，*計(jì)算能力；根據(jù)不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對(duì)車身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達(dá)傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫面清晰，高速行駛畫面流暢；*夜視功能，夜間防眩光，雨霧天防雨雪堆積、防掛水；低延時(shí)高清數(shù)字傳輸，支持1080P@30FPS分辨率。

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時(shí)間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報(bào)廢都不會(huì)壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險(xiǎn)了。其次就是成本問題，上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會(huì)更高。加裝了電子后視鏡的車型售價(jià)肯定要提高不少，一旦發(fā)生損壞、故障，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下，汽車越來越智能，電子化設(shè)備的可能性將會(huì)越來越高。CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么？是否會(huì)影響安全駕駛?

CMS智能電子后視鏡體積小，能降低風(fēng)阻，延長續(xù)航。對(duì)于新能源汽車來說，續(xù)航問題永遠(yuǎn)擺在。除了電池以外，風(fēng)阻也是影響續(xù)航的重要因素。據(jù)測算,一輛純電動(dòng)車的風(fēng)阻系數(shù)Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km。為了降低風(fēng)阻，提高續(xù)航里程，車輛形狀、保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，甚至隱藏門把手，車企們愿意在任何一個(gè)細(xì)節(jié)上絞盡腦汁。相比于傳統(tǒng)外后視鏡，電子外后視鏡可以通過減重和縮小與空氣的接觸面積來降低風(fēng)阻。CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示，將左右兩側(cè)和車輛后方三個(gè)方向的路況畫面拼接合成，避免了來回的“左顧右盼”，一次性觀察到位。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產(chǎn)品嗎？深圳分屏顯示電子后視鏡生產(chǎn)廠家

CMS智能電子后視鏡在雨霧天的使用效果怎么樣？廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡定制

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構(gòu)成，應(yīng)用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)，一般情況下，系統(tǒng)控制器會(huì)與顯示屏集成為一體。相較于傳統(tǒng)后視鏡，CMS的優(yōu)勢在于，憑借多顆攝像頭、強(qiáng)光抑制和弱光補(bǔ)償算法、加厚涂層或物理遮擋、自動(dòng)加熱。CMS智能電子后視鏡：汽車電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫為CMS，是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合，可以增強(qiáng)駕駛員對(duì)車輛周圍及側(cè)后方的視覺感知，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛安全性和舒適性。其中，外部攝像頭采集的圖像，通過數(shù)據(jù)處理后顯示在艙內(nèi)的顯示屏，同時(shí)可以集成類似盲區(qū)預(yù)警、障礙物提示等功能。廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡定制

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