CMS智能電子后視鏡讓駕駛員在特殊環(huán)境更安全駕駛：一般來(lái)講，CMS車(chē)外攝像頭會(huì)采用物理遮擋和電動(dòng)加熱的方式結(jié)合，做好鏡頭防水防雪功能，剩下的都是由后期算法和車(chē)內(nèi)顯示屏完成，這樣就極大提高了在雨雪天氣、眩光、光線不足或夜間行駛等環(huán)境下的能見(jiàn)度。此外，隨著技術(shù)的革新，主動(dòng)防炫目、夜視功能等更高級(jí)的功能都會(huì)被集成，車(chē)主在夜間的行車(chē)安全將更有保障。CMS智能電子后視鏡的智能體驗(yàn)：智能駕駛系統(tǒng)，需要采集周邊影像進(jìn)行分析，甚至接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)用于交通調(diào)度與車(chē)輛安全管理，車(chē)外影像成為不可或缺的信息來(lái)源，車(chē)輛周邊道路信息的重視程度必然提升到一定高度，CMS可以為其提供底層的硬件支撐。雖然CMS未必是智能駕駛的終信息采集方案，但CMS對(duì)攝像機(jī)高安全、的要求會(huì)提升相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)整體研發(fā)、應(yīng)用技術(shù)提升。同時(shí)，CMS也會(huì)在人機(jī)交互、行車(chē)過(guò)程上有更舒適的體驗(yàn)。CMS智能電子后視鏡在雨霧天的使用效果怎么樣？電子汽車(chē)電子后視鏡防眩目

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始使用CMS智能電子后視鏡的汽車(chē)品牌多嗎？具體有哪些？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車(chē)輛早已如火如荼的發(fā)展起來(lái)了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車(chē)型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主。國(guó)內(nèi)的話(huà)，比亞迪也曾經(jīng)出過(guò)增加電子后視鏡的車(chē)型，但也受制于國(guó)內(nèi)的規(guī)定而沒(méi)有大范圍落地。更多的是一些概念性的車(chē)型，那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了。當(dāng)下就已經(jīng)有的車(chē)型要配置電子后視鏡了，較早爆出來(lái)的就是北汽魔方，其頂配車(chē)型明確要配置電子后視鏡，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來(lái)成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。廣州ADAS安全護(hù)駕電子后視鏡技術(shù)解決方案精拓CMS智能電子后視鏡為您的安全出行保駕護(hù)航。

商用車(chē)和乘用車(chē)后視鏡分類(lèi)有所不同，商用車(chē)數(shù)量更多更復(fù)雜。無(wú)論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 CMS智能電子后視鏡，按照乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，內(nèi)后視鏡是一類(lèi)鏡，外后視鏡是三類(lèi)鏡；商用車(chē)標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定，二類(lèi)鏡是主后視鏡、四類(lèi)鏡是廣角后視鏡、五類(lèi)鏡是補(bǔ)盲鏡、六類(lèi)鏡是前視鏡（看 前車(chē)頭下方），裝在卡車(chē)的不同方向。CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調(diào)的， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小，可見(jiàn)距離越遠(yuǎn)），這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū)，特別是在大型運(yùn)輸車(chē)輛尤其重要。

CMS智能電子后視鏡現(xiàn)階段在歐洲卡車(chē)上出現(xiàn)的電子后視鏡系統(tǒng)，主要由高清攝像頭、數(shù)字視覺(jué)處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及液晶顯示屏構(gòu)成，電子后視鏡上方的視覺(jué)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)圖像的采集，經(jīng)過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)處理圖像，確保終的圖像呈現(xiàn)出清晰明亮的畫(huà)面，再輸出至駕駛室內(nèi)部顯示屏之上。電子后視鏡的攝像頭通常情況下會(huì)采集120幀圖片，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的圖形處理器識(shí)別處理后，再傳輸至駕駛室內(nèi)的液晶顯示屏之上，以確保卡車(chē)司機(jī)無(wú)論是弱光環(huán)境還是強(qiáng)光環(huán)境下依然能夠在時(shí)間能夠看到清晰明亮的圖案。CMS多功能智能電子后視鏡如何延長(zhǎng)使用壽命？

《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。國(guó)內(nèi)較早宣布量產(chǎn)電子后視鏡車(chē)型的是北汽，去年7月，搭載CMS智能電子后視鏡的車(chē)型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車(chē)型，1月9日，吉利旗下品牌路特斯汽車(chē)在官微宣布，路特斯ELETRE車(chē)型將成為中國(guó)首批裝備流媒體外后視鏡的汽車(chē)。此外，小鵬汽車(chē)、廣汽埃安等國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車(chē)型。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，A股中，電子后視鏡相關(guān)概念股主要有合力泰、好上好、華陽(yáng)集團(tuán)、歐菲光、路暢科技等；在互動(dòng)平臺(tái)上，秋田微、芯瑞達(dá)、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數(shù)源科技等均有相關(guān)信息的回復(fù)。數(shù)源科技曾提到智能后視鏡實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，公司元旦后收獲4個(gè)漲停板。可見(jiàn)電子后視鏡的市場(chǎng)逐漸開(kāi)拓起來(lái)，CMS的產(chǎn)業(yè)鏈將得到加速發(fā)展。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產(chǎn)品嗎？深圳近距攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡是集成化，平臺(tái)化，智能化的系統(tǒng)產(chǎn)品。電子汽車(chē)電子后視鏡防眩目

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車(chē)單側(cè)1-2公斤左右，商用車(chē)單側(cè)5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會(huì)增加門(mén)的鋼板厚度、整車(chē)重量。據(jù)德國(guó)某企業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車(chē)減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例，Actros通過(guò)CMS將整車(chē)油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：CMS外置設(shè)備有攝像頭，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3，整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，可以減少90%的風(fēng)阻，進(jìn)一步降低風(fēng)噪。以?shī)W迪e-tron為例，電子外后視鏡的設(shè)計(jì)使車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的車(chē)輛降低0.1個(gè)百分點(diǎn),提升續(xù)航里程。電子汽車(chē)電子后視鏡防眩目

廣州精拓電子科技有限公司正式組建于2006-05-10，將通過(guò)提供以360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。精拓電子經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等板塊。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。公司坐落于田心大道8號(hào)三樓，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。