電池材料碳負(fù)極材料:鋰電池已經(jīng)實(shí)際用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料,如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹(shù)脂碳等。錫基負(fù)極材料:錫基負(fù)極材料可分為錫的氧化物和錫基復(fù)合氧化物兩種。氧化物是指各種價(jià)態(tài)金屬錫的氧化物。沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。氮化物也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。合金類(lèi)包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金,也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。納米級(jí)納米碳管、納米合金材料。納米氧化物目前合肥翔正化學(xué)科技有限公司根據(jù)2009年鋰電池新能源行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展***動(dòng)向,諸多公司已經(jīng)開(kāi)始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統(tǒng)的石墨,錫氧化物,納米碳管里面,極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。鈷酸鋰的鋰離子電池不能大電流放電,安全性較差。新型節(jié)能鋰電池代理價(jià)錢(qián)
導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層,在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層,涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡(jiǎn)稱涂層鋁箔,其**早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代,而近幾年隨著新能源行業(yè),特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起,成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。導(dǎo)電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力,減少粘結(jié)劑的使用量,同時(shí)對(duì)于電池的電性能也有***提升。國(guó)外的大公司產(chǎn)品就不介紹了,介紹一下國(guó)內(nèi)***一家在市場(chǎng)上推廣,并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——WX112,由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn),從拿到的樣品看,滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)鋰電池制造價(jià)格鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半,體積是鎳鎘的20-30%,鎳氫的35-50%。
性能如下:1.接觸電阻下降40%2.膠黏劑用量降低50%3.同倍率下,電池電壓平臺(tái)提升20%4.材料與集流體附著力提高30%,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期循環(huán)不會(huì)有脫層現(xiàn)象鋰電池涂碳鋁箔材質(zhì)說(shuō)明:涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔,以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。應(yīng)用范圍?細(xì)顆?;钚晕镔|(zhì)的功率型鋰電池?正極為磷酸亞鐵鋰?正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰?用于超級(jí)電容器、鋰一次電池(鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等)替代蝕刻鋁箔性能作用?抑制電池極化,減少熱效應(yīng),提高倍率性能;?降低電池內(nèi)阻,并明顯降低了循環(huán)過(guò)程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅;?提高一致性,增加電池的循環(huán)壽命;?提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力,降低極片制造成本;?保護(hù)集流體不被電解液腐蝕;?提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能,改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
建議參數(shù)對(duì)應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50比較好不大于4~5μm,壓實(shí)密度不大于2.25g/cm,比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。注意事項(xiàng)1.存儲(chǔ)要求:在溫度為25±5℃、濕度為不超過(guò)50%的環(huán)境中,運(yùn)輸時(shí)須避免空氣和水蒸氣對(duì)鋁箔的侵蝕;2.本產(chǎn)品分為A、B兩款,各自的關(guān)鍵特性為:A款外觀為黑色,常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm,導(dǎo)電性能較更為突出;B款外觀為淡灰色,常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm,涂層區(qū)可做較少層的焊接,并可以涂布機(jī)識(shí)別跳間隙;3.B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊,只適合卷繞式電池焊接極耳(極片**多2-3層),但超聲的功率、時(shí)間需做一些微調(diào);4.碳層的散熱性要比鋁箔差些,故做涂布時(shí)需對(duì)帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào);5.本產(chǎn)品對(duì)鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升,但不可作為改變電池某方面性能的主要因素,如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。高低溫適應(yīng)性強(qiáng),可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用,經(jīng)過(guò)工藝上的處理,可以在-45℃環(huán)境下使用。
**早期應(yīng)用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低,放電電壓平緩。使得起植入人體的搏器能夠長(zhǎng)期運(yùn)作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓,更適合作集成電路電源。二氧化錳電池,就***用于計(jì)算器,數(shù)碼相機(jī)、手表中。為了開(kāi)發(fā)出性能更優(yōu)異的品種,人們對(duì)各種材料進(jìn)行了研究。從而制造出前所未有的產(chǎn)品。1992年Sony成功開(kāi)發(fā)鋰離子電池。它的實(shí)用化,使人們的行動(dòng)電話、筆記本、計(jì)算器等攜帶型電子設(shè)備重量和體積大大減小。1、1970年代??松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料,金屬鋰作為負(fù)極材料,制成較早鋰電池。2、1980年,J.Goodenough發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰可以作為鋰離子電池正極材料.3、1982年伊利諾伊理工大學(xué)(theIllinoisInstituteofTechnology)的R.R.Agarwal和J.R.Selman發(fā)現(xiàn)鋰離子具有嵌入石墨的特性,此過(guò)程是快速的,并且可逆。與此同時(shí),采用金屬鋰制成的鋰電池,其安全隱患備受關(guān)注,因此人們嘗試?yán)娩囯x子嵌入石墨的特性制作充電電池。較早可用的鋰離子石墨電極由貝爾實(shí)驗(yàn)室試制成功。具備高功率承受力,其中電動(dòng)汽車(chē)用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力。低碳鋰電池推薦貨源
具有高儲(chǔ)存能量密度,已達(dá)到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍。新型節(jié)能鋰電池代理價(jià)錢(qián)
鋰電池通常分兩大類(lèi):鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰離子電池:鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。雖然鋰金屬電池的能量密度高,理論上能達(dá)到3860瓦/公斤。但是由于其性質(zhì)不夠穩(wěn)定而且不能充電,所以無(wú)法作為反復(fù)使用的動(dòng)力電池。而鋰離子電池由于具有反復(fù)充電的能力,被作為主要的動(dòng)力電池發(fā)展。但因?yàn)槠渑浜喜煌脑兀M成的正極材料在各方面性能差異很大,導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對(duì)正極材料路線的紛爭(zhēng)加大。新型節(jié)能鋰電池代理價(jià)錢(qián)
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