正常換胎有兩個標(biāo)準(zhǔn)。頭一個是磨損。一般輪胎都有磨損標(biāo)記：在輪胎的側(cè)面有三角標(biāo)，磨到了三角標(biāo)所指的地方就建議更換；在輪胎的排水槽內(nèi)部也有凸起的標(biāo)記，磨到凸起標(biāo)記處于輪胎表面時就要更換。第二是老化。橡膠在空氣中會氧化，被氧化之后的橡膠會變硬，從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會減少壽命的。一般來說輪胎較長使用不建議超過生產(chǎn)時間的5年。生產(chǎn)時間在輪胎的側(cè)面可以看。一般是四位數(shù)字，比如2518，這表示是2018年的第25周生產(chǎn)的。非正常換胎就是輪胎破損、鼓包。如果發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，胎面裂縫等受損情況，要及時到汽修店檢查更換。真空考伯特輪胎品牌

即便你的輪胎磨損并不嚴(yán)重（比如平時用車比較少），輪胎在多年的日曬雨淋下也會失去原有強(qiáng)度，雖然不跑高速的話還可以保障一段時間的安全行車，但是火仔覺得這點(diǎn)錢就別省了吧……一般來講，大家都不會把輪胎用到極限狀態(tài)再換胎。但是平時在檢查輪胎時，會發(fā)現(xiàn)前后輪的磨損狀態(tài)會有差別，而且聽很多老司機(jī)講，換胎也不一定四個一下子全換，畢竟這樣做也花費(fèi)不菲。所以很多車主都采取兩兩換胎的方法，成對更新輪胎，一方面安全比較有保障，一方面經(jīng)濟(jì)上也可以承受。那么，新胎應(yīng)該用在前面還是后面？北京輪胎設(shè)備廠家大多數(shù)車主都認(rèn)為三年換一次輪胎不會影響輪胎的使用效果。

汽車行駛里程越長，對輪胎磨損越大，更換輪胎的時間就越短，這一點(diǎn)很好理解。正常行駛的情況下，輪胎的壽命在4-6萬公里，超過后就需要更換。但這是在平坦鋪裝路面上來計(jì)算的，如果汽車常年在崎嶇山路或者地勢惡劣的路面行駛，那就要在更短的里程內(nèi)考慮更換輪胎。不過實(shí)際生活中，很難保證汽車在同一路況上行駛?cè)绱诉h(yuǎn)的距離，因此具體還是要根據(jù)輪胎實(shí)際的磨損情況看。一旦輪胎有了創(chuàng)傷，就不能再根據(jù)以上理論來決定輪胎的更換時間，而是視輪胎的創(chuàng)傷程度來靈活變通。

通常情況下，我們建議輪胎更換周期3年為好。哪怕是使用環(huán)境不錯，里程不多，輪胎磨損也不大，但因其有使用的年限，過了“保質(zhì)期”路上危險(xiǎn)會很大程度上增加，特別是在高速上?！〈送?，一般當(dāng)輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況，在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導(dǎo)致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴(yán)重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險(xiǎn)。車輪是由輪胎和輪轂組成的整體，由于制造上的原因會使得車輪各部分的質(zhì)量分布不均。

蹭胎壁是在汽車在靠邊是無意時造成的，可能是車主的手感不是很好，也不排除車主開小差。輪胎側(cè)面是輪胎作為薄弱的地方，磨損嚴(yán)重會造成鼓包，帶來爆胎的隱患，車主在靠邊停車時，應(yīng)該多多注意與路肩的距離，避免蹭胎壁。合適的胎壓能保證輪胎均勻的與地面接觸，減少不必要的磨損。因此，車主該養(yǎng)成定期檢測的習(xí)慣。隨時了解輪胎胎壓的情況。也可以自己夠買個胎壓計(jì)自己檢測。輪胎的好壞能直接影響行車的安全性，車主該多對其進(jìn)行保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行更換。三年換一次也是較科學(xué)的更換時期。工具車輪胎設(shè)備廠家

平時大家開車的一定要注意觀察胎壓，經(jīng)常檢查胎壓狀況。真空考伯特輪胎品牌

四輪定位并不是輪胎相關(guān)的調(diào)整，而是對懸架幾何進(jìn)行調(diào)整，所以理論上就算把四個輪子都換了，四輪定位也是不用做的。不過一般來說，就算不換輪胎和輪轂，也建議每年進(jìn)行一次四輪定位。因?yàn)閼壹軒缀坞S著車輛使用會慢慢變形。所有車輛的出廠四輪定位數(shù)據(jù)都在說明書上可以查到，既然自己花了錢就要按照出廠數(shù)據(jù)來做，不要讓店家隨便瞎做。原廠的四輪定位數(shù)據(jù)對于沒有改裝過的車輛來說，可以實(shí)現(xiàn)公路上的較佳性能和舒適度。所以，車開到一定公里數(shù)或者按年，做下四輪定位，保證行車安全。真空考伯特輪胎品牌

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