對于汽車后市場行業(yè)來說，縱觀今年前11個月，資本方明顯冷靜了很多，整個行業(yè)也開始從野蠻生長慢慢向理性發(fā)展過度。就汽配行業(yè)來說，行業(yè)正朝著整合方向發(fā)展。在日常經營中，貨品在流通中實現價值，從倉庫進入修理廠，再由修理廠安裝到汽車中，只有在這個時候，貨品才真正地實現價值完成變現。只有流通變現，商家才能實現盈利，商品流通越快，商家的投資回報率才越高。汽配連鎖經過多年的市場深耕，形成了一套將貨品快速流通變現的模式，讓我們的合伙人在更短的時間內完成貨品流通，回籠資金。從貨品擺放開始就要標準化、流程化，簽訂合同并支付保證金后，汽配連鎖的市場督導團隊將跟隨貨品到達合伙人門店，通過標準化、系統化的陳列標準完成貨品擺放，有利于后期出貨配送階段的揀貨，同時也對庫存管理能夠做到一目了然。汽車維修業(yè)務電商將可能成為一個新的創(chuàng)業(yè)和投資熱點。遼寧汽車配件連鎖加盟代理招商
汽配的產品定價是否能夠保證門店的收益？汽配的產品是基于市場平均、客戶能接受范圍、站在客戶角度制定的價格標準。工廠直供價格能夠保證更好的的市場競爭力和利潤空間，提升門店收入。汽配的優(yōu)勢在哪里？市場上大部分的加盟連鎖企業(yè)都是一樣的，甚至別人在加盟政策上會更有優(yōu)勢，為什么要選擇汽配？各加盟連鎖企業(yè)對加盟對象的支持幾乎都是集中于供應鏈體系、培訓、品牌背書等層面，但是終形成的結果依然是總部提供貨品、加盟商賣貨的買賣關系汽配連鎖的模式是共同開發(fā)、定點服務，由汽配完成市場初步開發(fā)，加盟商配合汽配服務及開拓當地市場。系統化、數字化的管理可以及時為加盟商提供有效的經營建議和制定相應的運營方案安徽全國安馳車服加盟汽配連鎖加盟平臺將以連鎖店所在區(qū)域客戶的需求為導向。
目前國內的汽配經營現狀解析，目前國內市場發(fā)展?jié)摿薮?，同國外汽配經營行業(yè)相比較，國內汽配經營部門數目過大，規(guī)模卻太小，而且分布過于分散。這樣導致各個經營部門資金投入不足，經營產品的品種單調，庫存有限，缺乏國際競爭力。從目前情況看，中國現有1400多家零部件商分散在全國各地，但年銷售總額但為500億元左右，而博世公司2000年全球銷售總額達到近2300億元，由此比較可以看出國內、外的汽配連鎖經銷商的經營效益還存在太大的差異。
汽配連鎖平臺與傳統汽配商戶的競爭，其實是廠家與經銷商的競爭。既然是競爭，那么對于廠家來說，利益的事就是讓兩方勢均力敵。對于修理廠來說也是如此，無論是上游廠家和下游修理廠，都不會看到汽配連鎖平臺家做大。因此，當汽配連鎖平臺開始有威脅時，沒有進入供應鏈平臺的廠家也要吃飯，一定會將資源傾斜到汽配城商戶的手中。這么多的生產廠家，你不做，有大把人做這樣的事，對于這一點，其實汽配城的商戶看得透透的，汽配城商戶一點都不擔心汽配連鎖平臺，真正擔心的是眾多怕被淘汰的易損件供應鏈生產廠家。俗話說強龍壓不住地頭蛇，據筆者了解，無論是汽配連鎖，其實都對未來的發(fā)展充滿自信。筆者與他們聊天，從來沒有感覺到他們有半點焦慮或者擔憂的情緒，相反都表現出相當的樂觀態(tài)度。對于一輛車來說發(fā)動機潤滑油，就是汽車的血液。
汽配連鎖加盟平臺借助消費大數據，通過C2M模式帶領市場需求，利用物流倉儲和供應鏈的優(yōu)勢，發(fā)揮平臺信息數據服務作用，將以汽配國內廠家以及渠道服務商、經銷商和終端門店連接起來，整合各方需求，將供應鏈的優(yōu)勢發(fā)揮放大，和合作伙伴一起降低行業(yè)成本，提升社會效率。前端致力于聯合中國乃至全球的眾多汽配品牌，整合中國幾十萬家汽修汽保終端客戶，直接服務于汽車終端消費者，打造“安全配件就要箭冠配送”的品牌認知，逐步建立一個基于共享經濟的全新汽配商業(yè)平臺。利用線上線下一體化經營策略，打破傳統交易模式中信息不透明的行業(yè)壁壘，構建一條從供應商、到供應鏈平臺、再到汽配商的新汽配“高速公路”，共同為維修企業(yè)提供更高效的服務。汽配連鎖加盟就是總部將品牌授權給加盟店使用，總部必然要先擁有這個品牌的商標權才能授權給加盟者。浙江汽車用品加盟電話
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