輪胎的生產(chǎn)日期一般是一個四位數(shù)，前兩位表示生產(chǎn)的周，后兩位表示生產(chǎn)的年份。不過，不少車主對輪胎的生產(chǎn)日期過于敏感，不少來門店的車主一定要當月的輪胎，一般情況下輪胎在干燥的環(huán)境中放置3、5年都是沒問題，特別是那些塑封包裝的輪胎。輪胎的胎面花紋的溝底都會有一些小凸點，這些小凸點標明的是你輪胎磨損的極限。當你的輪胎磨到與這個小凸點平齊的話，表示輪胎的磨損極限已經(jīng)到了，需要立即更換輪胎。標準的測量方式是用胎紋量尺，通過精確的測量來判斷輪胎磨損的程度。輪胎安裝的正確與否直接關系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。青島輪胎尺寸

汽車輪胎維護方法，為了避免不正常磨損情況的發(fā)生，我們應該注意一下事項：注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。遼寧子午線汽車輪胎輪胎充氣要注意安全，要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

我國輪胎各個企業(yè)將促銷活動和輪胎降價已經(jīng)成了拓展的一種慣用的手段。如今，國內越來越多的輪胎生產(chǎn)商都意識到降低輪胎價格和各種促銷活動已經(jīng)在輪胎行業(yè)不是好的方法，現(xiàn)在很多輪胎企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這點，開始著手提高輪胎質量和技術打輪胎品牌戰(zhàn)。我國輪胎市場將進入從輪胎價格戰(zhàn)轉向輪胎品牌戰(zhàn)。并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報符號“”或（和）“TWI”英文符號。當斑紋塊凸面磨損間隔到斑紋溝槽底部約1.6mm（1/16英寸）時，符號處的斑紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，借此警示駕駛員，該輪胎已到了有必要更換的時分了。

輪胎顏色為什么大多數(shù)都是黑色？十九世紀，當時的汽車輪胎誕生，他堅持了橡膠的本性——白色；單一的顏色通常無法滿意車主多樣化的尋求，我們開端往輪胎里參加各種不一樣的染色劑，輪胎顏色開端隨之多變；1915年，碳黑質料被參加到輪胎當中，我們俄然發(fā)現(xiàn)，參加碳黑以后輪胎的耐磨性是白色輪胎的4-5倍；爾后黑色輪胎就開端統(tǒng)一。小編告訴你為什么是黑色的呢？你也許也會覺得為何輪胎的顏色就只能是黑色的?就不能是白色、粉色、彩虹色嗎？其實，這個疑問一百多年前就有人想過，也被轟轟烈烈的實踐過，我們又不謀而合的選擇了黑色。司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體。

輪胎花紋對輪胎影響，斑紋愈深，則斑紋塊接地彈性變形量愈大，由叉車輪胎彈性遲滯丟失構成的翻滾阻力也將隨之添加。較深的斑紋不利于輪胎散熱，使胎溫上升加速，斑紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。斑紋過淺不只影響其貯水、排水才能，簡單發(fā)生有害的“滑水現(xiàn)象”，并且使光胎面輪胎易打滑的壞處凸現(xiàn)出來，從而使前面提及的轎車功能變壞。因而，斑紋過深過淺都不好?？陀^規(guī)律是使用中斑紋將越變越小。為了保證斑紋作用的有效性，世界各國都對輪胎斑紋磨損極限擬定了明確的法規(guī)。耐磨的輪胎才是好輪胎，使用壽命才會更長。全天候輪胎現(xiàn)貨

考伯特輪胎胎側防撞結構設計，輪胎外觀狂野時尚，防止異常撞擊。青島輪胎尺寸

我們就來談一談，輪胎除了指標以外的關注點。輪胎除了規(guī)格、級別這些指標，其實還有很多值得大家關注的地方，這些內容決定了我們所選輪胎的舒適性、胎噪、剎車距離等體驗，很多人對這方面關注其實并不多，我們從體驗情況來分別了解。輪胎硬度，輪胎硬度與駕駛體驗的舒適度息息相關，較硬的輪胎，耐磨損，但舒適性不夠；較軟的輪胎舒適性好，但缺點是不耐磨。靜音輪胎、舒適性輪胎大多是軟性輪胎，胎壁較軟，舒適性較好。很多輪胎在舒適性上做的還是不錯的，只是使用中總感覺胎壓不足，實際上是因為輪胎胎壁較軟，承重時輪胎受壓變癟導致的。青島輪胎尺寸