輪胎扎破后可用專業(yè)的修補(bǔ)工具進(jìn)行修補(bǔ)，如果摩托車修理部不具備修理?xiàng)l件，可自己動(dòng)手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，其方法是：1．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時(shí)盡量用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。2．將破口處的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補(bǔ)膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。如果車速較高，可冷補(bǔ)成雙層以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對(duì)稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡。3．裝上車胎后，如是人工打氣，開(kāi)始要猛，力爭(zhēng)迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，再將氣門針旋緊。檢查，如不漏氣即可安裝使用。做完動(dòng)平衡處理后，汽車輪胎在高速行駛中不會(huì)上下或者左右跳動(dòng)，保障駕駛過(guò)程中的安全性。廣東斜交汽車輪胎

輪胎的生產(chǎn)日期一般是一個(gè)四位數(shù)，前兩位表示生產(chǎn)的周，后兩位表示生產(chǎn)的年份。不過(guò)，不少車主對(duì)輪胎的生產(chǎn)日期過(guò)于敏感，不少來(lái)門店的車主一定要當(dāng)月的輪胎，一般情況下輪胎在干燥的環(huán)境中放置3、5年都是沒(méi)問(wèn)題，特別是那些塑封包裝的輪胎。輪胎的胎面花紋的溝底都會(huì)有一些小凸點(diǎn)，這些小凸點(diǎn)標(biāo)明的是你輪胎磨損的極限。當(dāng)你的輪胎磨到與這個(gè)小凸點(diǎn)平齊的話，表示輪胎的磨損極限已經(jīng)到了，需要立即更換輪胎。標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方式是用胎紋量尺，通過(guò)精確的測(cè)量來(lái)判斷輪胎磨損的程度。廣西汽車輪胎型號(hào)汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸。

汽車輪胎維護(hù)方法，為了避免不正常磨損情況的發(fā)生，我們應(yīng)該注意一下事項(xiàng)：注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

更換輪胎后需要注意的小細(xì)節(jié)：一般來(lái)說(shuō)輪胎更換一般都是換兩條，有前后區(qū)別，如果你的單面輪胎比較新就不需要換兩條了。換完輪胎后不一定需要做四輪定論，但是都需要做動(dòng)平衡處理。做完動(dòng)平衡處理后，汽車輪胎在高速行駛中不會(huì)上下或者左右跳動(dòng)，保障駕駛過(guò)程中的安全性。追求運(yùn)動(dòng)感、喜歡探求車輛操控極限的車主們，各種地板油急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、起步響胎、過(guò)彎拉手剎的有機(jī)結(jié)合，費(fèi)胎也是必須的，但好這口的車主應(yīng)該不會(huì)過(guò)分介懷輪胎的使用壽命，除非遇著我這種屋絲車手，又想馬兒跑，又想馬兒不吃草。而心平氣和地載著家人愉快出游的場(chǎng)景下，為了家人的舒適乘坐感覺(jué)受而實(shí)施的各種緩打方盤、緩給油、緩剎車，輪胎會(huì)感謝你并更持久地為你服務(wù)。氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。

如今每天喊著“改寫日子”，敢情是從上個(gè)世紀(jì)洗刷刷的輪胎里找的創(chuàng)意吧？不過(guò)這種體面工程很容易爛尾，時(shí)刻久了，油漆易掉落，斑斑點(diǎn)點(diǎn)的很是不雅觀，此法就逐漸被拋棄了。六十年代，白色輪胎東山再起，盡管通過(guò)改進(jìn)，可是功能仍沒(méi)大的提高，反而本錢大幅飆升，更讓人難以承受的是白色用久以后，顏色變棕泛黃，所以也逐漸衰敗。再后來(lái)，到了八十年代，側(cè)邊帶白色字體或白色側(cè)帶的輪胎出如今興旺國(guó)家，有公司甚至研發(fā)出了透明輪胎，但實(shí)用含義并不大。跟著科技的興旺，二氧化硅替代碳黑，五顏六色輪胎又一次鋒芒畢露，這次的技能更為老練，但是商場(chǎng)承受度仍然不高。如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。山東乘用車輪胎

不同品牌不同花紋設(shè)計(jì)的輪胎，它們的耐磨指數(shù)都不相同。廣東斜交汽車輪胎

國(guó)產(chǎn)輪胎已經(jīng)有很大進(jìn)步，在耐磨性、耐久度、安全性等方面和進(jìn)口品牌沒(méi)太大差別，但是在舒適性、靜音和極限用途方面還存在很大差距。在橡膠配方方面，進(jìn)口品牌是經(jīng)過(guò)上百年總結(jié)的，關(guān)鍵技術(shù)是模仿不了的。輪胎花紋設(shè)計(jì)，靜音、抓地力、排水性、都與花紋有關(guān)，這是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)來(lái)達(dá)到合適的平衡點(diǎn)，花紋設(shè)計(jì)是有**保護(hù)的，不是想模仿就能模仿的。國(guó)產(chǎn)輪胎起步較晚，本身價(jià)格也低，利潤(rùn)也低。在研發(fā)投入和測(cè)試場(chǎng)地方面，國(guó)產(chǎn)品牌和進(jìn)口品牌也存在較大差異。廣東斜交汽車輪胎