瀝青路面施工工藝4.1操作工藝1．測量放線參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。2．瀝青混凝土混合料的運輸(1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。(2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。(3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布***覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。(6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm-300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。(7)現(xiàn)場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。瀝青路面多種系列供您選擇。泰州公路瀝青路面冷漆劃線

瀝青路面混凝土混合料運輸1)運輸車輛根據(jù)運距、拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車，要求運力必須大于拌和機產(chǎn)量，要求每臺汽車載重量不小于30噸。汽車應有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，底板應涂一層薄層適宜的防粘劑，但不得有余殘液積留在車廂底部。防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨、防污染用的氈布，其大小應能完全覆蓋整個車廂。2)裝料裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料級配離析。無論運距遠近，無論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。3)運輸車輛在進入工程現(xiàn)場時，可以在瀝青面層前設置濕草袋等措施，確保輪胎潔凈，以免造成污染。湖州黑色瀝青路面震蕩型標線一個好的瀝青路面需要具備哪些特點您了解嗎？

瀝青混合料拌和運輸、攤鋪、壓實工藝1）瀝青混合料拌和集料按瀝青混合料的生產(chǎn)要求正常烘干，集料加熱溫度180-195℃；基質(zhì)瀝青加熱溫度：參考瀝青粘溫曲線確定；烘干后的集料進行二次篩分計量然后添加礦粉再加入預定用量的瀝青正常濕拌35-45s；瀝青混合料拌和溫度170-185℃；出料溫度為165～170℃。2）運輸、攤鋪、壓實（1）運輸、攤鋪、碾壓、開放交通與SBS改性瀝青混合料一樣，將拌和好的瀝青混合料用自卸車（比較好不小于20T）運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場，注意運輸時的溫度保溫，以防止瀝青混合料溫度在壓實前過度降低；（2）攤鋪溫度為：160℃-170℃，攤鋪系數(shù)一般為1.15，攤鋪速度一般為2-3m/min；（3）攤鋪后可以緊跟攤鋪機碾壓，初壓溫度：160-170℃；復壓溫度150-160℃；終壓溫度：不低于120℃；（4）壓實時，壓路機可以緊跟攤鋪機，采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”；(5)注意壓實冷卻后開放交通（開放通車溫度不高于50℃）。3)拌和樓配合比檢驗：生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定，就不能隨意更改。冷料配合比必須每天根據(jù)石料含水量進行調(diào)整。如果出現(xiàn)嚴重的溢料、等料現(xiàn)象，必須重新取樣進行比配合比設計

施工接縫的處理：縱向施工縫路面攤鋪一般采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪方式。對縱向接縫的處理一是保證攤鋪出的瀝青混合料不離析，二是避免使用冷接縫。開始攤鋪時應將第三、四車混合料首先攤鋪，以保證攤鋪混合料溫度的均勻性?？v向接縫采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在后面作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。橫向施工縫前后兩條攤鋪帶橫向接縫質(zhì)量的好壞對路面平整度的影響很大,它比縱向接縫對汽車行駛速度和合適性影響更大。施工時橫接縫采用平接縫。用五米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用據(jù)縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。初壓后再用人工仔細找平，直到滿足要求為止。上下層橫向接縫應錯開1m以上。對于不同的需求我們選擇不同的瀝青路面系列。

瀝青結(jié)合料：有關(guān)研究認為，就瀝青對瀝青混合料高溫性能的影響來說，瀝青含量的影響可能比瀝青本身特性的影響更重要，對于細粒式或中粒式密級配瀝青混合料，適當減少瀝青用量有利于抗車轍，在考慮抗車轍因素時應綜合考慮級配、集料對瀝青的吸收性、集料與瀝青間的粘聚力、混合料的空隙率等。設計方面：①級配：集料級配對瀝青混合料的高溫行能也是一個非常重要的影響因素，較粗的級配有較好的抗車轍能力，但不容易控制，而且級配過粗反而影響其高溫穩(wěn)定性，相比之下，密級配的瀝青混合料抗車轍性能較開級配混合料更加穩(wěn)定一些。②混合料：在進行混合料設計時，可有意識地按較多的重載車輛、較大的軸載、較高的輪胎氣壓進行瀝青混合料的設計于試驗室驗證。③施工：瀝青路面施工應針對不同的混合料采用不同的施工方法，除了把握好材料質(zhì)量關(guān)以外，好重要的還有兩點：一是施工溫度，包括拌和、攤鋪溫度等;二是壓實，碾壓次數(shù)不能過多或過少，適當?shù)哪雺耗塬@得好滿意的效果。您知道上海震通市政工程有限公司的瀝青路面系列都有哪些嗎？湖州排水瀝青路面工藝

瀝青路面的特點成為了一個重要因素。泰州公路瀝青路面冷漆劃線

彩色瀝青路面彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土，有紅綠藍黃棕等多種顏色,主要用于美化城市廣場、公園、等人行道等路面路面特點：（1）具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。（2）具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護方便。（3）具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產(chǎn)生強大噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。（4）具有良好的彈性和柔性，"腳感"好，好**適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環(huán)境造成大的危害泰州公路瀝青路面冷漆劃線

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