傳統(tǒng)燃油消耗化石資源和二氧化碳，帶來碳排放超標等問題，而清潔程度高、環(huán)境友好的電動汽車在市場已呈勃興之態(tài)，但電動汽車充電難、續(xù)電難，又成為其市場推廣的阻點，旋依科科技他們開始技術(shù)創(chuàng)新，試圖解決制約行業(yè)發(fā)展的痛點。“現(xiàn)在市面上常見的有線充電樁，存在三大‘短板’。一是充電樁反復充插后容易損壞，二是損壞后維修成本高，三是具有不安全性易引發(fā)火災等事故?！?span>充電線圈預設(shè)在面板內(nèi)部，相比有線充電技術(shù)，占地面積少，減少成本，且無插口結(jié)構(gòu)，降低危險，還可動態(tài)充電，節(jié)省時間，也能連續(xù)性操作，為用戶帶來沉浸式體驗。新款無線充電器廠家定制150W3.6V電動滑板車無線充電模塊。河南巡檢機器人無線充電器有哪些

近日，青島西海岸新區(qū)中德生態(tài)園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署協(xié)議，共建國內(nèi)首條龐巴迪無線充電實驗線項目，這也是目前亞洲首條、世界功率比較高的200千瓦無線快充巴士公交線路。該項目將分別建設(shè)中、短距離試驗線各一條，預計可供20輛無線充電巴士運行。據(jù)了解，無線充電市場是廣受看好的新領(lǐng)域。特斯拉從今年4月開始發(fā)售其無線充電裝置"免插充電系統(tǒng)"，該系統(tǒng)每充入1小時可以支持電動車續(xù)航32公里；高通也正在研發(fā)"動態(tài)無線充電"技術(shù)，能在新能源車甚至無人駕駛車行駛時自動充電。德國龐巴迪公司大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度，遠超目前電動巴士***使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也適應于城市主干線公交線路（如BRT）以及有軌電車等軌道交通。目前使用這種系統(tǒng)的巴士已在柏林、曼海姆等地累計運行超過。無線充電系統(tǒng)之所以受到青睞，是因為其獨特優(yōu)勢。以龐巴迪無線充電系統(tǒng)為例，其充電站點的所有電力電子設(shè)施"地埋式"特點，使城市**區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。獨特的線圈設(shè)計將電磁場定向傳輸，巴士車內(nèi)幾乎檢測不到電磁場，車外電磁場強度也只有國際標準的四分之一。該系統(tǒng)還可以減輕公交樞紐的充電壓力。 河北無線充電器解決方案新款無線充電器廠家定制300W24V無線充電模塊。

在國內(nèi)政策標準建設(shè)方面，2021年2月19日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布了《無線充電（電力傳輸）設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》。征求意見稿中提到：自2022年1月1日所有生產(chǎn)、進口在國內(nèi)銷售、使用的移動和便攜式無線充電設(shè)備額定傳輸功率要求小于50W。2021年10月11日，國家標準化委員會發(fā)布公告。此次發(fā)布了電動汽車無線充電系統(tǒng)第5、6、7部分。將于2022年5月1日正式實施。三個標注分別是《電動汽車無線充電系統(tǒng)第5部分：電磁兼容性要求和試驗方法》《電動汽車無線充電系統(tǒng)第6部分：互操作性要求及測試地面端》《電動汽車無線充電系統(tǒng)第7部分：互操作性要求及測試車輛端》。

“無線充電”這個概念聽起來就很炫酷，它帶來的沖擊感似乎不亞于手機取代固話、數(shù)碼代替膠片、WiFi代替網(wǎng)線。一看到“無線”二字，我們立刻不由自主地聯(lián)想到“擺脫束縛”“自由”等類似的詞匯。然而，看似炫酷的無線充電在技術(shù)原理上并不復雜，一百年前的科學家特斯拉就已經(jīng)提出了設(shè)想。目前絕大部分無線充電器的工作模式，就是充電頭中的線圈轉(zhuǎn)動從而帶動手機背部線圈轉(zhuǎn)動，進而產(chǎn)生電量。無線充電原理是通過近場感應，由無線充電設(shè)備將能量傳導到充電終端設(shè)備，終端設(shè)備再將接收到的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲在設(shè)備的電池中。能量的傳導采用的原理是電感耦合，可以保證無外露的導電接口，不僅可以省去設(shè)備間雜亂的傳輸線，對于諸如電動牙刷等經(jīng)常與液體等導電介質(zhì)接觸的電子設(shè)備都更加安全。無線充電技術(shù)在無人駕駛叉車上的應用。

增至，市場規(guī)模將增至180億美元。無線充電市場之大，有目共睹。*就新能源車而言，根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計，截至2015年底，中國新能源汽車保有量已達到，純電動車保有量已達到，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁，電動汽車和電動汽車充電設(shè)施比例嚴重失調(diào)，導致電動汽車發(fā)展阻力重重。這一市場一旦被無線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也將驚人。但無線充電技術(shù)的大范圍推廣、無線充電市場的深度挖掘仍面臨不少問題。在手機無線充電上，技術(shù)還面臨著競爭性標準和安全性問題。如果一家公司的無線充電技術(shù)和另一家不兼容，未來用戶的手機能在一些充電區(qū)域充電，但在另一些區(qū)域卻不行，這樣的無線充電技術(shù)顯然不是我們想要的。另外，對于無線充電技術(shù)對置身充電區(qū)域的人是否安全，在學術(shù)界和實業(yè)界都有不同聲音，尚需后續(xù)研究。標準和安全問題，同樣存在于新能源汽車無線充電，但涉及到給汽車的無線充電技術(shù)，則面臨更多問題。*就投入和產(chǎn)出來看，目前無線充電樁等投資并不是很“劃算”，雖無線充電樁建設(shè)成本并不比有限充電高，但有測算認為，綜合土地、設(shè)備等成本，無線充電樁的鋪開也需大量投資“燒錢”。一百萬個可能的無線充電器！河南巡檢機器人無線充電器有哪些

車企巨頭大力推廣無線充電，動態(tài)無線充電是一個極具潛力的發(fā)展方向。河南巡檢機器人無線充電器有哪些

無線充電聯(lián)盟(WPC)官網(wǎng)顯示，蘋果公司已加入無線充電行業(yè)組織WPC，該協(xié)會致力于推廣統(tǒng)一的無線充電標準Qi。據(jù)了解，在無線充電協(xié)會公布的213家成員公司中，蘋果公司位列其中。由于無線充電具備充電便捷、封閉性好、利于防水防塵等優(yōu)勢，正成為消費終端產(chǎn)品的創(chuàng)新方向。今年蘋果公司將發(fā)布新一代iPhone產(chǎn)品，其新增功能將受到市場持續(xù)關(guān)注。目前無線充電領(lǐng)域主要由WPC和AirFuel兩大無線充電聯(lián)盟組成，其中Qi標準由WPC制定，是目前**受歡迎的充電標準，采用電磁感應技術(shù)。AirFuel是由PMA和A4WP合并，標準由原來的A4WP制定而來，主推電磁共振技術(shù)。蘋果加入無線充電聯(lián)盟WPC，旨在參與到未來無線充電標準的公開合作中，為無線充電標準的開發(fā)提供更多方案。目前移動手機**企業(yè)大都已成為WPC會員，Qi有望成為未來無線充電的標準。此**星、微軟等品牌在智能設(shè)備上大力推廣Qi無線充電技術(shù)，但整個行業(yè)發(fā)展仍較慢。考慮到蘋果公司的巨大用戶量及對產(chǎn)品性能的嚴格要求，此次蘋果公司正式加入WPC無線充電聯(lián)盟將會為無線充電市場帶來重大變革，并促進整個行業(yè)快速擴張。隨著技術(shù)逐步成熟，無線充電已經(jīng)在消費電子、電動汽車、智能家居和智能穿戴等領(lǐng)域快速發(fā)展。河南巡檢機器人無線充電器有哪些

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