巡檢機(jī)器人現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在電力、化工、港口等戶外或是危險(xiǎn)環(huán)境中。有線充電方式無(wú)法避免多次重復(fù)插拔換電帶來(lái)的電極損傷。傳統(tǒng)觸點(diǎn)的充電方式，在戶外應(yīng)用中，電極容易被氧化污損，機(jī)器人容易充電失敗，電極需要更換，一方面降低了充電效率，另一方面使用成本也有所提高。旋依科技無(wú)線充電系統(tǒng)包括發(fā)射器以及接收器，整套系統(tǒng)中集成了數(shù)百根無(wú)線充電電線，通過(guò)無(wú)線信號(hào)的收發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的充電。無(wú)線充電無(wú)裸露電極，不存在電極氧化污損，高防護(hù)，充電范圍廣，充電成功率較接觸式充電也有所提高，同時(shí)節(jié)省了更換電極的經(jīng)濟(jì)成本。一樁多用，隨充隨走。北京潛水器無(wú)線充電樁充電技術(shù)

無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)用在園區(qū)割草機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”，讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。河南配送機(jī)器人無(wú)線充電樁性價(jià)比電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù):駕駛者的夢(mèng)想,也是車廠的夢(mèng)想 。

無(wú)線充電對(duì)于有線充電來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)肯定是明顯的，畢竟有線充電在工作時(shí)，盡量旁邊要有人，或者有管理人員，否則會(huì)出現(xiàn)安全隱患，而無(wú)線充電則會(huì)避免了這種狀況，只要將車停在固定的位置就好了，非常方便，設(shè)計(jì)好自己的充電量以及時(shí)間，或者自動(dòng)充滿之后就計(jì)費(fèi)停止，類似掃碼充電寶這種方式，這種充電方法非常的便捷。同時(shí)我們也了解到，我國(guó)正在開(kāi)發(fā)一種新型的機(jī)器人，通過(guò)app下單的模式，讓駕駛者在停車之后，選擇好自己車輛的位置以及定位，則人就可以去忙自己的事情了，隨后會(huì)有專業(yè)的機(jī)器人來(lái)幫自己完成充電工作，這也是無(wú)線充電能帶來(lái)的好處，而有線充電則做不到。所以無(wú)線充電可以說(shuō)是對(duì)新能源市場(chǎng)的一種拯救，因?yàn)檫@樣可以讓更多的消費(fèi)者有了選擇新能源車輛的理由。這里我們也希望新能源汽車普遍采用無(wú)線充電的那***，能夠早些到來(lái)吧！

隨著應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)移動(dòng)機(jī)器人使用頻率和數(shù)量的要求越來(lái)越高，充電系統(tǒng)已經(jīng)成為應(yīng)用企業(yè)選用移動(dòng)機(jī)器人時(shí)的一個(gè)重要考量因素，如何更好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人電量、充電時(shí)機(jī)、電池維護(hù)等的準(zhǔn)確控制，是目前眾多移動(dòng)機(jī)器人及相關(guān)技術(shù)企業(yè)爭(zhēng)相探索的方向。近年來(lái)，隨著消費(fèi)需求日趨個(gè)性化、用工短缺/勞動(dòng)力成本上升、新一代信息技術(shù)不斷成熟等多重因素的推動(dòng)，智慧物流、智能制造成為企業(yè)降本增效提質(zhì)的重要手段，帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)需求的持續(xù)走高。作為一種集光、電、機(jī)、計(jì)算機(jī)為一體的自動(dòng)化設(shè)備，融合了多種先進(jìn)控制理論及電子信息等先進(jìn)技術(shù)，具有智能化、柔性化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化等眾多特點(diǎn)，可滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)對(duì)物流系統(tǒng)提出的柔性化，自動(dòng)化及高效率等要求。作為移動(dòng)機(jī)器人的重要組成部分和動(dòng)力來(lái)源，電池及管理系統(tǒng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就要首先考慮其尺寸、容量、重量等，這不僅關(guān)乎移動(dòng)機(jī)器人的工業(yè)設(shè)計(jì)，更直接影響到其投資費(fèi)用、作業(yè)效率、車形結(jié)構(gòu)、適用性、可靠性、安全性等。同時(shí)，隨著應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)移動(dòng)機(jī)器人使用頻率和數(shù)量的要求越來(lái)越高，如何合理地設(shè)計(jì)好充電系統(tǒng)開(kāi)始受到越來(lái)越多移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的關(guān)注。電磁輻射強(qiáng)度滿足《電磁環(huán)境控制值（GB8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。

移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)目前正處在高速發(fā)展階段，不斷有新的零配件企業(yè)涌入這個(gè)賽道，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有統(tǒng)一，充電產(chǎn)品質(zhì)量也存在良莠不齊特征。而目前大多數(shù)移動(dòng)機(jī)器人廠商對(duì)于充電產(chǎn)品主要采取外部采購(gòu)的方式。隨著鋰電池技術(shù)進(jìn)步，大功率快充將成為提升移動(dòng)機(jī)器作業(yè)效率，降低閑置率的發(fā)展趨勢(shì)。而超薄的車身留給充電連接器的安裝空間更為狹小。因此要在更小尺寸中傳輸更大的電流，同時(shí)確保連接安全可靠，這給充電連接器設(shè)計(jì)帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。此外，智能化也是未來(lái)充電技術(shù)需要關(guān)注的發(fā)展方向。如何在實(shí)現(xiàn)自主充電、多臺(tái)機(jī)器充電的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人電量、充電時(shí)機(jī)、電池維護(hù)等的準(zhǔn)確控制，以及多場(chǎng)景多目標(biāo)容量與充電樁數(shù)量的合理規(guī)劃等，需要相關(guān)企業(yè)共同探索。無(wú)線充電電壓120V50A、3000W接收端模塊尺寸類似手機(jī)大小。湖北車庫(kù)無(wú)線充電樁型號(hào)規(guī)格

旋依的市場(chǎng)布局：工業(yè)級(jí)起步、汽車級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備、布局消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。北京潛水器無(wú)線充電樁充電技術(shù)

    3月30日，在廣州國(guó)際新能源汽車充電樁博覽會(huì)上，我們看到了一款無(wú)線充電樁設(shè)備以及與之相匹配的北汽EV200車型。隨后記者了解到，這套無(wú)線充電樁設(shè)備的參展商是一家名為中惠創(chuàng)智無(wú)線供電技術(shù)有限公司(以下稱中惠創(chuàng)智)的企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)人稱，這套正在演示的無(wú)線充電裝置是國(guó)內(nèi)**基于磁耦合諧振技術(shù)研發(fā)的，傳輸距離達(dá)到20CM(±5)，平均傳輸效率達(dá)到90%以上，與有線充電樁基本持平，適用于中小型電動(dòng)汽車無(wú)線充電。工作人員還介紹了旁邊一臺(tái)同樣采用國(guó)內(nèi)**的磁耦合諧振技術(shù)研的30kW的無(wú)線供電產(chǎn)品，傳輸距離**大可達(dá)60CM(±5)，而且具有相當(dāng)程度上的水平和垂直自由度，主要應(yīng)用在大巴車和城市公交上?，F(xiàn)場(chǎng)我們看到與無(wú)線充電裝置配套的是被全球新能源汽車大會(huì)(GNEV)評(píng)選為2015年“中國(guó)年度綠色汽車”的北汽EV200。車身還被貼上了“電力**，像WIFI一樣用電”，以及“中惠創(chuàng)智新能源無(wú)線充電體驗(yàn)展示車”的醒目車貼。不過(guò)，當(dāng)被問(wèn)到中惠創(chuàng)智公司是否和北汽新能源達(dá)成合作或者合作意向時(shí)，中惠創(chuàng)智常務(wù)副總裁李偉彬并未給出任何正面回應(yīng)，只是笑答：“中惠創(chuàng)智希望能和廣大新能源汽車廠商、充電樁運(yùn)營(yíng)商等攜手合作，為中國(guó)新能源汽車的應(yīng)用推廣盡一分綿薄之力。北京潛水器無(wú)線充電樁充電技術(shù)

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