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隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)如今的消費(fèi)者也非常喜歡購買新能源汽車作為自己的座駕，不僅節(jié)能環(huán)保，同時(shí)也有著不錯(cuò)的科技體驗(yàn)以及駕駛優(yōu)越性。然而新能源汽車的電池一直是人們觀望的原因，***是充電比較慢，不如加油方便，第二是充電樁比較難找，不像加油站那么普及，那么接下來我們將要探討的問題就是新能源汽車領(lǐng)域的新**，無線充電系統(tǒng)。

越來普及的電動(dòng)汽車，和其他靠電驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品一樣，都避不開「充電」的問題。在這個(gè)方面，電動(dòng)汽車與手機(jī)倒是有些類似，平時(shí)靠電池驅(qū)動(dòng)，雖然也有不受電量困擾的電動(dòng)公交車，但需要用線連著上方的電網(wǎng)來維持運(yùn)行。電量快要耗盡時(shí)，不論手機(jī)還是電動(dòng)汽車，通常都需要連線來充電。不過，現(xiàn)在許多手機(jī)都可以進(jìn)行無線充電，充電的同時(shí)拿取也更方便，但電動(dòng)汽車通常還得被「困」在充電樁前。如今，電動(dòng)車也可以用上無線充電了。

無線充電在工業(yè)應(yīng)用，目前已經(jīng)有很多采用無線充電方案的實(shí)際應(yīng)用案例，以高科技廠房會(huì)對粉塵、微粒子的標(biāo)準(zhǔn)的要求相當(dāng)高，以往采用由線纜供電的天車軌道，其設(shè)備在運(yùn)行過程會(huì)產(chǎn)生微粒子，如果使用無線充電進(jìn)行充電，就不會(huì)產(chǎn)生微粒子。另外，還有在線動(dòng)態(tài)無線充電，采用軌道方式，工廠中的AGV能夠一邊運(yùn)行一邊充電，在提升效率的同時(shí)也不會(huì)占用空間。AGV應(yīng)用無線充電，充電觸點(diǎn)不再受限，不僅續(xù)航能力更高，在工廠產(chǎn)線規(guī)劃上更有彈性，也是工業(yè)4.0轉(zhuǎn)變中的一個(gè)重大的舉措，讓設(shè)備因無線充電，可以進(jìn)一步做到資料搜集，實(shí)時(shí)訊息校正應(yīng)用，等于幫助設(shè)備機(jī)臺(tái)在升級(jí)，達(dá)到更智能化的功能。讓世界每一個(gè)角落都有“樁”可尋！

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以前的固定充電樁由于充電電流的限制，不能短時(shí)間內(nèi)馬上充滿，一停車就要等個(gè)把兩個(gè)小時(shí)，對于用戶的體驗(yàn)感有很大的影響?，F(xiàn)在無線充電標(biāo)準(zhǔn)一出，自然會(huì)有廠家嘗試行車中充電的方案，比如在行車車道上直接鋪設(shè)無線充電裝置，讓車輛走在這個(gè)車道上就能自動(dòng)充電。只要充電功率大于行車耗電功率（平路勻速約需百公里時(shí)速耗電15KW左右），如果使用120KW的充電功率設(shè)計(jì)，即使去掉行車耗電功率20KW，在充電車道上跑一個(gè)小時(shí)可以充電100度，絕大多數(shù)新能源車都能在一個(gè)小時(shí)內(nèi)慢電復(fù)活。山西自動(dòng)化倉儲(chǔ)無線充電樁定制服務(wù)

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