當汽車發(fā)展到電動化時代之后，一些自動化的功能開始顯現(xiàn)，例如自動駕駛、自動停車、自動接駁等。但對于每天電動車至關(guān)重要的充電環(huán)節(jié)，目前還沒有實現(xiàn)自動化充電功能。那么以后的用車體驗上，我們是否可以體驗到"無感知自動充電"，具體該如何實現(xiàn)？是不是以后充電設(shè)備的發(fā)展路線？能給目前的充電設(shè)備帶來什么樣的改變？我們目前已知的充電方式包括了傳統(tǒng)的快充、慢充，還有正在加速普及的換電業(yè)務(wù)。但以后我們可能會面對一種無感知的充電方式——自動充電。那么這種充電方式，目前給出了幾種解決方案，第一種大陸集團的解決方案，類似于無線充電的一種解決方案；第二種是可自主移動的充電機器人。之后，大眾也有這種類似的概念性產(chǎn)品，但具體怎么實現(xiàn)暫時還沒有公布。無線化，將電動兩輪車推向更高level。遼寧服務(wù)機器人無線充電樁廠家

利用這種系統(tǒng)，就可以在不同的場景中為電動汽車充電。它可以像現(xiàn)在許多充電站一樣，在公共汽車站、裝卸碼頭和停車場等地方進行靜態(tài)充電。它也可以給那些沿日常路線行駛的車輛上進行動態(tài)充電，比如點對點行駛的卡車、公共汽車和BRT；它還可以進行半動態(tài)充電，比如那些排隊等候的出租車、在物流樞紐港口及紅綠燈區(qū)域的慢行車輛……以這種道路系統(tǒng)的運作方式和鋪設(shè)成本來看，用它來取代現(xiàn)有的電動汽車充電模式顯然不太現(xiàn)實，但對于行駛路線固定的公交車來說，這是個可取的充電方式。在交通擁堵時，「龜速」前進的車流消耗的不僅是時間和電量，還有電動汽車車主對電量的信心。如果是在能無線充電的路上，車能邊等邊走邊充電，至少能為堵在路上的電動汽車在到達充電站之前盡量延長行駛時間。青海配送機器人無線充電樁解決方案接收端，輕巧實力派！

中國電源學會磁技術(shù)專業(yè)委員會委員周正國指出，無線充電將是充電樁的未來發(fā)展趨勢，它會像目前比較火熱的手機無線充電一樣，不需要充電接口，遠距離就可以充電。與傳統(tǒng)充電站、充電樁相比，無線充電設(shè)施布置靈活，可以把發(fā)射端埋在部分路面之下，屆時電動車可以在這些路段實現(xiàn)邊行駛邊充電；用戶使用更加方便。無需插入式電纜即可實現(xiàn)高速無線充電，免去了傳統(tǒng)充電樁接線所需要的停車和等待時間，提高電動汽車的使用率。比如電動方程式錦標賽賽道兩旁的接收板可在電動賽車疾馳而過的瞬間為其充電。充電過程相對安全，無線充電無火花及觸電危險，無積塵和接觸損耗，能適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和天氣。

    ”關(guān)于新能源汽車無線充電的前景，李偉彬表示對其非常有信心：“未來的汽車發(fā)展趨勢是智能化、輕量化、電動化、無人駕駛和汽車共享”。首先，汽車電動化趨勢不言自明，那么未來就需要有充足的汽車充電設(shè)施與之配套。其次，隨著百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對無人駕駛持續(xù)的研發(fā)和投入，**預測未來10年內(nèi)一定會實現(xiàn)無人駕駛。未來的汽車將是非常智能化的交通工具，人們可以很方便的通過手機、電腦、智能手表或者語音來操控它。甚至，汽車智能到不再需要我們操控它，也不再需要購買自己**的車輛，汽車共享將會是未來趨勢。伴隨著汽車的電動化、智能化、無人駕駛和汽車共享的發(fā)展趨勢，汽車的充電如何解決呢?我們相信，汽車充電未來的方向一定是無線式充電。就像WIFI代替網(wǎng)線，4G代替電話線一樣。未來汽車充電將實現(xiàn)全自動化，全程無須人工操作，無人駕駛汽車在完成行駛?cè)蝿?wù)后將自動尋找**近的可用充電樁進行自動充電和計費結(jié)算，然后根據(jù)指令到達下一目的地繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。相較有線充電樁，無線充電樁具有更多優(yōu)勢。李偉彬接著介紹道：首先，**大的優(yōu)勢是便捷，即停即充，無需人工拔插充電槍。其次，無線充電樁體積小，只需建在原車位上即可，無需征地建樁。旋依掌握了大功率無線充電磁耦合線圈設(shè)計技術(shù)！

業(yè)內(nèi)**分析認為，在未來充電樁無線化的大趨勢下，有線充電樁因其局限性將被逐步淘汰，無線充電樁發(fā)展的步伐將會越來越快。具有布置靈活、使用方便、充電安全等特點的無線充電技術(shù)已走出實驗室，進入示范發(fā)展階段。其原理并不復雜，即在發(fā)射端將電能轉(zhuǎn)換成電磁波并發(fā)射出去，接收端接收到電磁波之后，再將其轉(zhuǎn)換成電能，就可進行充電。但該技術(shù)也面臨著使用成本較高、技術(shù)標準尚未統(tǒng)一、可能存在電磁輻射等問題的制約。業(yè)內(nèi)**建議，我國應(yīng)加快建立電動汽車無線充電技術(shù)標準，推進電動汽車無線充電應(yīng)用示范工程，加大對相關(guān)技術(shù)研發(fā)的支持力度，特別是動態(tài)無線充電技術(shù)，助力電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動車無線充電技術(shù):駕駛者的夢想,也是車廠的夢想 。青海配送機器人無線充電樁解決方案

兼容性強！靈活適配各類BMS和通信協(xié)議。遼寧服務(wù)機器人無線充電樁廠家

有線充電的方式我們大家都了解，畢竟從電動車和汽車方面大家哪怕自己沒用過，也都是有看到過的，但是無線充電究竟是什么樣的呢？其實無線充電的原理與手機無線充電的原理是相通的，都是通過線圈進行能量傳輸，但是之所以新能源汽車領(lǐng)域的無線充電進展的比較慢，就是因為傳輸主體與傳輸受體的能量需求不同，畢竟一個手機的電量才能有多少，而一輛汽車的需求電量有多少，大家心里還是有數(shù)的。這種新技術(shù)上的突破其實很早就已經(jīng)步入了研究，但是為什么一直沒有被人們所知呢？就是因為現(xiàn)在的階段還處于實驗室的階段，雖然已經(jīng)成功，但是能批量生產(chǎn)的卻不多，就是因為線圈在傳輸中有著較大的損耗。其實這種充電原理就是通過車輛在充電線圈當中站立不動，然后通過線圈產(chǎn)生的能量對汽車本身進行充電，看似很簡單，但是真正放到操作上卻很難，因為線圈如何纏繞，纏繞量多少，又需要增加多少其他組件才能保證能量的傳輸穩(wěn)定，都是需要一點點被攻克的。遼寧服務(wù)機器人無線充電樁廠家

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