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內(nèi)蒙古工業(yè)機(jī)器人無(wú)線充電樁有哪些

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-25

畢竟,推廣大功率充電設(shè)備是為了提升用戶的出行便利性,而不是給少數(shù)有錢人制造***的大玩具,對(duì)吧?在提升續(xù)航里程、縮短充電時(shí)間、優(yōu)化行駛能耗和布局充電設(shè)施等方面,各大車企、供應(yīng)商及****都在極力推進(jìn)技術(shù)發(fā)展,并探尋更佳的解決方案,不過(guò)如何從便利性、成本和使用習(xí)慣等層面,在傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)汽車間畫上“等號(hào)”,仍需周邊基礎(chǔ)設(shè)施的***發(fā)展。在這方面,充電樁與無(wú)線充電兩個(gè)技術(shù)體系若實(shí)現(xiàn)“齊頭并進(jìn)”,更能滿足我們對(duì)未來(lái)電動(dòng)化出行的憧憬。讓世界每一個(gè)角落都有“樁”可尋!內(nèi)蒙古工業(yè)機(jī)器人無(wú)線充電樁有哪些

    3月30日,在廣州國(guó)際新能源汽車充電樁博覽會(huì)上,我們看到了一款無(wú)線充電樁設(shè)備以及與之相匹配的北汽EV200車型。隨后記者了解到,這套無(wú)線充電樁設(shè)備的參展商是一家名為中惠創(chuàng)智無(wú)線供電技術(shù)有限公司(以下稱中惠創(chuàng)智)的企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)人稱,這套正在演示的無(wú)線充電裝置是國(guó)內(nèi)**基于磁耦合諧振技術(shù)研發(fā)的,傳輸距離達(dá)到20CM(±5),平均傳輸效率達(dá)到90%以上,與有線充電樁基本持平,適用于中小型電動(dòng)汽車無(wú)線充電。工作人員還介紹了旁邊一臺(tái)同樣采用國(guó)內(nèi)**的磁耦合諧振技術(shù)研的30kW的無(wú)線供電產(chǎn)品,傳輸距離**大可達(dá)60CM(±5),而且具有相當(dāng)程度上的水平和垂直自由度,主要應(yīng)用在大巴車和城市公交上。現(xiàn)場(chǎng)我們看到與無(wú)線充電裝置配套的是被全球新能源汽車大會(huì)(GNEV)評(píng)選為2015年“中國(guó)年度綠色汽車”的北汽EV200。車身還被貼上了“電力**,像WIFI一樣用電”,以及“中惠創(chuàng)智新能源無(wú)線充電體驗(yàn)展示車”的醒目車貼。不過(guò),當(dāng)被問(wèn)到中惠創(chuàng)智公司是否和北汽新能源達(dá)成合作或者合作意向時(shí),中惠創(chuàng)智常務(wù)副總裁李偉彬并未給出任何正面回應(yīng),只是笑答:“中惠創(chuàng)智希望能和廣大新能源汽車廠商、充電樁運(yùn)營(yíng)商等攜手合作,為中國(guó)新能源汽車的應(yīng)用推廣盡一分綿薄之力。甘肅自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車無(wú)線充電樁充電技術(shù)旋依無(wú)線充電樁專門為兩輪車設(shè)置,充電無(wú)局限。

中國(guó)電源學(xué)會(huì)磁技術(shù)專業(yè)委員會(huì)委員周正國(guó)指出,無(wú)線充電將是充電樁的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),它會(huì)像目前比較火熱的手機(jī)無(wú)線充電一樣,不需要充電接口,遠(yuǎn)距離就可以充電。與傳統(tǒng)充電站、充電樁相比,無(wú)線充電設(shè)施布置靈活,可以把發(fā)射端埋在部分路面之下,屆時(shí)電動(dòng)車可以在這些路段實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電;用戶使用更加方便。無(wú)需插入式電纜即可實(shí)現(xiàn)高速無(wú)線充電,免去了傳統(tǒng)充電樁接線所需要的停車和等待時(shí)間,提高電動(dòng)汽車的使用率。比如電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽賽道兩旁的接收板可在電動(dòng)賽車疾馳而過(guò)的瞬間為其充電。充電過(guò)程相對(duì)安全,無(wú)線充電無(wú)火花及觸電危險(xiǎn),無(wú)積塵和接觸損耗,能適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和天氣。

無(wú)線充電對(duì)于有線充電來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)肯定是明顯的,畢竟有線充電在工作時(shí),盡量旁邊要有人,或者有管理人員,否則會(huì)出現(xiàn)安全隱患,而無(wú)線充電則會(huì)避免了這種狀況,只要將車停在固定的位置就好了,非常方便,設(shè)計(jì)好自己的充電量以及時(shí)間,或者自動(dòng)充滿之后就計(jì)費(fèi)停止,類似掃碼充電寶這種方式,這種充電方法非常的便捷。同時(shí)我們也了解到,我國(guó)正在開發(fā)一種新型的機(jī)器人,通過(guò)app下單的模式,讓駕駛者在停車之后,選擇好自己車輛的位置以及定位,則人就可以去忙自己的事情了,隨后會(huì)有專業(yè)的機(jī)器人來(lái)幫自己完成充電工作,這也是無(wú)線充電能帶來(lái)的好處,而有線充電則做不到。所以無(wú)線充電可以說(shuō)是對(duì)新能源市場(chǎng)的一種拯救,因?yàn)檫@樣可以讓更多的消費(fèi)者有了選擇新能源車輛的理由。這里我們也希望新能源汽車普遍采用無(wú)線充電的那***,能夠早些到來(lái)吧!兩輪電動(dòng)車的“鋰電化+智能化”未來(lái)發(fā)展方向正大面積加速。

巡檢機(jī)器人現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在電力、化工、港口等戶外或是危險(xiǎn)環(huán)境中。有線充電方式無(wú)法避免多次重復(fù)插拔換電帶來(lái)的電極損傷。傳統(tǒng)觸點(diǎn)的充電方式,在戶外應(yīng)用中,電極容易被氧化污損,機(jī)器人容易充電失敗,電極需要更換,一方面降低了充電效率,另一方面使用成本也有所提高。旋依科技無(wú)線充電系統(tǒng)包括發(fā)射器以及接收器,整套系統(tǒng)中集成了數(shù)百根無(wú)線充電電線,通過(guò)無(wú)線信號(hào)的收發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的充電。無(wú)線充電無(wú)裸露電極,不存在電極氧化污損,高防護(hù),充電范圍廣,充電成功率較接觸式充電也有所提高,同時(shí)節(jié)省了更換電極的經(jīng)濟(jì)成本。無(wú)線充電讓電動(dòng)車獲取能源更便捷。河北充電站無(wú)線充電樁裝置

不失充電高效率,同時(shí)具備充電器的安全便捷!內(nèi)蒙古工業(yè)機(jī)器人無(wú)線充電樁有哪些

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),對(duì)新能源汽車進(jìn)行無(wú)線充電,或?qū)⒑芸煸趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)。并且,由于無(wú)線充電技術(shù)可以解決傳統(tǒng)傳導(dǎo)式充電面臨的接口限制、安全問(wèn)題等,其將逐漸發(fā)展成為電動(dòng)汽車充電的主要方式。 有望實(shí)現(xiàn)行駛途中動(dòng)態(tài)供電 **強(qiáng)調(diào),低碳經(jīng)濟(jì)**是新能源技術(shù)與節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用,電動(dòng)汽車能夠較好地解決機(jī)動(dòng)車排放污染與能源短缺問(wèn)題,是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,尤其純電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng),會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式多樣化和方便性提出更高的要求。無(wú)線充電技術(shù)作為一項(xiàng)新興技術(shù),商業(yè)化運(yùn)作主要應(yīng)用于手機(jī)、電腦、隨身聽等小功率設(shè)備的充電上,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域還是一個(gè)全新的概念。 更有**提出,對(duì)于電動(dòng)巴士一類的公交車輛,其連續(xù)續(xù)航能力格外重要。在這樣的背景下,電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)有望應(yīng)運(yùn)而生,通過(guò)非接觸的方式為行駛中的電動(dòng)汽車實(shí)時(shí)地提供能量。內(nèi)蒙古工業(yè)機(jī)器人無(wú)線充電樁有哪些

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