”關(guān)于新能源汽車無線充電的前景，李偉彬表示對其非常有信心：“未來的汽車發(fā)展趨勢是智能化、輕量化、電動化、無人駕駛和汽車共享”。首先，汽車電動化趨勢不言自明，那么未來就需要有充足的汽車充電設(shè)施與之配套。其次，隨著百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對無人駕駛持續(xù)的研發(fā)和投入，**預(yù)測未來10年內(nèi)一定會實現(xiàn)無人駕駛。未來的汽車將是非常智能化的交通工具，人們可以很方便的通過手機、電腦、智能手表或者語音來操控它。甚至，汽車智能到不再需要我們操控它，也不再需要購買自己**的車輛，汽車共享將會是未來趨勢。伴隨著汽車的電動化、智能化、無人駕駛和汽車共享的發(fā)展趨勢，汽車的充電如何解決呢?我們相信，汽車充電未來的方向一定是無線式充電。就像WIFI代替網(wǎng)線，4G代替電話線一樣。未來汽車充電將實現(xiàn)全自動化，全程無須人工操作，無人駕駛汽車在完成行駛?cè)蝿?wù)后將自動尋找**近的可用充電樁進行自動充電和計費結(jié)算，然后根據(jù)指令到達下一目的地繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。相較有線充電樁，無線充電樁具有更多優(yōu)勢。李偉彬接著介紹道：首先，**大的優(yōu)勢是便捷，即停即充，無需人工拔插充電槍。其次，無線充電樁體積小，只需建在原車位上即可，無需征地建樁。兼容性強！靈活適配各類BMS和通信協(xié)議。天津水下機器人無線充電樁廠家

國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。充電樁智能化程度需進一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機進行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機客戶端進行系統(tǒng)訪問和充電繳費。充電樁主可以通過手機實現(xiàn)對充電設(shè)備的遠程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運營。此外，樁與手機配對后，樁主可通過手機遠程錯峰充電，節(jié)省充電費用。這些手機應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國內(nèi)充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有量達45萬個。其中，公共類充電樁21萬個，私人類充電樁24萬個。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場大有可為。 天津水下機器人無線充電樁廠家安全、簡單使用無線充電樁。

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在掃地機器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運行時間。使用無線充電技術(shù)實現(xiàn)自動化則不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時靈活重新定位。而使用有線充電難以實現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點充電。即使是極短的停機時間也可以進行充電，而不會造成明顯的時間損失。 旋依科技可以實現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。

以前的固定充電樁由于充電電流的限制，不能短時間內(nèi)馬上充滿，一停車就要等個把兩個小時，對于用戶的體驗感有很大的影響?，F(xiàn)在無線充電標(biāo)準(zhǔn)一出，自然會有廠家嘗試行車中充電的方案，比如在行車車道上直接鋪設(shè)無線充電裝置，讓車輛走在這個車道上就能自動充電。只要充電功率大于行車耗電功率（平路勻速約需百公里時速耗電15KW左右），如果使用120KW的充電功率設(shè)計，即使去掉行車耗電功率20KW，在充電車道上跑一個小時可以充電100度，絕大多數(shù)新能源車都能在一個小時內(nèi)慢電復(fù)活。煮酒論車:無線充電技術(shù)真的來了。

 不久前，以色列公司Electreon公布了將在美國部署其較早公共無線電動汽車充電道路系統(tǒng)的計劃。這個試點項目將于明年在密歇根州底特律完成，計劃到2023年投入運營。Electreon的技術(shù)方案里包括地下基礎(chǔ)設(shè)施、車輛端技術(shù)和的充電管理軟件。道路下方會有一個連接到能源網(wǎng)的充電銅線圈地下網(wǎng)絡(luò)，需要進行充電的車上裝有接受器。當(dāng)車輛位于道路段上方時，管理單元將電力從電網(wǎng)傳輸?shù)降缆窡o線充電線圈段。之后車輛單元會從無線充電線圈接收無線能量，再將其傳輸給車輛電池，這個過程都可以通過基于云的管理軟件進行實時監(jiān)控。充電車輛上安裝的接受器是為了能實現(xiàn)在行駛時充電，其實也是一種安全保障。因為這個系統(tǒng)在沒有主動接收器的情況下不會發(fā)電。因此過馬路的人和動物與這段路面接觸也不會觸電。 一樁多用，隨充隨走。江西街道無線充電樁有哪些

工業(yè)級應(yīng)用場景也是旋依科技的目前重點發(fā)展的市場。天津水下機器人無線充電樁廠家

本實用新型專利技術(shù)屬于無線供電領(lǐng)域，尤其涉及機器人無線充電裝置，包括發(fā)射端、位于機器人上的接收端，發(fā)射端內(nèi)有發(fā)射端控制器、與發(fā)射端控制器實現(xiàn)遙控遙信連接的交流接觸器、與發(fā)射端控制器通過PWM進行通信的DCDC，交流接觸器和DCDC之間設(shè)置有整流模塊I、DCDC與發(fā)射線圈之間通過逆變部分相連，接收端內(nèi)有接收端控制器、與接收端控制器通過采樣部分相連的整流模塊II，在整流模塊的輸入端連接有接收線圈，在整流模塊的輸出端連接有為機器人供電的蓄電池，發(fā)射線圈和接收線圈通過電磁波諧振通信，發(fā)射端控制器和接收端控制器之間為無線通信。本實用新型專利技術(shù)中機器人不需與充電座接觸，就能以安全、簡捷、高效的方式完成充電過程，充電精確度高。天津水下機器人無線充電樁廠家

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