直流低位照明燈具優(yōu)勢及特點(diǎn)：

1、IP65超高防水等級，可以在戶外環(huán)境下穩(wěn)定可靠工作；

2、隧道低位照明應(yīng)用，有效控制眩光，同時(shí)提高光的利用率，節(jié)能環(huán)保；

3、熱殼共體，專利設(shè)計(jì)，有效增大散熱面積，降低LED結(jié)溫；

4、專業(yè)隧道照明光學(xué)設(shè)計(jì)，滿足隧道照明要求；

5、高密度布紋玻璃，耐候性能優(yōu)異，同時(shí)便于后期的維護(hù)；

6、鋁型材外殼，表面靜電噴涂處理，防腐能力強(qiáng)；

7、安裝角度可調(diào)整，能適應(yīng)不同隧道的需要；

8、直流供電系統(tǒng)，適應(yīng)不同隧道應(yīng)用場景需求；

9、燈具整體線性均勻分布，美觀大方，路面照度均勻。 高鐵站地鐵站能用直流電源柜嗎？浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

    提高高速供電的安全性和穩(wěn)定性安全性主要體現(xiàn)在用電安全上面，直流智能微電網(wǎng)使用后，從配電房到終端的供電線路使用的直流電，可有效避免檢修維護(hù)人員的觸電事故，同時(shí)直流智能微電網(wǎng)建成后，所涉及到的配電房不再是供電孤島，儲能和光伏等設(shè)施的加入，使系統(tǒng)供電保障能力很大提高。解決光伏和儲能在直流母線上的無縫對接為了解決光伏和儲能在直流母線上的對接問題，選擇了DC750V的通用直流電壓，以適應(yīng)目前市場上常用的光伏和儲能設(shè)備，另外考慮到浙江高速沿線環(huán)境對儲能和光伏的使用并不友好，整個(gè)直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)并未對光伏組功率和儲能量做具體要求。在建設(shè)時(shí)可靈活的根據(jù)項(xiàng)目情況，選擇增加部分儲能和光伏設(shè)備，作為整個(gè)微電網(wǎng)的柔性補(bǔ)充。 山東國產(chǎn)直流電源柜廠家供應(yīng)直流電源柜，為您的電力系統(tǒng)打造超凡的電力質(zhì)量，共創(chuàng)輝煌明天！

  公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開的，直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負(fù)極的直流供電系統(tǒng)，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出，其中中性線和正負(fù)極都存在壓差的系統(tǒng)。

    隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構(gòu)成

直流電源柜：配置1臺90KW直流電源柜，放置在配電房內(nèi)，直流配電柜為交流380V供電，輸出800V直流對隧道整體供電，中間采用2芯25平方電纜。

電力軌道及燈具：隧道內(nèi)每側(cè)3米高度布置直流電力軌道，通過膨脹螺釘固定在隧道壁上，全線貫穿隧道，電力軌道內(nèi)置有四根導(dǎo)線，分為兩個(gè)線路，一個(gè)供應(yīng)急兼基本照明，另一路供其它照明，燈具長度為一米，采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上，并從電力軌道上熱插拔取電。

控制方式：直流低位照明具有智能、手動、定時(shí)、應(yīng)急四種控制模式，可遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控，也可就地觸摸品控制，智能模式下，燈具為白天全亮，并按照洞口亮度同步調(diào)光運(yùn)行，夜間，關(guān)掉其它照明，只保持應(yīng)急兼基本照明維持洞內(nèi)基本亮度，每隔兩米亮一盞，保障洞內(nèi)照度的均勻度。 高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測速儀、直流驅(qū)動電源組成。

    隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用，一般采用交流380V供電，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動，以避免啟動電流過大。監(jiān)控中心通過路由器和平臺，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動、停止及正反轉(zhuǎn)，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動啟動或者停止的方式進(jìn)行控制。為了應(yīng)對風(fēng)機(jī)啟動時(shí)巨大的電流沖擊，并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度，隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜，在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開支，這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問題也是值得重點(diǎn)防范的，雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸，但對于檢修和維護(hù)人員來說，依然存在安全隱患。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶，僅次于隧道照明，目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定，隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn)，只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國家節(jié)能減排的要求。直流750V供電可以完美解決以上問題，可節(jié)約70%左右的電纜投資，風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上。 智慧直流電源柜帶有單獨(dú)操作系統(tǒng)。上海新能源直流電源柜牌子

高效穩(wěn)定，直流電源柜——數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)的好伙伴！浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電裝置應(yīng)滿足如下要求：

1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應(yīng)與直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓相適應(yīng)。

2.單極性直流系統(tǒng)中，直流斷路器應(yīng)同時(shí)切斷回路的正、負(fù)極。

3.當(dāng)熔斷器和非選擇型直流斷路器構(gòu)成上下級過負(fù)荷保護(hù)時(shí)，熔斷器宜裝設(shè)在非選擇型直流斷路器上一級，熔斷器額定電流應(yīng)不小于直流斷路器長延時(shí)脫扣器的整定電流值的。

【條文說明】為保證非選擇型斷路器在熔斷器動作前可靠動作，選擇。4.直流配電系統(tǒng)中，直流母線排、電纜、電線正極宜采用棕色，負(fù)極宜采用藍(lán)色。

【條文說明】參照《通信用240V直流供電系統(tǒng)（YD∕T2378-2011）》和《通信用336V直流供電系統(tǒng)（YDT3089-2016）》中，正極采用棕色，負(fù)極采用藍(lán)色。 浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備