直流微電網(wǎng)中,如何提高電能利用效率作為一個(gè)非常重要的點(diǎn),智能直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)上也將被重點(diǎn)體現(xiàn)。主要從兩個(gè)方面考慮,一是利用高效電力電子組件,提高電力變壓或整流時(shí)電能轉(zhuǎn)換效率,二是盡量減少從配電房到終端設(shè)備的中間轉(zhuǎn)換。技術(shù)路線:結(jié)合高速公路配電房供電現(xiàn)狀與實(shí)際需求,深入分析高速公路配電房的供電特點(diǎn)與存在問題,選擇合適的項(xiàng)目試點(diǎn),采用針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案,對(duì)相關(guān)研究成果在示范工程中進(jìn)行應(yīng)用。效果:將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性,減少斷電事故的發(fā)生,降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。微電網(wǎng)建成后,將提高供配電的數(shù)字化,使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù),提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。 直流照明系統(tǒng)的噪聲低,提供安靜的照明環(huán)境。直流照明柜定做價(jià)格
隧道機(jī)電系統(tǒng)由通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和配電系統(tǒng)5大部分組成1、通風(fēng)系統(tǒng)可對(duì)車輛通過時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、煙霧、異味進(jìn)行稀釋;一般采用射流風(fēng)機(jī),安裝在行車道的正上方;國外也有采用隧道吊頂內(nèi)安裝風(fēng)管的通風(fēng)方式2、照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈、LED燈,安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方,以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求,按照功能可分為基本照明、加強(qiáng)照明、應(yīng)急照明、橫洞照明;按區(qū)段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段、基本段、出口段3、消防系統(tǒng)包括緊急廣播系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、聲光報(bào)警系統(tǒng)、明火系統(tǒng);主要設(shè)備有:火災(zāi)探測(cè)器、消防控制器、火災(zāi)報(bào)警器、消火栓、滅火器、加壓設(shè)施、供水設(shè)施等4、監(jiān)控系統(tǒng)主要包括車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備(包括一氧化碳傳感器、煙霧傳感器、風(fēng)向風(fēng)速傳感器等),交通誘導(dǎo)設(shè)施、可變信息標(biāo)志、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。5、供配電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)的燈具、消防系統(tǒng)水泵和監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供店里支持。供配電系統(tǒng)主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道口洞口,再經(jīng)箱式變電站或變電所變?yōu)樗淼浪琛?制造直流照明柜性價(jià)比對(duì)電源質(zhì)量要求低,可使用多種電源。
直流供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)要求:公路直流供電接地系統(tǒng)可分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。公路單極直流宜采用IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng),公路雙極直流宜采用TT或TN系統(tǒng)。對(duì)電極防腐有較高要求時(shí),單極直流宜采用正極接地系統(tǒng)。【條文說明】為提高系統(tǒng)的安全性,單極直流推薦選擇IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)。雙極性直流供電系統(tǒng)一般都有電壓平衡器,推薦采用TT系統(tǒng)或TN系統(tǒng)整流裝置接地應(yīng)滿足下列規(guī)定:1應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地,并做好明顯標(biāo)識(shí)。2整流裝置設(shè)備外殼、機(jī)架應(yīng)實(shí)施保護(hù)接地?!緱l文說明】整流裝置應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地,對(duì)接地的電極應(yīng)做好明顯的接地標(biāo)識(shí);對(duì)不能接地的電極做好不能接地的標(biāo)識(shí)。公路直流供電系統(tǒng)電氣裝置或設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分的下列部分應(yīng)接地:1整流設(shè)備的底座和外殼;2配電、控制和保護(hù)用的柜(箱)等的金屬框架和金屬箱體等;3電纜溝和地上各種電纜支架等;4電纜接線盒、終端盒的外殼,電力電纜的金屬護(hù)套或屏蔽層,穿線的鋼管和電纜橋架等。
區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電,高速公路中的用電呈線性分散,很多設(shè)備對(duì)用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高,屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇。比如收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)器、應(yīng)急照明、消防設(shè)施等,這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落,需要大量的UPS、EPS或者發(fā)電機(jī)來保障設(shè)備的供電,不但造成線路復(fù)雜,投資增加,能源使用效率也降低很多。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性,減少斷電事故的發(fā)生,降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。直流智能微電網(wǎng)建成后,將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平,提高電能使用效率,使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù),提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。具有良好的耐腐蝕性,適用于各種特殊環(huán)境。
隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構(gòu)成直流電源柜:配置1臺(tái)90KW直流電源柜,放置在配電房內(nèi),直流配電柜為交流380V供電,輸出800V直流對(duì)隧道整體供電,中間采用2芯25平方電纜。電力軌道及燈具:隧道內(nèi)每側(cè)3米高度布置直流電力軌道,通過膨脹螺釘固定在隧道壁上,全線貫穿隧道,電力軌道內(nèi)置有四根導(dǎo)線,分為兩個(gè)線路,一個(gè)供應(yīng)急兼基本照明,另一路供其它照明,燈具長度為一米,采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上,并從電力軌道上熱插拔取電??刂品绞剑褐绷鞯臀徽彰骶哂兄悄?、手動(dòng)、定時(shí)、應(yīng)急四種控制模式,可遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控,也可就地觸摸品控制,智能模式下,燈具為白天全亮,并按照洞口亮度同步調(diào)光運(yùn)行,夜間,關(guān)掉其它照明,只保持應(yīng)急兼基本照明維持洞內(nèi)基本亮度,每隔兩米亮一盞,保障洞內(nèi)照度的均勻度。 可以進(jìn)行智能調(diào)光調(diào)色,營造不同的氛圍。浙江綠色直流照明柜特征
具有良好的節(jié)能特性,降低了能源消耗。直流照明柜定做價(jià)格
高鐵直流智慧照明系統(tǒng)是直流供電在照明領(lǐng)域的一種應(yīng)用,它實(shí)現(xiàn)了高鐵照明安全供電及數(shù)字化管理一體化,相對(duì)于交流供配電及智能管理系統(tǒng),該系統(tǒng)更簡單,更節(jié)能環(huán)保,也更加穩(wěn)定可靠;它包括直流供電和和智慧控制系統(tǒng),可很好的接入多種智能設(shè)備和信息平臺(tái),具有多路通信接口和通信規(guī)約,為融入、拓展智慧平臺(tái)提供了方便。本系統(tǒng)主要由智慧直流電源柜、兩芯供電電纜、就地直流控制箱、驅(qū)動(dòng)控制電源、LED燈具、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、照明管理軟件、就地配電箱、應(yīng)急按鈕幾部分組成。軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀在隧道內(nèi)間隔20米安裝一個(gè),采集信號(hào)統(tǒng)一由光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,并和照明控制聯(lián)動(dòng),照明管理軟件和智慧直流電源柜(直流控制箱)之間采用光纖通信,智慧直流電源柜與驅(qū)動(dòng)控制電源采用電力載波通信,從而實(shí)現(xiàn)高鐵照明的開光調(diào)光和電流電壓檢測(cè)功能。就地應(yīng)急按鈕人為按下后,可立刻打開照明控制回路。 直流照明柜定做價(jià)格