SPE-120d噴涂聚脲一、應(yīng)用案例：二、主要性能指標(biāo)：固含量硬度（邵A）85-96斷裂伸長率800%拉伸強度16MPa撕裂強度50N/mm不透水性耐磨性（750g，500r）30mg耐沖擊性電氣強度15kv/mm耐水性（30d）無銹蝕不起泡不脫落耐液體介質(zhì)無銹蝕不起泡不脫落耐鹽霧（2000h）無銹蝕不起泡不脫落凝膠時間10-20s指干時間30-50s三、產(chǎn)品特點：1.不含任何稀釋劑，綠色環(huán)保；2.彈性好、延伸率高；3.耐老化性能好，無接縫；4.固化快；5.施工方便，噴涂一次成膜。四、修補：1)對有漏點和的地方，采用混凝土手工修補聚脲Ss-01進(jìn)行修補。2)小面積的涂層損壞或缺點，通過噴砂或打磨等方法去除損壞和未固化涂層，打磨范圍應(yīng)由涂層損壞范圍向周圍擴(kuò)展5-10cm，清潔干凈后刷涂層間粘和劑，采用混凝土手工修補聚脲Ss-01進(jìn)行修補。3)較大面積的涂層損壞或缺點，按照2）方法進(jìn)行處理并刷涂層間粘合劑，等待4小時后，但不能超過24小時進(jìn)行噴涂修補。五、包裝:噴涂聚脲材料為雙組分，A組份220KG/桶，B組份210KG/桶。六、顏色:噴涂聚脲材料標(biāo)準(zhǔn)顏色為灰色，也可根據(jù)用戶要求提供其他顏色。七、注意事項：u防護(hù)：操作時穿戴必要的防護(hù)用品（手套、防護(hù)鏡、工作服等）。u吸入：出現(xiàn)呼吸困難、咳嗽。公司實力雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。重慶水利工程聚脲防腐廠家

聚脲分兩類，一類是環(huán)保的，一類是不環(huán)保的。1.環(huán)保的聚脲大多數(shù)噴涂聚脲（GBT23446-2009），都屬于環(huán)保涂料。.部分無良廠家生產(chǎn)的噴涂聚脲，為了獲取比較大利潤，采用的部分原料，為回收物，或者說廢料，含有危害成分，工人噴涂的時候，吸入，個別的會有致風(fēng)險。正規(guī)廠家的聚脲，都屬于無溶劑綠色環(huán)保的，可以這么說，雖然聚脲是油性漆，但其環(huán)保等級，高于大多數(shù)水性涂料。噴涂時的刺激性，半聚脲，通常要低于用國產(chǎn)聚醚胺制作的純聚脲，但比用進(jìn)口聚醚胺制作的純聚脲刺激性要強。2.天冬聚脲是環(huán)保的嗎？大多數(shù)天冬聚脲，是不環(huán)保的。3.單組分聚脲是環(huán)保的嗎？基本上全部單組分聚脲，都不是環(huán)保的。4.手涂雙組份半聚脲，是環(huán)保的嗎？首先，雙組份手涂半聚脲，開發(fā)難度比噴涂聚脲要高，不是誰都有能力生產(chǎn)的。因此，其實，市場上的許多手涂半聚脲，是不合格的。尤其是粘接力方面。在例如水箱內(nèi)壁，我們遇到過很多買家，買過不合格的手涂半聚脲。目前市場上的大多數(shù)手涂半聚脲，都是不環(huán)保的。重慶河道聚脲防腐廠家聯(lián)創(chuàng)新材與廣大客戶攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

使得該材料在化工儲罐襯里、隧道、海洋鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，有著廣闊的應(yīng)用前景。3．混凝土耐久性防護(hù)聚脲彈性體具有優(yōu)異的耐鹽霧、耐海水、耐老化、耐介質(zhì)腐蝕性能，且強度高、延伸性率大，與混凝土附著性好。有試驗證明，噴涂過聚脲彈性體的混凝土板，在混凝土開裂、破碎后，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”。所以在歐洲和北美地區(qū)，聚脲彈性體已開始在混凝土橋梁的耐久性防護(hù)工程中逐步得到使用。在日本新干線、中國臺灣高鐵和歐洲部分高速鐵路上，聚脲彈性體也已開始用于無碴軌道的混凝土防水和防護(hù)。我國目前正在修建的許多客運專線都處在沿海或酸雨地區(qū)，所以聚脲彈性體用于混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性防護(hù)也具有廣闊的市場前景。

形成的防水層不是聚脲層而是半聚脲層。半尿素彈性體薄膜自然儲存在室內(nèi)。聚脲彈性體或半聚脲彈性體固化時間為幾秒到10秒，口距離橋，施工環(huán)境（如溫度，濕度，風(fēng)速等）等直接影響防水層的力學(xué)性能，如果彈性體單體分子在到達(dá)橋梁之前完全反應(yīng)，則在橋面板上通過溫度實現(xiàn)簡單的物理堆積，形成防粘層的附著力，拉伸強度和斷裂伸長率會急劇下降，嚴(yán)重影響耐久性，在短時間內(nèi)出現(xiàn)不同程度的剝落。圖2顯示了高速鐵路混凝土橋面板上聚脲防水層的狀態(tài)。聚脲防水層的附著力直接受橋面的表面狀況，密封材料的性能和環(huán)境因素的影響。聚脲彈性體本身具有高拉伸強度（超過10MPa），并且由彈性體的高溫固化和基底表面的低溫之間的溫差釋放的內(nèi)聚力導(dǎo)致大規(guī)模提升防水的發(fā)生。一旦發(fā)生剝離現(xiàn)象，不會完全失去防水功能，而且對鐵路運行也構(gòu)成安全。2薄涂聚氨酯防水系統(tǒng)的特點高速鐵路橋梁防水系統(tǒng)重要的性能是不透水的性能。防水薄膜的不滲透性由兩個因素決定，即內(nèi)聚力和抗老化性。防水膜與橋面之間的粘合力不足或耐老化性差，終會導(dǎo)致防水膜失效。粘附力下降的原因有很多，如橋面處理不合格，基面含水量大，氣候不好，耐水水層，氣泡或等，但與固化有關(guān)。材料本身的速度。聯(lián)創(chuàng)新材的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。

應(yīng)用聚脲材料合理化建議六：工程要求既需防腐又需加固，聚脲材料是優(yōu)先，比如有開裂傾向的管道支架、碼頭、設(shè)備基礎(chǔ)、梁柱、以及其它混凝土構(gòu)造場合等等。應(yīng)用聚脲材料合理化建議七：施工的溫度和濕度要求，選擇搭配好不同的界面劑、底漆，以保證面層與基材良好的附著力，不同的使用環(huán)境應(yīng)科學(xué)的分析選擇不同類型的聚脲材料及配套底漆。應(yīng)用聚脲材料合理化建議八：普通的噴涂聚脲若長期暴露于如下的介質(zhì)中，一般不推薦使用。類：胺類化合物：羥乙基乙二胺（AEEA）、嘧啶、苯胺、乙胺等；第二類：含氯的溶劑：二氯甲烷、三氯乙烷、四氯乙烷、四氯化碳、氯仿等；第三類：無機(jī)酸，有機(jī)酸的氯化物，醛類，異氰酸酯類，有機(jī)酸酐類；第四類：不含氯的溶劑及酮類：苯乙酮、、苯、乙腈、丁醇、二、正己烷等；第五類：PH≤3的酸性溶液。為了提高噴涂聚脲彈性體材料的的耐介質(zhì)的性能，可以與呋喃樹脂、耐酸磚、聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、酚醛環(huán)氧等復(fù)合應(yīng)用（噴涂聚脲作為一種底層，以上材料作為面層），可以很好耐受上述列表中的大部分介質(zhì)腐蝕。應(yīng)用聚脲材料合理化建議九：聚脲適用于替代您以往效果并不理想的涂層/襯層材料。聯(lián)創(chuàng)新材重信譽、守合同，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，熱誠歡迎廣大用戶前來咨詢考察，洽談業(yè)務(wù)！陜西屋面聚脲防腐廠家

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應(yīng)用防腐涂料是長距離管道常用的防腐方法之一。其中，融合環(huán)氧粉末和三層聚乙烯涂層已成為新世紀(jì)以來使用的長距離埋地管道防腐涂料。中國西氣東輸工程長輸管道的防腐涂料就是這種材料。三層聚乙烯的防腐涂層結(jié)構(gòu)是指以熔融環(huán)氧粉末為底層，粘合劑為中間層，擠出聚乙烯為外層的管道涂層的防腐結(jié)構(gòu)。由于這種涂層結(jié)構(gòu)結(jié)合了熔融環(huán)氧粉末和聚乙烯涂層的優(yōu)點，因此具有優(yōu)異的抗沖擊性，電絕緣性，耐候性和抗陰極剝離性。但在過去的15年中，又發(fā)現(xiàn)三層結(jié)構(gòu)涂層有大面積的剝離現(xiàn)象和修復(fù)嚴(yán)重的解剖和完全失效的情況，而高壓絕緣涂層的失效阻塞了管道的陰極保護(hù)電流，從而造成嚴(yán)重管道腐蝕，因此市場迫切需要新材料更耐腐蝕，不易脫落。聚脲材料的出現(xiàn)恰好滿足了管道防腐的這些要求。管道防腐工程中的聚脲可以真正實現(xiàn)整個管道的無縫完整，即達(dá)到同樣質(zhì)量，相同結(jié)構(gòu)的管體，管件，接頭和傷口防腐層;新建管道易于修復(fù)，并建有聚脲防腐層，可以很容易地保證防腐層的質(zhì)量。先進(jìn)的施工技術(shù)，打破了傳統(tǒng)防腐涂料需要加熱和卷繞的缺點，噴涂厚度可達(dá)1~2mm，簡化了涂裝工藝。聚脲技術(shù)集成了優(yōu)異的物理性能，耐腐蝕性和施工性能。重慶水利工程聚脲防腐廠家

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