利用埋地管道對(duì)油氣資源進(jìn)行長(zhǎng)距離的輸送被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸方式,它具有汽車、火車、船運(yùn)等方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。而為了保證埋地管道的長(zhǎng)期運(yùn)行,利用涂層與陰極保護(hù)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行防護(hù)是一種必要且可行的方案。從管道涂層的發(fā)展歷史來看,先后經(jīng)歷過石油瀝青、瓷漆、聚乙烯纏帶、熔結(jié)環(huán)氧粉末(FBE)和三層聚乙烯(PE)為主的防腐涂層結(jié)構(gòu)。其中的熔結(jié)環(huán)氧粉末和三層聚乙烯涂層成為新世紀(jì)以來應(yīng)用比較多的長(zhǎng)距離埋地管道防腐涂層。而我國(guó)自西氣東輸工程以來,三層結(jié)構(gòu)逐漸成為長(zhǎng)輸管道防腐涂層的。三層聚乙烯的防腐涂層結(jié)構(gòu)是指以熔結(jié)環(huán)氧粉末作為底層,膠粘劑作為中間層,擠出聚乙烯作為外層的管道涂層防腐結(jié)構(gòu)。由于這種涂層結(jié)構(gòu)結(jié)合了熔結(jié)環(huán)氧粉末和聚乙烯涂層的優(yōu)點(diǎn),因此具有優(yōu)異的抗沖擊性、電絕緣性、耐候性和抗陰極剝離性。 聯(lián)創(chuàng)科技與廣大客戶攜手并進(jìn),共創(chuàng)輝煌!煙臺(tái)純聚脲施工材料
聚脲噴涂節(jié)能、環(huán)保、工藝簡(jiǎn)單,并且耐腐性和耐候性比較好,聯(lián)創(chuàng)科技可以根據(jù)汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工,在汽車的底盤整體噴漆生產(chǎn)線上的應(yīng)用。聚脲噴涂工藝底面合一的涂料,涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干,聚脲底面合一涂料施工參數(shù),施工粘度(20-30)s(二十五攝氏度,涂-4杯),施工固體分百分之六十點(diǎn)六,膜厚(25-30)μm。聚脲噴涂工藝采用集中輸調(diào)漆的方式來提供油漆,配備的配比系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)涂料主劑、固化劑配比,均勻的分散,在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應(yīng)用,某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板,涂層標(biāo)準(zhǔn)要求耐腐蝕達(dá)到八百四十小時(shí)。由于該燃油箱總成已預(yù)裝橡膠件需和總成一起涂裝,所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十?dāng)z氏度,因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝,聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。涂裝工藝為燃油箱外壁進(jìn)行鋅鹽磷化處理,手工噴涂新型聚脲底漆,烘干到一百攝氏度乘三十分鐘,聚脲噴涂工藝在汽車上應(yīng)用,尤其是汽車底盤整體噴漆應(yīng)用聚脲底面合一涂料,提升了整車底盤件的耐候質(zhì)量和耐腐蝕質(zhì)量,建議推廣使用。 濟(jì)南聚脲施工聯(lián)創(chuàng)科技希望能夠與各界客商攜手合作,更創(chuàng)輝煌!
大家都了解聚脲材料在防水、防腐方面具有不錯(cuò)的效果,聚脲防腐施工已經(jīng)在為我國(guó)的大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)貢獻(xiàn)力量,那么大家知道在聚脲防腐施工中的一些參數(shù)嗎?現(xiàn)在就讓聯(lián)創(chuàng)科技為大家簡(jiǎn)單介紹一下:1、觸干時(shí)間:大約50-80秒鐘,撕裂強(qiáng)度:612PLI(平均)。2、完全凝結(jié):24小時(shí);3、耐磨強(qiáng)度:1千克情況下1000轉(zhuǎn),損失;4、復(fù)涂時(shí)限:0-12小時(shí);5、耐侯性:3000小時(shí)后無可見失效現(xiàn)象。6、拉伸強(qiáng)度/MPa≥4,斷裂伸長(zhǎng)率/%≥150。聚脲耐介質(zhì)的性能十分強(qiáng)大,具體表現(xiàn)在以下方面:1、醋酸(10%)、,聚脲防腐涂料的完整度良好。2、鹽酸(20%)、汽油,磷酸(10%),液壓油良好。3、(20%)、柴油、(50%),輕微變色。4、檸檬酸、礦物油,其完整度良好。5、氨水(25%)、異丙醇、氫氧化鈉(50%)、防凍液(50%乙醇),完整度良好。我公司的聚脲防腐施工已經(jīng)在化工防護(hù)、管道防腐、大壩維護(hù)、橋梁防護(hù)、基礎(chǔ)加固、屋面種植、道具制作、護(hù)舷制造等多方面得到應(yīng)用,如果大家有采購(gòu)意向,盡快聯(lián)系我們,我們會(huì)盡快為您提供施工方案。
聚脲噴涂節(jié)能、環(huán)保、工藝簡(jiǎn)單,并且耐腐性和耐候性比較好,我們可以根據(jù)汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工,在汽車的底盤整體噴漆生產(chǎn)線上的應(yīng)用。 聚脲噴涂工藝底面合一的涂料,涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干,聚脲底面合一涂料施工參數(shù),施工粘度(20-30)s(二十五攝氏度,涂-4杯),施工固體分百分之六十點(diǎn)六,膜厚(25-30)μm。 聯(lián)創(chuàng)科技聚脲噴涂工藝采用集中輸調(diào)漆的方式來提供油漆,配備的配比系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)涂料主劑、固化劑配比,均勻的分散,在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應(yīng)用,某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板,涂層標(biāo)準(zhǔn)要求耐腐蝕達(dá)到八百四十小時(shí)。 由于該燃油箱總成已預(yù)裝橡膠件需和總成一起涂裝,所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十?dāng)z氏度,因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝,聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。 涂裝工藝為燃油箱外壁進(jìn)行鋅鹽磷化處理,手工噴涂新型聚脲底漆,烘干到一百攝氏度乘三十分鐘,聚脲噴涂工藝在汽車上應(yīng)用,尤其是汽車底盤整體噴漆應(yīng)用聚脲底面合一涂料,提升了整車底盤件的耐候質(zhì)量和耐腐蝕質(zhì)量,建議推廣使用。 聯(lián)創(chuàng)科技產(chǎn)品規(guī)格齊全、款式新穎。
大家都知道防水工程可以使用聚脲彈性體防水涂料,下面聯(lián)創(chuàng)科技講解一下聚脲防水施工時(shí)應(yīng)注意什么? 聚脲防水施工工藝:防水層基面清理-噴涂基層處理劑-噴涂聚脲彈性體防水涂料-噴涂聚脲脂肪族面層。 1)清理基層:防水層施工前進(jìn)行基層驗(yàn)收,應(yīng)做到表面平整,坡度棱角分明、無尖銳異、不起砂、不起皮、無蜂窩麻面、無凹凸不平等缺點(diǎn),平整度用4m靠尺檢驗(yàn)。 基面打磨的塵土,施工殘留水泥漿,砂漿塊及油污等雜物需要打掃干凈,然后先使用清水沖洗,晾干后再用高壓風(fēng)吹干,使基層的表面保持干燥,更不可以發(fā)現(xiàn)明水。 2)噴涂基層處理劑:適合采用噴涂設(shè)備將防水涂料均勻噴涂于基層表面,又可以采用刷涂,輥涂的方式不漏涂、不堆積涂刷于基層表面。 3)噴涂聚脲彈性防水涂料:采用**噴涂設(shè)備進(jìn)行施工,防水涂料由A、B兩種組份組成,使用時(shí)需要按產(chǎn)品使用說明書配比進(jìn)行,每種秤量誤差不大于2%。 以上內(nèi)容*供參考,有需要?dú)g迎來電咨詢,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!聯(lián)創(chuàng)科技將以上乘的產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)惠的價(jià)格,周到熱情的售后服務(wù),滿足您的需要。煙臺(tái)純聚脲施工材料
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任何東含品,隨著我們使用年限的增長(zhǎng),都會(huì)出現(xiàn)些問題,我們居住的地方也是這樣,很多朋友的房子出現(xiàn)了漏水的現(xiàn)象,這時(shí)就要進(jìn)行修補(bǔ)了,以前的材料慢慢不能滿足我們的使用了,現(xiàn)在我們更多的是選用聚脲防水涂料。屋面防水材料主要有改性瀝青油氈、SBS和APP改性油氈、高分子防水卷材和防水涂料等。通常的屋面防水材料(如瀝青、SBS、APP等)經(jīng)日光老化后會(huì)出現(xiàn)開裂;即使防水材料自身不開裂,也會(huì)因混凝土的開裂(由振動(dòng)、應(yīng)力、風(fēng)化等因素引起)而斷裂。防水卷材則存在大量接縫,在戶外老化作用下會(huì)加速滲漏,一旦滲漏很難找到漏點(diǎn)。S材料則完全不同,與底材粘接,表面整體性好,無接縫,防滲漏效果佳。國(guó)外曾有人做過實(shí)驗(yàn):分別在鋼、砼、瀝青表面噴涂脂肪族S材料,將-196℃的液氮距涂層,噴射到樣品表面達(dá)30秒,未見涂層任何破壞;當(dāng)噴射距離減小至,鋼和砼表面的涂層出現(xiàn)輕微裂紋,而瀝青表面的涂層卻完好無損。另將涂有S材料的砼樣品從,砼自身被震裂,但S材料毫無損壞,并將砼的碎塊牢牢地聚集在一起。因S材料自身優(yōu)異的柔韌性、耐老化性和力學(xué)強(qiáng)度,即使在混凝土開裂的情況下,聚脲材料不但自身不會(huì)斷裂,而且還能將混凝土緊緊“抓住”。 煙臺(tái)純聚脲施工材料
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