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顯示當(dāng)前停車場內(nèi)的剩余車位數(shù),當(dāng)停車場公共停車位已滿時(shí),給出滿位指示。智能停車場多重安全設(shè)置1)讀卡器與卡實(shí)施雙向密碼鑒別機(jī)制。感應(yīng)卡決不能仿冒。2)具備圖象對比識別功能,及車輛、人員、卡信息須出入相配,否則報(bào)警顯示,不留任何管理漏洞。3)卡在未經(jīng)出口處之讀卡機(jī)識別證實(shí)該車輛確己出場前,不能用作進(jìn)場,以防止逃票。智能停車場數(shù)據(jù)同步各出入口具有聯(lián)網(wǎng)功能,保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開,處于脫機(jī)狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)能正常運(yùn)行,網(wǎng)絡(luò)接通,數(shù)據(jù)自動恢復(fù)。智能停車場設(shè)備部署1)、入口:包括中距離讀卡器、停車場入口機(jī)、電動道閘、臨時(shí)車自動吐卡機(jī)、車輛檢測器、感應(yīng)線圈、剩余車位顯示裝置和攝像機(jī)等設(shè)備。2)、出口:包括中距離讀卡器、停車場出口機(jī)、電動道閘、車輛檢測器、感應(yīng)線圈和攝像機(jī)等設(shè)備。3)、收費(fèi)管理處:管理電腦、報(bào)表打印機(jī)等。智能停車場技術(shù)指標(biāo)編輯智能停車場停車場控制器采用Linux嵌入式操作系統(tǒng),型號:DAIC-TC-MB支持脫機(jī)**運(yùn)行可脫機(jī)使用,降低系統(tǒng)對電腦及網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)依賴性。讀卡器接口:兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)Wiegand接口,一個(gè)RS-232接口,可同時(shí)掛接一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)IC讀寫模塊及一個(gè)遠(yuǎn)距離讀卡器。智能停車收費(fèi)是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管 超薄型停車場 超薄型停車場 理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。廣東個(gè)性化智能停車收費(fèi)價(jià)目
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的**大化、停車場利潤的**大化和車主停車服務(wù)的**優(yōu)化。中文名智慧停車外文名Intelligentparking別名智能停車目錄1定義2發(fā)展歷史3實(shí)現(xiàn)途徑4實(shí)際運(yùn)用智慧停車定義編輯智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在:“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航。智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位,包含線下、線上兩方面的智慧。線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信、支付寶,獲取指定地點(diǎn)的停車場、車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù),并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行,避免過去停車場靠人管,收費(fèi)不透明,進(jìn)出停車場耗時(shí)較大的問題。二是提供特殊停車位,比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。例如立體停車庫,可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量。廣東智能停車收費(fèi)誠信經(jīng)營智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在:“智能找車位+自動繳停車費(fèi)”。
自動出卡機(jī)接口:TTL電平或RS-232LED顯示屏接口:RS-232輸出控制開閘、落閘:3組繼電器地感線圈輸入:TTL或開關(guān)信號語音輸出:5V音頻信息儲存量:無窮大黑名單數(shù):無窮大自動出卡機(jī)余卡數(shù)量檢測(卡少或空)工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有防雷擊保護(hù)智能停車場停車場入口機(jī)機(jī)箱:外型美觀,防水、防銹、防撞。側(cè)開門設(shè)計(jì),維護(hù)及換卡都通過側(cè)開門進(jìn)行,所有的側(cè)開門都經(jīng)密封處理,型號:DAIC-TC-RC;臨時(shí)車自動出卡;LED顯示屏自帶中文字庫;輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號;具有RS422、RS485、RS232通訊接口;可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛;具有語音提示及對講功能;可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;工作電壓:AC220V±10%;功耗≤120W。智能停車場停車場出口機(jī)臨時(shí)車刷卡,型號:DAIC-TC-CC;LED顯示屏自帶中文字庫,可任意更改顯示信息;輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號;具有RS422、RS485、RS232通訊接口;可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛;具有語音提示及對講功能;可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;工作電壓:AC220V±10%,50Hz;功耗≤120W。智能停車場中距離讀卡器中距離讀卡器,應(yīng)用于125k頻率,高性能,型號:DAIC-TC-YJL;讀卡距離:500-800mm;內(nèi)置接收天線,工作頻率為標(biāo)準(zhǔn)125KHZ。
如果開通了免密支付,當(dāng)?shù)卮呕蛞曨l樁識別車輛身份后開始計(jì)費(fèi),停車結(jié)束后,車主無需掏出手機(jī)進(jìn)行支付即可自動扣款結(jié)賬,無感離開停車場;如果沒有開通免密支付,手動付款即可。第二種是ETC支付,ETC是一種用于公路、大橋和隧道的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。車輛與ETC卡綁定,當(dāng)ETC探頭識別車輛后,ETC卡可直接支付停車費(fèi)。此外,前述RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于,ETC應(yīng)用于移動端對車輛的識別,造價(jià)較高,但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術(shù)要求距離比較近時(shí)才能識別,多用于路邊停車,車停進(jìn)去后才能識別車輛。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運(yùn)用這種RFID技術(shù)。智能找車位北京汽車保有量500多萬輛,停車位只有300多萬個(gè),這意味著北京每時(shí)每刻約200萬輛車無處可?;蜻`章停車。北京“停車難”的**是車輛與車位供需不平衡,車量遠(yuǎn)大于車位。第二是停車資源分配不均,三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛,三環(huán)內(nèi)車位可能*60—70萬個(gè),絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲。第三是人工停車收費(fèi)帶來的停車場“擁堵”問題。近年來,國家政策明確提出大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡單來說。智能停車收費(fèi)系統(tǒng)軟件自動升級、故障自動報(bào)警、運(yùn)城維護(hù),降低系統(tǒng)運(yùn)營成本。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及,目前在建的停車場越來越大,動輒幾千個(gè)車位以上,這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話,對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。3、無人化服務(wù)逐漸普及,由于我國的勞動力成本快速上升,過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了,參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),停車場的自動化程度將越來越高,管理人員逐漸減少,直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能,智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶,利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及,所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。5、立體車庫增多,我國城市人口多、密度大,土地成本高,參照日本等國的經(jīng)驗(yàn),立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢,將會快速發(fā)展。智能停車收費(fèi)是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用。安徽質(zhì)量智能停車收費(fèi)怎么設(shè)置
智能停車收費(fèi)IC卡智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。廣東個(gè)性化智能停車收費(fèi)價(jià)目
共享停車,能分時(shí)段解決車輛停放問題[1-2]。智慧停車發(fā)展歷史編輯隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的發(fā)展,智慧停車[3]通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握,依托其高頻、剛需的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運(yùn)營高效化,能夠?yàn)檐囍魈峁╇娮又Ц?、車位查詢、車位預(yù)訂、車位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn)[4-5]。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車憑借諸多優(yōu)勢,成為快速解決這項(xiàng)難題的一項(xiàng)可行性方案,會對整個(gè)城市停車以及出行帶來改變[6-7]。智慧停車主要包括車位引導(dǎo)、停車場管理、反向?qū)ぼ嚨戎饕δ?,一些智慧停車場還新增了特殊車輛管理功能,利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段,為特殊車輛提供專屬權(quán)限,自動引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位[8]。2018年4月21日,上交會(第六屆中國(上海)國際技術(shù)進(jìn)出**易會)期間,由國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、工業(yè)***共同主辦,上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)***承辦的“2018停車產(chǎn)業(yè)論壇”在世博展館技術(shù)轉(zhuǎn)移專區(qū)同步舉行,揭牌成立了“上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)***”。[9]智慧停車實(shí)現(xiàn)途徑編輯智慧停車分為城市級、場庫級和車位級。城市級停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺,**的城市級云平臺與停車企業(yè)的云平臺進(jìn)行線上對接。廣東個(gè)性化智能停車收費(fèi)價(jià)目
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