4.我國生鮮食品冷鏈物流配送體系存在的問題.運輸存儲設(shè)備落后?；A(chǔ)設(shè)施不足2013年我國有近2萬座冷藏庫，人均冷庫容量*7千克。而且有一半的冷庫已使用了30年以上。陳舊老化，70%以上難實現(xiàn)溫度控制，無法與冷藏車對接。從冷藏運輸車輛來看，2014年我國*有1910輛機械冷藏列車，約5萬輛冷藏保溫車，且多為單溫控車輛，雙溫控、三溫控車輛數(shù)量較少，不適合多品種運輸。生鮮食品冷鏈物流信息設(shè)備只能提供一些類似財務(wù)管理或庫存管理的功能，技術(shù)落后，企業(yè)之間的信息化水平差距大，缺乏統(tǒng)一的信息交流平臺[4]。 浙江名博機械鹵蛋真空包裝機適合包裝鹵汁牦牛肉等產(chǎn)品。廣東高質(zhì)量鹵蛋真空包裝機價格多少

近幾年，國家出臺“綠箱”和“黃箱”政策旨在建立農(nóng)業(yè)支持保護體系，出現(xiàn)了專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場、專業(yè)合作社等生產(chǎn)群體，擴大了新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體。繼“褚橙進京”、“京城荔枝大戰(zhàn)”等事件后，生鮮電商爭先想在這個藍(lán)海區(qū)域分得一杯羹，因此出現(xiàn)了B2C、C2C、C2B等多種營銷模式，使人們的消費需求呈現(xiàn)多樣化趨勢，這就要求生鮮電商一改往日的小而美的運營方式。京東、阿里巴巴已經(jīng)緊鑼密鼓的采用海淘和等方式搶占海外市場，**預(yù)測到2018年我國會位居全球跨境電子商務(wù)位，現(xiàn)在所有的矛頭都指向了我國的冷鏈物流的發(fā)展。 廣東高質(zhì)量鹵蛋真空包裝機價格多少浙江名博機械鹵蛋真空包裝機適合包裝羊雜等產(chǎn)品。

    城市交通擁堵嚴(yán)重，線路規(guī)劃不合理。企業(yè)又沒有先進的技術(shù)對運輸路線設(shè)計合理安排，避開高峰期。減少路程，致使運輸成本頗高。.尚未形成一個**完整的冷鏈系統(tǒng)在供應(yīng)鏈的上游，沒有集中的采購機構(gòu)，也沒有加工設(shè)備和地點來預(yù)冷農(nóng)產(chǎn)品，因此只能進行低成本的加工和運輸。我國目前大約有90％肉類、80％的魚、牛奶和豆制品在常溫環(huán)境中進行流通和初加工。現(xiàn)在更有不少地方仍使用“冰加棉被”的傳統(tǒng)方式進行運輸。在中游和下游。又缺乏相應(yīng)的運輸和銷售場所，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)集成度不高，因此在上游和下游之間由于缺乏整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，不能形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

    在預(yù)測期內(nèi)（2019-2024年），真空包裝市場預(yù)計將錄得。真空包裝可以使食品的儲存時間更長，從而節(jié)省成本。例如，使用真空包裝，雞肉可以保存15天，而使用標(biāo)準(zhǔn)包裝，只能保存3天。這種包裝可以避免細(xì)菌繁殖，并通過促進更負(fù)責(zé)任的食品消費來避免無用的食品浪費。主要特點食品質(zhì)量和衛(wèi)生包裝意識的增強是促進該市場增長的重要因素之一。對延長產(chǎn)品保質(zhì)期的需求激增也推動了對真空包裝的需求。

即食或即食食品也因其方便性而有穩(wěn)定的需求，尤其是生活方式繁忙的消費者。在美國、中國和印度等國家，由于人們忙碌的日程安排和生活方式的改變，對冷凍食品的需求也在增加。因此，這種技術(shù)有助于實現(xiàn)高性價比的包裝。

    在信息機制的完善上。要加快物流公共信息平臺的建設(shè)，利用國家推行的“****”政策和亞投行計劃，借助亞歐非互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺和提升海關(guān)出入境檢疫效率的優(yōu)惠政策，使用電子訂貨系統(tǒng)(EOS)，建立信息化平臺，促進冷鏈物流的信息交換和共享，實現(xiàn)優(yōu)化配置資源。.加快發(fā)展第三方冷鏈物流我們可以開展“農(nóng)民+農(nóng)民合作組織+B2C電子商務(wù)企業(yè)+第三方物流”供應(yīng)鏈模式。完善生鮮食品“從田間到餐桌”的整個冷鏈的建設(shè)。專業(yè)的第三方物流是作為一個提高產(chǎn)品流通速度、節(jié)省倉儲費用的有效手段。

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    因此企業(yè)無法實行JIT供應(yīng)，進行零庫存管理。農(nóng)產(chǎn)品流通出現(xiàn)盲目性。各個物流中心經(jīng)常出現(xiàn)存儲過量或者貨物短缺的現(xiàn)象，降低了顧客服務(wù)感知價值以及企業(yè)的綜合競爭力。.市場化程度低產(chǎn)品基本上是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商直接進行運輸，市場參與化程度較低[5]，主要因為冷鏈物流對專業(yè)化水平要求高，我國的地理環(huán)境差異大，南部崇山峻嶺，北部有青藏高原，需要高額的資金用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?，F(xiàn)如今第三方物流基本完善，第四方物流、第五方物流企業(yè)都已經(jīng)初具規(guī)模，大量物流園區(qū)也已經(jīng)成立，但都市場化程度低，沒有得到充分發(fā)展和利用。 廣東高質(zhì)量鹵蛋真空包裝機價格多少