海上運輸又稱海運運輸，海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中主要的運輸方式。國際貿(mào)易總量中的2/3以上、中國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸；海運有通過能力大，運量大，運費低等優(yōu)勢。
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海運附加費是指由于船舶、貨物、港口或者其他方面等原因，使得船方在運輸貨物時額外收取的費用。 海運附加費：由貨物特性衍生的附加費，如超重附加費、超長附加費、超大件附加費；由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費等；臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；其他原因衍生的附加費，如集裝箱集裝箱或貨柜服務(wù)費，不平衡附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費等。清關(guān)美國專線時效要多久中美專線物流與海關(guān)、港口、航空公司等相關(guān)機構(gòu)合作，確保貨物的順利通關(guān)和運輸。

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美森快船是美森輪船的中美航線，美森快船的時效是海運里比較快的，它專注于中國上海、寧波到美西海上運輸業(yè)務(wù)，以時效快、穩(wěn)定性好，海上航線時間是11天左右。美森快船與鹽田快船的區(qū)別是出發(fā)港和目的港不相同。中國區(qū)的裝運點有寧波港、上海港和廈門港。美森快船一般分為正班船和加班船,美森正班船擁有自己用碼頭沒有塞港的風(fēng)險，靠港快、提貨快、省時省力。加班船則是公共碼頭，時效會比正班晚幾天。另外一個優(yōu)勢是：就具體航線來說，美森這航線復(fù)制的可能性非常低。國際海洋運輸?shù)牧咙c是運輸能力強大，能夠承載大型貨船和集裝箱船，滿足大規(guī)模貨物的需求。

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出口報關(guān)一般需要準(zhǔn)備的資料有：銷售合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、產(chǎn)地證書、商檢通關(guān)單、其他許可證。如果委托報關(guān)要準(zhǔn)備好報關(guān)委托書。出口報關(guān)流程分為：簽訂銷售合同-聯(lián)系貨代公司-訂艙裝運-準(zhǔn)備報關(guān)所需資料-正式申報。 深圳至紐約專線貿(mào)易