KBK單梁懸掛起重機(jī)由KBK規(guī)范組件組成，能使您快速牢靠地完成特定區(qū)域內(nèi)的物料運(yùn)送以及各種部件的定位，可以由一個(gè)規(guī)范段或兩個(gè)規(guī)范段平行組合成柔性懸掛起重機(jī)主梁，讓新建仍是擴(kuò)建、改建都毫不費(fèi)力。多點(diǎn)、多節(jié)拍kbk懸掛起重機(jī)應(yīng)用于:汽車(chē)工業(yè)、造船工業(yè)、電子安裝、食物加工、機(jī)械制造、庫(kù)房等各行業(yè)，掩蓋從出產(chǎn)加工、安裝到維修服務(wù)以及庫(kù)房等各類(lèi)物料起吊轉(zhuǎn)移的場(chǎng)合。適應(yīng)于設(shè)備稠密、短距離吊運(yùn)、作業(yè)頻頻的出產(chǎn)線(xiàn)上運(yùn)用。KBK單梁懸掛起重機(jī)的懸掛組件適用于不同廠(chǎng)房部結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)略地懸掛于修建房頂或上部結(jié)構(gòu)上，可以節(jié)約工廠(chǎng)的空間和面積，下降能耗，進(jìn)步企業(yè)效益，適應(yīng)性強(qiáng)，本錢(qián)較低。安全牢靠因?yàn)樵O(shè)備自重輕、運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)操作簡(jiǎn)便,KBK單梁懸掛起重機(jī)可以輕松地完成手動(dòng)移動(dòng)，可以快速牢靠地運(yùn)送工件。

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   起重機(jī)是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械原理組合而成，從而移動(dòng)平常人類(lèi)力量不足以移動(dòng)的物件。在使用過(guò)程中，如果不加以保護(hù)，常常會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費(fèi)用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護(hù)變成為了不可或缺的常識(shí)。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機(jī)在起吊過(guò)程中，要堅(jiān)持其平穩(wěn)，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運(yùn)用的繩子，不得滑動(dòng)，以確保設(shè)備或構(gòu)件的完好無(wú)損。運(yùn)用吊索時(shí)，其夾角不要過(guò)大，一般要在600的范圍內(nèi)。起吊精細(xì)設(shè)備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應(yīng)小些。用吊鉤起吊設(shè)備時(shí)，不管運(yùn)用單鉤或雙鉤，都要與設(shè)備重心相吻合，以確保吊裝過(guò)程中不損壞設(shè)備或構(gòu)件。在起吊過(guò)程中，為了堅(jiān)持設(shè)備或構(gòu)件的平衡，要思考其質(zhì)（重）量、外形尺度、重心和吊裝需求等，可別離采納等長(zhǎng)和不等長(zhǎng)吊索以及添加吊點(diǎn)的辦法。起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，對(duì)于起吊拆箱后的設(shè)備或構(gòu)件，應(yīng)對(duì)其油漆外表采納防護(hù)辦法，不得使漆皮擦傷或掉落。對(duì)機(jī)床類(lèi)的設(shè)備，起吊時(shí)要盡量運(yùn)用機(jī)床布局上的耳環(huán)、起吊鉤、吊耳等，這些吊點(diǎn)都是在機(jī)床設(shè)計(jì)時(shí)就現(xiàn)已斷定且能夠確保吊裝安全的。

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  起重機(jī)軌道都有接頭，由于金屬軌道受溫度影響，長(zhǎng)度有變化，因此在軌道對(duì)接處都留有一定間隙。這個(gè)間隙造成了起重機(jī)車(chē)輪運(yùn)行時(shí)的沖擊、振動(dòng)。為了減小這種沖擊和振動(dòng)，可對(duì)其稍作改動(dòng)，在安裝形式與連接尺寸不變的情況下，將軌道兩端沿軸線(xiàn)成45度方向銑掉。這樣，在軌道安裝后，軌道接頭處的間隙就不是垂直于軌道軸線(xiàn)的一條直縫，而是傾斜于軌道軸線(xiàn)45度的斜縫，改進(jìn)后的軌道接頭供熱伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度沒(méi)有變，但間隙比原來(lái)的小，即原軌道接頭間隙不變，當(dāng)車(chē)輪經(jīng)過(guò)這種斜接口軌道接頭時(shí)，產(chǎn)生的沖擊、振動(dòng)也相應(yīng)減小了。從圖1可以看到，當(dāng)車(chē)輪還未走完前一根軌道時(shí)，就已經(jīng)走上后面的軌道了，這就使得車(chē)輪經(jīng)過(guò)接頭時(shí)沖擊和振動(dòng)明顯減小。如果這種斜接口軌道接頭處存在高低差，則車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)先與尖角點(diǎn)1發(fā)生碰撞、摩擦，容易在短時(shí)間內(nèi)磨去其尖角，而原來(lái)的直接口軌道接頭在車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)，無(wú)論接頭處有無(wú)高低差，車(chē)輪都要沖擊軌道整個(gè)端部，很難消除。斜接頭軌道接頭安裝方法與原軌道接頭相同，工藝簡(jiǎn)單，加工要求低。但是，當(dāng)軌道比較小時(shí)，使用45度斜切口就不合適了。因?yàn)檫@種軌道的腹板比較薄，斜切后，接頭處軌道的腹板就變得非常薄，在車(chē)輪的沖擊和振動(dòng)作用下，接頭處容易被損壞。

   KBK柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車(chē)不在主梁位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車(chē)在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。剛性KBK組合式自立起重機(jī)，起重量可達(dá)2000kg，不需借助廠(chǎng)房牛腿，多種軌道型號(hào)和跨度，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)，使擴(kuò)展和移裝更加輕松，可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上。且可隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)需求，進(jìn)行增加或減少，靈活性大，成本低。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計(jì)，具有良好的擴(kuò)展性4.獨(dú)特軌面設(shè)計(jì)，移動(dòng)更加輕便5.獨(dú)特小車(chē)設(shè)計(jì)，在移動(dòng)輕便的同時(shí)，防止卡死6.剛性連接設(shè)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象，定位精細(xì)7.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，成本效益***8.**安裝于車(chē)間地面，強(qiáng)度要求*為混凝土C30，厚度≥150mm產(chǎn)品選項(xiàng)：手動(dòng)/電動(dòng)可選電纜/滑觸線(xiàn)可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力，計(jì)算公式：軸向載荷=（起重機(jī)的總重量）+（設(shè)計(jì)系數(shù)x提升載荷重量）主梁長(zhǎng)度：主梁的總長(zhǎng)度，注：主梁的工作長(zhǎng)度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長(zhǎng)度小。緩沖裝置：在固定型軌中兩個(gè)主梁（或）葫蘆小車(chē)之間設(shè)置的間隔物，以防止吊架點(diǎn)之間出現(xiàn)集中的過(guò)重載荷。剛性起重導(dǎo)軌廠(chǎng)家，無(wú)錫九馳金屬制品有限公司。

   起重機(jī)軌道接頭焊前準(zhǔn)備起重機(jī)軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則，匹配堿性焊條，其牌號(hào)J857(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)E8515-G)，藥皮類(lèi)型為低氫型。焊條J857需經(jīng)復(fù)檢合格，焊前經(jīng)350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長(zhǎng)度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預(yù)先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部以后，松開(kāi)壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時(shí)，逐漸降低墊板高度，當(dāng)軌腰部分焊完時(shí)，應(yīng)拆除全部墊板，并松開(kāi)壓板，此時(shí)軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過(guò)程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母?！谌渴┖高^(guò)程中，必須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來(lái)控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時(shí)，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準(zhǔn)，不得小于12mm，也不宜過(guò)寬，一般控制在15~18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時(shí)。

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現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,以滿(mǎn)足了對(duì)輔梁的要求,與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較,組合式起重機(jī)外觀更為簡(jiǎn)潔美觀。凈空高度由于無(wú)需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐,組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多,更小的凈空高度意味更大的有效提升空間,對(duì)于空間比較密集的廠(chǎng)房而言,凈空高度往往是關(guān)鍵因素。運(yùn)行情況對(duì)于剛性設(shè)計(jì)的組合式起重機(jī),主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況；而柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是,主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車(chē)不在主梁**位置的情況下）,形成偏斜行走的狀況,很可能導(dǎo)致型軌小車(chē)在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。本文相關(guān)詞條解釋柔性指快速、低成本地從提供一種產(chǎn)品或服務(wù)轉(zhuǎn)換為提供另一種產(chǎn)品或服務(wù)的能力。起重機(jī)起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)吊車(chē)。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越***。主梁在框架梁結(jié)構(gòu)里,主梁是擱置在框架柱子上，次梁是擱置在主梁上。在相交處，小心計(jì)算主梁。

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